메가 슬롯의 100 년 역사

1987 년 11 월, 회사는 도쿄 본사에서 개발 및 계획 관련 부서를 크게 재구성하고 확장했습니다. 다시 말해, 이전 건축 본부 개발 계획 부서는 개발 계획 부서, 개발 프레젠테이션 부서 및 임차인으로 재구성되어 확장되었으며 다양한 개발 메가 슬롯의 상용화를 촉진하기 위해 새로운 개발 메가 슬롯가 설립되었습니다.

10853_10963

• 개념 단계에서 실제 구현 및 건설이 시작되는 기간은 길고, 처음으로 연구 그룹 활동에 적극적으로 참여하고 가능한 빨리 정확한 정보를 수집하지 않으면 건설 작업을 획득 할 수 없메가 슬롯다.
• 고용주 (고객)가 혼자있는 경우가 거의 없으며 대부분의 경우 정부 기관과 민간 기업 간의 복잡한 (3 부) 또는 민간 기업 간의 합작 투자 (컨소시엄)가되므로 각 고객의 후속 조치가 불충분 한 전통적인 판매 시스템은 각 메가 슬롯에 대한 고객의 혐의가 필요합니다.
• 고객은 종종 현재까지 계약 및 건설 작업의 어려운 기능을 수행 할뿐만 아니라 계획 및 제안, 컨설팅, 개발 작업, 임차인 배치 등을 포함한 광범위한 작업을 포함하여 메가 슬롯 프로모션과 관련하여 이에 해당하는 작업을 확장하고 강화해야합니다.
• 일부 메가 슬롯에서는 투자 및 대출을 통해 기여하고 개발 이익을 목표로 개발하면서 개발자 또는 다른 회사와 적극적으로 참여해야합니다.

이 배경에 비추어 볼 때, 재구성 후 개발 계획 부서는 메가 슬롯 계획이 등장 할 때 초기 단계에서 정보를 수집하고 분석 할 것입니다. 우리 회사가 작업 해야하는 개발 메가 슬롯를 선택하고, 메가 슬롯에 입력하는 방법을 공식화하고, 투자자, 토지 소유자 또는 개발자로서의 메가 슬롯에 참여하는 등 모든 상점의 개발 메가 슬롯에 참여하는 것과 같은 메가 슬롯를 구현하는 것과 같은 메가 슬롯에 참여해야합니다.

각 개발 메가 슬롯 부서는 각각의 선택된 개발 메가 슬롯에 대한 담당 관리자를 설립하고 계획 제안을 제공하고 회사가 메가 슬롯의 상용화 프로모션 프로세스에서 중요한 역할을 수행하여 건설 메가 슬롯를 이끌고 비즈니스 운영자로서 개발 이익을 확보하는 것을 포함하여 일관된 판매 활동을 수행하기로 결정했습니다.

개발 프레젠테이션 부서는 비즈니스 경쟁 및 기타 개발 계획을위한 기본 계획의 제작 및 프레젠테이션과 관련된 문제에 대해 책임을 질 것이며, 개발 계획 부서 및 개발 메가 슬롯 부서를 지원할뿐만 아니라 전통적인 영업 부서가 수행 한 프레젠테이션 및 컨설팅 업무에 대한 지원을받을 것입니다.

임차인 부서는 또한 이전에 메가 슬롯 계획 부서의 영업 부서의 홈룸 교사였던 임차인 배치 및 구축 하위 조회의 임무를 인수했으며, 기능을 강화하기 위해 전문 부서로 독립적으로 지냈다.

이 개발 계획 관련 부서는 또한 토목 공학 작업을 포함한 개발 메가 슬롯를 담당 할 것이며 본사 및 지점의 관할하에 개발 메가 슬롯에 대한 지원 및 협력을 제공 할 것입니다. 그런 다음이 회사는 모든 매장에 목적을 알리고 전국의 주요 개발 메가 슬롯 참여를 적극적으로 홍보하기로 결정했습니다.

1961 년 2 월, 메인 스토어의 메가 슬롯 계획 부서는 도쿄 본부에 따라 재구성되었으며 1991 년 2 월 모든 지점이 재구성되었을 때 메가 슬롯 판매 부서 (Shikoku와 Hokuriku 지점 모두 처음 메가 슬롯되었습니다).

대도시 지역과 칸사이 지역에 집중된 다양한 대규모 메가 슬롯가 전국에 등장하여 국내 수요 확장의 물결을 타면서 조직 개혁은 이러한 상황을 적극적으로 다루는 것이 었습니다.

많은 대규모 메가 슬롯 계획에 대한 응답으로 회사는 조직 구조를 재구성하고 위에서 언급 한 개발 계획 관련 부서의 홈룸 교사를 지정했으며 경우에 따라 각 개별 계획 메가 슬롯에 대해 메가 슬롯 팀을 구축하여이를 실현할 수있었습니다.

메가 슬롯 팀 시스템의 도입은 1971 년 9 월으로 거슬러 올라가며, 많은 부서와 관련된 특정 작업을 종합적으로 처리하고 즉시 수행하는 것을 목표로합니다. 전통적인 조직 구조와 달리 메가 슬롯 팀은 경영진에게 지정된 인력에 의해 구성되고 조직 전체에 임명되어 일정 기간 동안 설립됩니다. 그런 다음 회사는 정해진 기간 동안 주어진 제안을 해결하기 위해 포괄적 인 강점을 사용하기로 결정했습니다.

현재까지, 기술 개발, 기술 협력 및 건설 작업을 획득하기 위해 설립 된 메가 슬롯 팀에는 Asahan 메가 슬롯 팀, GT-2 메가 슬롯 팀 및 LNG 지하 탱크 메가 슬롯 팀 및 기타 메가 슬롯 팀, 영업 정보 관리 팀 및 새로운 비즈니스 개발 팀 등이 포함 된 새로운 비즈니스 개발 팀 등이 포함되어 있습니다. 이들 모두는 의도 된 목적을 달성하고 결과를 달성했습니다.

다음은 현재 우리 회사가 메가 슬롯 팀을 구성하고 기술 협력, 계획 제안 등을 통해 건설 작업을 달성 한 것들입니다.
Akashi Kaikyo Bridge 메가 슬롯 팀 (1985 년 8 월 -1988 년 3 월)
도쿄 베이 크로싱로드 메가 슬롯 팀 (1986 년 2 월 이후)
Kurishima Kaikyo Bridge 메가 슬롯 팀 (1987 년 10 월 -1991 년 3 월)
메트로폴리탄 지역 지하 우주 활용 메가 슬롯 팀 (1988 년 4 월 ~ 1989 년 8 월)
가스 저장 지하 탱크 메가 슬롯 팀 (1989 년 4 월부터)

여러 전략 회의가 도시 재메가 슬롯, 워터 프론트 메가 슬롯, 리조트 메가 슬롯 등에 적극적으로 참여하기 위해 여러 곳에서 시작되었습니다.

이 중 하나는 대규모 개발 메가 슬롯 회의입니다. 1988 년 6 월 최초 회의 이후,이 회의는 개발 메가 슬롯에 관련된 경영진과 부서장의 참여와 함께 1 년에 한 번 개최 된 영업 전략 회의입니다. 여기서 우리는 전국의 대규모 개발 메가 슬롯의 상황을 이해하고, 홍보 할 메가 슬롯를 선택하며, 진행중인 메가 슬롯가 직면 한 문제에 대한 솔루션을 고려하고 있습니다.

그리고 그것은 National Resorts Conference입니다. 1962 년 6 월에 "포괄적 인 레크리에이션 지역 개발 법"(Resort Recreation Area Development Act) (Resort Recreation Area Development Act)의 제정으로, 향후 3 년간, 법에 따라 승인 된 20 개의 개발 계획이 현재 승인을 받고 있었으며 현재 40 개 지역의 총 개발 계획은 약 6 백만 CC에 도달했습니다. 이러한 요구를 충족시키기 위해 모든 매장의 지점 관리자를 기준으로 두 번의 회의가 열렸으며, 1989 년 6 월과 다음 해 6 월에 두 번,이 문제에 대한 두 회의가 열렸습니다. 그곳에서 각 지점이 파악하고 주요 메가 슬롯를 좁히고 개발 촉진을위한 기본 정책이 고려되었으며 향후 판매 활동에 대한 지침이 사용되었습니다.

이런 방식으로 강조된 전국에 많은 대규모 메가 슬롯가 있지만, 주로 퓨즈 인 메트로폴리탄 지역과 칸사이 지역의 주요 메가 슬롯를 다룰 것이며, 우리는 아래의 노력의 현재 상황을 나열 할 것입니다.

<메트로폴리탄 지역

● 도쿄 대도시 정부 건물 재배치 메가 슬롯

마루치에있는 전 첫 메인 오피스 빌딩의 노화와 좁아지기 위해 도쿄는 신주쿠 하위 센터에 새로운 시청을 건설하기로 결정했메가 슬롯다. 이 디자인은 경쟁에서 Tange Kenzo의 도시 및 건축 설계 연구소에 의해 선정되었으며 1961 년 3 월에 건설이 시작되었으며 1991 년 4 월에 사무실이 개설되었메가 슬롯다. 건설 비용은 1,569 억 엔이며, 새로운 사무실 건물의 개요는 아래 표에 나와 있으며, 첫 번째 메인 사무실 건물은 243.4m 높이로 일본에서 가장 높은 높이를 자랑합니다 (1991 년). 우리 회사는 다른 회사와의 JV를 통해 두 번째 본사 건물에 대한 명령을 받았메가 슬롯다.

또한 도쿄 국제 포럼은 이전 정부 건물 부지에 건설 중입니다.

● 도쿄 워터 프론트 하위 센터 개발 메가 슬롯

도쿄가 국제 도시로 성장함에 따라 사무실 건물 부족의 제거와 적절한 도시 기능의 메가 슬롯을 신속하게 진행해야했습니다.

기존 도시 지역을 재개발하기가 거의 어렵지만 해안 지역은이를 지원하는 곳으로 주목을 끌었습니다. 이것은 도쿄 베이에 떠 다니는 도쿄 대도시 정부가 소유 한 매립지입니다. 이 메가 슬롯는이 메가 슬롯의 중심에 위치한 Ariake North의 핵심 영역에서 일자리, 주택 및 엔터테인먼트에 통합 된 미래의 도시를 형성하는 것을 목표로합니다. 또한이 지역과 인접 해있는 도요 수, 하루미 및 츠키 시마 지역에서는 도시의 개발 이니셔티브에서 영감을 얻은 개발 풍선이 자랐으며, 토지 소유자, 개발자, 무역 회사, 은행 및 건축업자는 수많은 기업 그룹이되었으며 수많은 기업 그룹이되었으며, 하위 센터 지역의 개발에 들어갔고, 관련 분야의 개발에 들어갔다.

공공 및 민간 자본 투자는 이러한 대규모 개발에 필수적이지만, 일관된 도시의 제작을 촉진하기위한 다양한 계획과 제안의 방향을 설정하기 위해 도쿄는 1988 년 봄 (Showa 63)에서 "Showa 63의 기본 정책을위한 기본 정책"을 작성하기로 결정했습니다. 이 메가 슬롯와 홍보. 도쿄 워터 프론트 서브 토스신 Construction Co., Ltd.는 1963 년 11 월 주요 프로모션 기반으로 사용될 제 3 부문으로 설립되었습니다.

기본 계획은 1993 년 목표와 함께 첫 번째 단계에있는 것을 목표로하며, 3 개의 기지와 주변 지역을 개발할 것이며, 고층 텔레비전트 건물 (세이 카이 디스트릭트), 국제 전시 센터 (Ariace District) 및오다 이바 해안 공원,오다 이바 해안 공원, 통신기구의 핵심으로서, 통신 및 통신의 핵심 장비는 제 2 단계를 발전시킬 것입니다. 그리고 우리는 2000 년 AD의 목표로 Daiba District와 Tokyo Teleport 간의 블록 개발을 포함하여 주변 지역의 개발을 발전시킬 것이며,이 메가 슬롯는 21 세기 초에 완료 될 것입니다.

그 계획은 이후에 검토되었으며, 출시의 첫 단계의 완료는 2 년 동안 연기 될 것이며, Aoumi와 Daiba 지역의 1,000 개 주택 단위의 수는 3 년만큼 증가 할 것이며, 전반적인 계획은 세계 도시 전환에 대해 연기 될 것이며, 1996 년에 Tokyo 전개가 진행될 것입니다.

완료되면 60,000 명의 거주 인구가 있고 노동 인구는 110,000 명이며 개발 메가 슬롯 비용은 8 조에서 10 조 엔이라고합니다.

운송 액세스를 위해 Shibaura와 No. 13을 연결하는 도쿄 항구 액세스 브리지의 건설은 1962 년 1 월에 시작되었메가 슬롯다.이 다리는 신바시 스테이션과 연결되는 새로운 교통 시스템을 갖게 될 것이며 1995 년에 Arike Minami 지역까지 열릴 예정입니다.

또한 1989 년 이래로 도로, 공통 도랑, 기호 산책로, 공원 및 녹색 공간, 공급 공간, 공급 처리 시설 등의 건설은 계획된 지역 내에서 도시 인프라 시설로 진행되어 왔으며, 우리 회사는 Ariake 지역의 대규모 공동 도랑 터널 (JV) 건설을위한 명령을 받았으며, 이는 ARIAKE 지역을위한 명령을 받았으며,이를 통해 주택을 수용하여 주택을 수용하여 주택을 수상했습니다. 하위 센터. 이 작업은 다른 회사와 공동으로 메가 슬롯 한 수평 이중 섹션 머드 프레스 차폐 방법 (DOT 메소드)을 사용합니다.

또한 도쿄는 1990 년에 비즈니스 경쟁을 개최하여 워터 프론트 하위 센터에 들어가는 회사 그룹을 선택하고 메가 슬롯를 홍보했습니다. 14 개의 비즈니스가 선정되었으며 회사는 Daiba G-2 섹션에 Suntory의 Suntory 건축 계획에 참여하고 Daiba G-1 섹션 인 Pechtel Nissho Iwai Group의 Pacific Rim Center Plan에서 태평양 림 센터 플랜과 협력하는 것을 포함하여 판매에 적극적으로 참여하고 있습니다.

● 도쿄 국제 공항 (Haneda) 해양 배치 메가 슬롯

하네다 공항의 확장 계획은 1971 년경에 고려되기 시작했고, 도쿄, 도쿄, 지역 주민들 (OTA-KU 및 Shinagawa-KU)으로 구성된 3 자의 협의회 (OTA-KU 및 Shinagawa-KU)가 형성되었으며, 구체적인 고려 사항과 조정은 1952 년 여름에 수행되었메가 슬롯다.

1958 년 2 월, 3 자 협정에 도달하고 도쿄 국제 공항 메가 슬롯 기본 계획이 결정되었고, 항공법과 도쿄 대도시의 안수에 근거하여 다양한 절차가 수행 된 후 1959 년 1 월에 건설 공사의 첫 번째 단계가 시작되었습니다.

이 계획은 현재 공항을 해외 매립지로 확장하고, 공항은 공항 지역이 건설 전 약 3 배의 새로운 활주로 및 기타 공항 시설을 갖추고 있으며 1) 항공 운송 능력을 보장하고 서비스 수준을 개선하고, 항공기 소음 문제를 제거하고, 3) 효과적으로 폐기물 부위를 사용합니다.

또한, 공공 및 민간 부문 계획은 건설부와 병행하여 수행되었으며, 메트로폴리탄 고속도로 Bayshore 라인, 링 루트 8, 도쿄 모노레일 및 Keihin Express 노선의 확장이 결정되었으며 건설 작업은 차례로 진행되었메가 슬롯다.

도쿄 국제 공항 (Haneda) 해양 확장 메가 슬롯는 세 기간 내에 수행됩니다.

첫 번째 단계는 새로운 활주로 A (3,000m)를 메가 슬롯하고 1963 년 7 월에 서비스를 시작했을 때 완료되었습니다. 결과적으로 기존 B 및 C를 포함하여 3 개의 활주로가 있습니다.

두 번째 단계에서는 현재의 터미널 영역 기능이 새로운 터미널 지역 (서쪽)으로 이동하여 새로운 수리점의 설립으로 이동함에 따라 건설이 빠른 속도로 수행되고 있메가 슬롯다. 또한, 두 번째 서비스 단계와 함께, 새로운 도쿄 모노레일 터미널을 확장하고, Keihin Expressway Tokyo Monorail과 연결하고, 메트로폴리탄 고속도로 Bayshore 라인의 Tokyo 측에서 서비스를 시작하고, 링 루트 8을 연장하는 등 공항 접근이 계획됩니다.

세 번째 단계는 새로운 활주로 C, 새로운 터미널 지구 (동쪽) 및 매립지 확장 구역 (현재 미완성)에 건설 될 예정입니다. 새로운 활주로 B는 1995 년경에 완성 및 운송을 목적으로 현재 활주로 B를 오프 해안으로 이동시킴으로써 새로 건설 될 예정입니다. 선. 현재 지상 개선 작업은 이미 매립지 확장 지역에서 시작되었메가 슬롯다.

우리는이 메가 슬롯와 관련된 많은 관련 건설 메가 슬롯, 토지 회귀, 건설 및 지상 개선, 공항 토지 개발, 서부 승객 터미널 빌딩, 다중 표준 주차장의 남쪽 빌딩, Haneda No. 1 Tunnel, Tamagawa Tunnel 및 Keihin Express 및 Tokyo Monorail을 포함 하여이 메가 슬롯와 관련된 많은 관련 건설 메가 슬롯에 참여하고 있습니다. 이 중 주요 건설 작업은 별도로 논의 될 것입니다.

● 도쿄 베이 크로싱 도로 건설 메가 슬롯

도쿄 베이 크로싱로드는 메트로폴리탄 지역의 다양한 기능의 재구성에 기여하고 산업 활력을 향상시키는 것을 목표로 계획되었메가 슬롯다. 카와사키 도시를 연결하는 15.1km의 통행료 도로입니다. 카나 가와 경 경 및 키사 라즈 시티, Chiba Precture, 15.1km과 함께 확장되었메가 슬롯다. 베이 쇼어로드, 메트로폴리탄 지역 센트럴 액세스로드 및 도쿄 외부 링로드.

1986 년 2 월, "도쿄 베이 크로싱 도로 건설에 관한 특별 조치 법"이 제정되었고, 교차로 도로는 제 3 부문 시스템을 사용하여 건설되었으며, 완료 후 일본 고속도로 공사가 관리하고 운영했습니다. 같은 해 10 월, 도쿄 베이 크로싱로드 (Tokyo Bay Crossing Road Co., Ltd.)는 일본 고속도로 공사, 지방 정부 및 민간 기업이 자금을 지원하고 사업이 시작되었습니다.

교차로의 구조는 가와사키 쪽에서 약 10km 떨어진 방패 터널이며, 키사 라지 쪽에서 약 5km 떨어진 다리는 카와사키 인공 섬이 터널의 중심에 세워져 있으며, 키 사라 우는 교리의 중심에 세워져 있으며, 그 모음의 주요 비용은 1.15 주 메가 슬롯에 주요 메가 슬롯를 만들어냅니다.

우리는 도쿄 베이 크로싱로드 메가 슬롯 팀을 결성했으며 건축 건설 및 건설 구축 전략을 건널 계획하는 데 필요한 고급 최첨단 기술의 연구 및 개발을 담당했습니다. 1989 년 11 월, 우리 회사는 Kisarazu 인공 섬의 Nishi Construction Works (JV) 명령을 성공적으로 수락했습니다.

1992 년 2 월, 우리는 카와사키 인공 섬으로 향하는 교차로를 보호하라는 명령을 받았으며, 중앙 터널 키 사라 Zu 미나미 (1 부) 건축 (JV)을 시작 기지로 사용하는 키사라즈 인공 섬을 사용한 건축 (JV).

● Minato Mirai 21 Project

Yokohama City는 1981 년에 21 세기에 대한 비전과 함께 장기 포괄적 인 계획 인 "Yokohama 21st Century Plan"을 공식화했습니다. Minato Mirai 21은 계획의 중심 메가 슬롯이며, 중앙 요코하마 도시를 동시에 통합하는 대규모 도시 개발 메가 슬롯입니다. 요코하마 역과 요코하마 항구의 항구 기능의 질적 변화뿐만 아니라 메트로폴리탄 지역의 비즈니스 기능을 공유합니다.

Minato Mirai 21은 세 가지 기본 개념을 기반으로합니다. 하루 24 시간 동안 운영되는 국제 문화 도시, 21 세기의 정보 도시, 물, 녹지 및 역사로 둘러싸인 인간의 환경 도시, 사업, 상업 및 서비스 기능, 문화적 기능, 국제 환경을 포함한 고급 Urban Functions, Cultural Functions, Cultural Functions, Culture Onctions, Polalctions of and 186 Corban Functions를 축적합니다. 도심에 인접한 해안 지역의 110 CC 토지 및 76 CC 토지. 2000 년에 완료되기 위해이 도시는 근로 인구가 190,000 명이고 거주 인구가 10,000 명인 활기찬 도시를 창조하는 것을 목표로합니다.

개발 중, 공공 부문, 민간 부문 및 제 3 부문은 정부가 지원하는 국가 메가 슬롯로 메가 슬롯를 홍보하기 위해 협력하고 있습니다.

1991 년 여름, Yokohama International Peace Congress Center (Pacifico Yokohama)가 문을 열었메가 슬롯다. 사무실 건물을 포함한 다양한 시설의 건설이 계속되고 있메가 슬롯다.

우리는 기초 메가 슬롯의 일환으로 JVS의 공동 도랑과 포트 메인 도로를 건설 해 왔으며, JVS는 또한 랜드 마크 타워 (1993 년에 완성 될 예정)로 건설 될 예정이며, 이는 일본 최대의 고층 건물 (1993 년에 완성 될 예정)이자 Mitsubishi (1994 년)가 될 것입니다.

● 요코하마 비즈니스 파크 메가 슬롯

Yokohama Business Park (Yokohama Business Park)는 일본에서 가장 큰 재개발 메가 슬롯 중 하나이며, 총 개발 면적은 13.1cc이고 총 바닥 면적은 240,000m2입니다. 그것은 도심에서 백 오피스 역할을하며, 3 개의 사무실 건물과 연구 개발 센터, 교육 센터 및 호텔 (계획)이있는 교외 복잡한 사업 기지입니다.

YBP 계획은 1980 년에 Nomura Real Estate가 Yokohama City의 Hodogaya Ward에서 이전 Nippon Glass Factory를 인수했을 때 시작되었습니다. 처음에는 주택을 메가 슬롯하는 것이었지만 요코하마시의 요청에 따라 낮 동안 인구를 늘리기위한 비즈니스 관련 시설을 포함하라는 계획이 여러 번 검토되었으며 1960 년 말에 계획은 비즈니스 관련 메가 슬롯 계획으로 변경되었습니다. Hodogaya Project Promotion Office는 Nomura Real Estate에 설립되었으며 회사는 직원을이 프로모션 사무소로 파견하여 협력 및 지원 시스템을 구축하고 회사의 메가 슬롯을 홍보했습니다.

전체 계획은 훌륭한 시설 및 환경을 개선하고 보존하기 위해 지구 계획 시스템과 비즈니스 관련 주택 단지의 인증을 활용하며, 공원 및 인프라와 같은 공공 공공 이익 시설의 발전과 함께 지역 사회의 활성화에 기여합니다. 또한 건설부와 요코하마 시티는 국가 1 위로 "도시 기지 개발을위한 비상 촉진 메가 슬롯"로 인증되었으며, 이전 공장 현장과 같은 저지대 및 사용되지 않는 토지를 활용하는 도시 개발 메가 슬롯의 선구자로 주목을 받았습니다.

특정 건축 계획은 Nomura Real Estate와 회사가 공동으로 설립 한 YBP 디자인 사무소에서 처리했으며, 편안하고 지적 창조적 인 공간을 만드는 데 필수적인 "휴식"및 "보습"을 갖춘 환경을 조성하는 것을 목표로하는 동안, 우리는 또한 기존의 도시 영역에 혼합 된 온화한 이미지를 만들어내는 설계를 고려하여 기존의 도시 영역을 만들어 냈습니다. 또한, 건물 그룹의 각 부분의 설계에서, 우리는 일본 내부와 외부에서 재능있는 디자이너의 협력과 함께 고유의 편의 시설을 만드는 것의 개념에 따라 더 매력적이고 고품질의 디자인을 추구했습니다.

이 회사는 계획 초기부터 비즈니스 엔터티 인 Nomura Real Estate와 함께 기본 계획을 공동으로 공식화하고 설계했으며 Nomura Towers NRI Tower, Nomura Towers West Tower, Entrance Hall Bellini Hill, Japan Dec Research and Development Center, Nomura Institute Institute Institute Institute and Entlind Institute and Cooling and Distrante and glant

이 주요 작품은 별도로 설명됩니다.

● Makuhari New City Project

Chiba Perfecture는 1983 년 Chiba New Industry Triangle Plan을 공식화하여 새로운 산업 도입, 최첨단 기술 산업에 중점을두고, 국제 교류를 늘리고, 정보를 촉진하고, 문화적 측면을 개선하는 것을 포함하여 21 세기에 새로운 현을 만들었습니다. Makuhari New City Center 메가 슬롯는이 이니셔티브의 핵심 메가 슬롯 중 하나로 자리 잡고 있으며 대규모 워터 프론트 개발 "Minato Mirai 21"및 "Minato Mirai 21"과 함께 도쿄 베이 해안에 광범위한 지능형 구역을 형성하려는 시도입니다. 이 지역은 또한 도쿄의 단일 분극 농도의 농도를 교정하고 다극적 분산 된 토지를 만드는 것을 목표로하는 "제 4 차 국가 포괄적 개발 계획"에서 자본 기능을 나누기 위해 자본 기능을 공유하기 위해 도쿄 지역의 "핵 도시"중 하나로 자리 잡고있다. Makuhari New City Center 메가 슬롯는 근로 인구가 150,000 명이고 개발 구역이 약 522cc의 매립지에서 약 28,000 명인 새로운 도심을 건설 할 계획입니다.

Makuhari New City Center는 비즈니스 리서치 디스트릭트, 타운 센터 지구, 도서관 지구, 공원 및 그린 지역 지구, 주거 지역 및 Makuhari New City Center Expansion District에서 설립되었메가 슬롯다.

일본 컨벤션 센터 (Makuhari Messe), Makuhari New City의 핵심 시설, Chiba Marine Stadium, Open University of Foreign Study 및 Kanda University of Foreign Studies는 이미 각 지구에 건설되고 있메가 슬롯다.

현재까지, 우리 회사는 Makuhari Messe의 Makuhari 이벤트 홀, Sumitomo Chemical Engineering Center Building, Canon Sales Makuhari Building 및 NM Building 및 Hotel Green Tower Makuhari의 Kanda University of Foreign Studies, Makuhari Event Hall에 대한 단독 명령을 받았습니다. 또한 주거 지역의 비즈니스 경쟁에서 Nomura Real Estate Group에 합류했으며 현재 계획을 실현하기위한 메가 슬롯를 홍보하고 있습니다.

<Kansai Area

● 캔 사이 국제 공항 건설 메가 슬롯

캔자이 국제 공항과 주변 지역의 관련 메가 슬롯는 총 메가 슬롯 비용이 35 조 엔이며 캔자이 국제 공항 건설 메가 슬롯는 진정으로 핵심이며 그 길을 이끌고 있습니다.

경제가 세계화됨에 따라 다른 국가와의 인적 및 물질 교환이 더욱 빈번 해졌다. 이러한 이유로, 전 세계 주요 도시와 연결되는 24 시간 운영 될 수있는 24 시간 허브 공항을 개설하는 것은 긴급한 문제가되었습니다. 하네다와 나리타 공항이 곧 가득 차있을 것으로 예상되었으며, 공항을 확장 할 계획이 있었지만 국제 허브 공항 및 위치의 조기 완공 조건으로 인해 캔자이 국제 공항 건설은 내각에 의해 국가 메가 슬롯로 결정되었다.

1984 년 10 월, Kansai International Airport Co., Ltd.는 국가 정부, 지방 정부 및 민간 기업 간의 공동 투자로 설립되었으며 동시에 Kansai International Airport Promotion Council (지방 정부, 사업체, 학계 등)으로 구성된 지역 사회의 소원을 반영 하고이 메가 슬롯가 시작되었습니다.

새로 설립 된 회사는 사적 활력을 도입하는 모델 사례로 간주되며, 비즈니스 커뮤니티의 캔사이 경제의 부상을 목표로하는 높은 기대치가 있으며, 많은 관련 회사가 투자했으며 우리 회사가 그 중 하나입니다.

새로운 공항의 전반적인 개념은 2 개의 주요 활주로, 1 개의 보조 활주로, 약 1,200cc의 면적이며 연간 260,000 개의 이륙 및 상륙 용량이 있습니다. 새로운 공항은 도로, 철도 및 바다로 광역 교통 시설을 개발할 계획이며 공항 섬으로가는 접근 다리는 도로와 철도의 다리로 건설됩니다. 현재 진행중인 것은 첫 번째 단계 계획 이며이 메가 슬롯의 개요는 다음과 같습니다.

계획 요약 (첫 번째 기간)

위치	오사카 남동부 Senshu에서 약 5km 떨어진 오사카 베이
스케일	활주로 3,500m, 1 기차
지역	511CC (약 1 억 8 천만 M3의 매립량)
연결 브리지	도로 및 철도 교량, 길이 3,750m
메가 슬롯 비용	약 1.43 조 엔
오프닝 포트	Summer 1994

이전 장에서 언급했듯이, 우리 회사는 캔자이 국제 공항에서 관련 건설 업무 명령을받는 중요한 목표를 세웠으며 1960 년 6 월, 우리는 메인 매장에서 전담 영업 부서를 설립하고 Kansai International Airport Sales Liaison 회의 (Ooka Noboru 부사장)를 조직했메가 슬롯다.

공항 건설은 1962 년 1 월 어업 보상 및 환경 영향 평가와 같은 어려운 문제가 해결되었으며 공항 섬 제방 건설 작업이 진행되면서 공항 건설이 시작되었습니다. 같은 해 3 월, 우리 회사는 캔자이 국제 공항에서 지하 공항 교량에서 제 2 건축 지구 (JV)에 명령을 받았으며 공항 섬 메가 슬롯 공사 (JV), 도로 및 철도 토목 공학 작업 (JV) 및 지상 개선 작업 (JV)에 대한 명령을 받았습니다. 또한 같은 해 6 월 오사카 현은 Hannan Hills Seximent Collection Work (JV)에 대한 명령을 Min 및 공항 섬으로 운송하도록 명령을 받았습니다.

1991 년 2 월, 회사는 최초의 건설 메가 슬롯 인 Kansai International Airport Office and Control Tower (JV)에 명령을 받았으며 같은 해 4 월, 캔자이 국제 공항 승객 터미널 건물 Kita-Tech Ward (JV). 이 모든 건설 공사는 국제 입찰에 제출되었으며, 이전 JV는 미국 일리노이의 Sharl Associates, 후자는 Furya Daniel Japan입니다. 또한, 캔자이 국제 공항 여객기 터미널 건물의 설계는 파리 공항 코퍼레이션의 기본 개념을 기반으로 수행되었으며 이탈리아 렌조 피아노의 작품은 최고의 작품으로 선정되었습니다. 건축이든 설계이든, 일본 건설 마찰 및 국제화의 추세를 명확하게 반영합니다.

또한 칸사이 국제 공항 건설과 관련하여,이 회사는 오사카 현 사우스 오사카 베이 쇼어 개발 메가 슬롯 (Rinku Town)의 제방 및 매립 작업에 대한 명령을 받았으며, 오사카 현 사우스 프리픽 (Osaka Preficure)에 의해 주요 기업으로, 일본 고속도로, Jrahiation and Nankai Corporation의 접근 및 교통 및 교통 공항에 대한 작업을 수행하고 있습니다.

● South Osaka Bayside Development Project (Rinku Town) 메가 슬롯

캔자이 국제 공항의 반대 은행 에서이 회사는 공항의 기능을 지원하고 보완하고 지역 환경을 개선하기 위해 공항과 통합하는 새로운 도시를 되찾고 개발할 것입니다. 매립지 규모는 318.4cc이며 총 메가 슬롯 비용은 1 조 1 조입니다. 사업체는 오사카 현입니다.

도시는 비즈니스 목적에 따라 9 개의 영역으로 나뉘어져 있으며 토지 사용이 시급한 지역에서 완성되어 사용됩니다.

공항의 관문 인 상업용 비즈니스 구역에서 Rinku TownNote

참고 : Gate Tower Building은 원래 계획에서 크기가 줄어드는 규모로 주문되었으며 1992 년 8 월, 우리 회사는이 지역에서 건설 작업을 시작하라는 JV로부터 주문을 받았메가 슬롯다.

● Technoport Osaka Project

오사카 베이 지역에는 많은 대규모 메가 슬롯가 집중되어 있습니다. 이 중 Osaka Bay Coastal 지역의 North Port 및 Nanko 지역을 위해 계획중인 Technoport Osaka 메가 슬롯는 주목을 받고 있습니다.

이 계획은 1960 년대 이래로 재생되고 메가 슬롯 된 해안 지역 (Hokuko, Nanko Port)의 최첨단 및 더 높은 도시 기능을 축적함으로써 Kinki 및 Osaka 대도시 지역의 메가 슬롯을 이끌어 줄 국제 정보 도시를 건설하는 것을 목표로합니다.

이 계획은 약 160cc (Cosmo Square), 북쪽 코코 지역의 약 225cc, 북쪽 코코 지역에서 약 390cc를 포함하여 총 775cc를 포함합니다. 이 계획은 고급 기술 메가 슬롯 기능, 국제 무역 기능, 정보 및 커뮤니케이션 기능, 문화, 레크리에이션 및 거주지와 같은 도시 기능의 세 가지 핵심 기능을 메가 슬롯하는 것입니다.

우리는 주로 새로운 오사카 국제 무역 박람회 공연장 "Intex Osaka"(JV), IBM Osaka Nanko Computer Center (JV), Leica Group 본사, Nomura Research Institute Osaka Center (JV), Sumitomo Life Information Center (JV), Mizuno Osaka Head Offeen (JV), Mizuno Head Ostem (JV) Osaka Building (JV) 등은 현재 아시아 태평양 무역 센터 (JV), Osaka World Trade Center Building (JV) 및 Hyatt Regency Osaka의 건설 중입니다.

● Kansai Cultural Academic Research City 메가 슬롯

국제적으로 유명한 대학은 Kinki 지역에 집중되어 있으며 학업 연구 수준도 매우 높다고합니다. 또한, 민간 부문을위한 실제 연구 메가 슬롯 분야의 기술 메가 슬롯 기능은 매우 높은 수준입니다. Kinki Research Complex는 이러한 다양한 기존 축적 및 새로운 학업 연구 센터를 네트워크하여 글로벌 학업 및 연구 및 메가 슬롯 기능과 미래 지향적 인 산업의 메가 슬롯을이 지역에 메가 슬롯할 계획입니다. 그리고 칸사이 문화 및 학술 연구 도시는이 개념에서 핵심적인 역할을합니다.

칸사이 문화 학술 연구 센터는 문화, 학업 연구 및 기술 메가 슬롯을 메가 슬롯하기 위해 획기적인 새로운 도시를 구축하여 Kinki 지역의 주요 도시와 밀접하게 연결될 수있는 훌륭한 위치를 활용하는 것을 목표로합니다. 고용주는 국가 정부, 지방 정부, 주택 및 도시 메가 슬롯 공사, 민간 기업 등이며, 목표 지역은 오사카 현, 교토 현 및 나라 현의 3 가지 현에 5 개의 도시와 마을에 걸쳐 있습니다. 문화 및 학업 연구 시설, 공공 및 공공이자 시설 및 주거 시설을 메가 슬롯하기 위해이 지역은 문화 및 학업 연구 지구 (약 180,000 명의 인구) 및 주변 지역 (약 200,000 명)으로 메가 슬롯되고 있습니다.

이 회사는 Doshisha University Tanabe Campus (JV), Kyoto Welfare Pension Holiday Center (JV), Osaka Electro-Communications Shijonawate Gakusha의 건설 작업을 완료했메가 슬롯다. 인스티튜트, 문화 학술 연구 교환 시설 (1 단계) 작업 지구 (Keihanna Plaza) (JV) 및 Keihanna Global Environmental Industrial Technology Research Spocility (JV).

● Cosmopolis Plan

일본 최초의 24 시간 공항을 개설하면 오사카 남부의 Senshu의 산업 지역을 극적으로 개선 할 것이라고합니다. Cosmopolis 메가 슬롯는 Senshu 지역에 첨단 기술 연구 공원을 만들고 있으며, 이는 미래에 크게 발전 할 가능성이 있으며 오사카의 산업 구조의 발전에 기여하는 것을 목표로합니다. 구체적으로, 고급 기술 및 정보 산업은 Kinki Expressway를 따라 언덕이 많은 지역에서 산업 단지로 배포됩니다.

대상 지역은 Izumisano Cosmopolis, Kishiwada Cosmopolis 및 Izumi Cosmopolis이며, 제 3 부문의 비즈니스 엔티티는 각 코스모 폴리스에서 메가 슬롯 중입니다. 우리 회사는 또한 직원을 제 3 부문에 투자하고 파견하고 있습니다.

● Nishi Harima Technopolis Project

Technopolis는 기존 모국 근처의 첨단 산업, 대학 및 연구 기관을 유치하는 도시이며, 산업, 학계 및 주택을 결합하여 형성되며 지역 경제 및 독립의 활성화를 촉진하는 데 역할을합니다. 농촌 지역에 정착하려는 욕구를 장려하기 위해서는 지역 사회에서 고용 기회를 제공하는 것이 필수적이며, Technopolis의 건설은 이러한 요구를 충족시키고 지역적으로 연구 및 메가 슬롯 기능을 분산시키는 것과 같은 효과적인 조치를 제공 할 것으로 예상됩니다.

이 "Technopolis Concept"는 1980 년 국제 무역 산업부에 의해 제안되었으며 26 개 지역이 목표 지역으로 지정되었지만 Nishi-Harima Technopolis는 1960 년 18 번째 지역으로 승인되었으며 개발이 진행 중입니다.

Nishiharima Technopolis의 비즈니스 엔티티는 Hyogo 현이며, 대상 지역은 Aioi City, Tatsuno City 및 Ako City를 포함한 4 개의 도시와 10 개 도시를 포함합니다. 이 지역 내에서 주요 기본 도시 Technopolis의 Harima Science Park City는 현재 건설 중입니다.

우리는 세계 최대의 대형 싱크로트론 방사선 시설을 건설 할 작업을 수행했메가 슬롯다.

● Akashi Kaikyo Bridge 및 Kurushima Kaikyo Bridge Project

Honshu-Shikoku Access Bridge의 건설 계획은 첫 석유 위기 이후 소위 1 개의 라우팅 4 개 교량의 건설을 촉진하여 경제가 안정되기를 기다리는 것이 었메가 슬롯다. 그런 다음 1988 년 4 월, Seto Ohashi Bridge가 완성되었고 Kojima-Sakaide 노선은 Honshu와 Shikoku를 연결하여 완전히 작동하기 시작했메가 슬롯다. 건설이 시작된 지 약 10 년이 지났메가 슬롯다. 우리 회사는 동일한 경로에서 North and South Bisan Seto Ohashi Bridge Underground Works 및 Kita Works (JV)와 Bannoshu Viaduct Bridge Underground Works (JV)를 담당했메가 슬롯다.

반면에, 1960 년 6 월 Onaruto Bridge가 완성되면서 Akashi Kaikyo Bridge Bridge와 Kurushima Kaikyo Bridge Bridge Bridge Bridge 플랜도 Kobe-Naruto Route와 Onomichi-Imabari 노선의 두 경로에 대한 조치를 취하기 시작했습니다. North and South Bisan Seto Bridge Underground Works의 이전 기록을 바탕으로 1960 년 8 월 Akashi Kaikyo Bridge 메가 슬롯 팀을 설립 하여이 두 교량 건설 명령을 받았으며 1962 년 10 월, Kurishima Kaikyo Bridge 메가 슬롯 팀을 설립했습니다.

이것은 건설 부서, 연구 메가 슬롯 부서, 설계 부서, 기계 부서의 기능을 통합하고 반복적 인 시험, 실험 및 데모를 통해보다 강력한 기술 판매를 메가 슬롯하기위한 것입니다.

이 맥락에서, 아카시 카이영 다리의 획기적인 행사는 1961 년 4 월에 열렸메가 슬롯다. 1963 년 2 월, 우리 회사는 아카시 카이영 다리 (1A 시모부 키지) (JV)에 대한 명령을 의도 대상으로 받았메가 슬롯다.

또한 1962 년 11 월부터 Kurushima Ohashi Bridge는 우리 회사와 Kumagaya Gumi 사이의 JV에서 지질 조사 작업을 수행했지만 1990 년 8 월 주요 건설 작업이 주문되었메가 슬롯다.

이 회사는 Honshu-Shikou Access Bridge 건설의 세 가지 경로에서 북쪽 비산 세토 오하시 다리, 아카시 카이키오 오하시 다리 및 쿠루시마 오시 마 오시 다리를 대표하는 다리 건설을 담당했메가 슬롯다.

Akashi Kaikyo Bridge는 1998 년 3 월 미래에 Kurushima Bridge를 개설 할 목표로 강렬한 건축을 받았메가 슬롯다.