고속 운송 네트워크 개발 시작
운송 네트워크는 현재 잘 개발되었습니다. 이것 중 가장 주목할만한 것은 슬롯 사이트kaido Shinkansen과 Meishin Expressway의 개통이었습니다.
슬롯 사이트kaido Shinkansen은 계획된 최대 속도 200km/h, 도로와의 완전한 교차로 및 ATC와 같은 장비를 포함하여 수많은 획기적인 조치를 채택했지만 1964 년 10 월에 개장하여 계획된 계획이 시작되었지만 1964 년 10 월에 개장했습니다.
건설에서 약 170km의 연장선이있는 다리와 육교는 건설 기간의 상당한 단축을 달성하기 위해 철저히 표준화되었으며 터널 건설은 철강 아치 지지대와 기계화 된 건축 방법과 결합되었으며, 건설은 34 년 만에 5 년 만에 515km의 길이가 슬롯 사이트된 후에 완전히 채택되었습니다.
또한 1940 년에 개장 한 Meishin Expressway는 자동차 시대에 들어갔을 때 일본이 장거리 및 고속도로 운송을 위해 만든 최초의 자동차 전용 고속도로였습니다. 건축은 1933 년에 시작되었으며 4 개의 섹션으로 나뉘어졌다 : Amagasaki to Ritto, Nishinomiya에서 Amagasaki, Ichinomiya에서 Ritto, Ichinomiya의 세 번째 기간으로 나왔습니다. 1938 년 7 월, Amagasaki-Ritto 섹션이 처음 개설되었으며 1940 년 7 월에는 전체 라인이 189.5km까지 슬롯 사이트되었습니다.
다음은 우리 회사가 건설 한 슬롯 사이트kaido Shinkansen과 Meishin Expressway의 건설 영역입니다.
<슬롯 사이트kaido Shinkansen
Ninomiya 근처의 도로 기지 (카나 가와 현), 키즈 가와 다리 및 기타 (시즈 오카 현), 야사 쿠 강 근처의 도로 기지 (Aichi P슬롯 사이트fectu슬롯 사이트), Shiodome Viaduct,하라 (Shizuoka) 기지, Numazu 근처의 도로 기지, 신-오사카 스테이션 육교 및 역 건물
<Meishin Exp슬롯 사이트ssway
Fushimi Works (Kyo슬롯 사이트 City), Ogaki Works, Maibara Sekigahara Pavement, Imazu Works (Nishinomiya City)
이 건설 프로젝트 중 Ritto와 Ichinomiya 슬롯 사이트의 가장 큰 건축은 Ogaki Works District에 있었고 인접한 총알 열차 East Roadside Construction의 건설도 수행되었으며 당시 Nagoya 지점의 대표 토목 공학 작업이 집중되었습니다. 또한, Tokaido Shinkansen 건설 공사에 대한 총 주문액은 10 억 1 천만 엔에 이르렀으며 Meishin Expressway에서 회사가받은 총 주문량도 거의 10 억 엔에 도달했습니다.
제 1 차 5 년 도로 개발 계획이 2019 년에 시작되었고 모든 도로가 빠르게 개발되었으며 1931 년에 일본 고속도로 회사도 설립되었습니다. Meishin Exp슬롯 사이트ssway는 회사의 고속도로이지만 Hanna Exp슬롯 사이트ssway는 또한 회사의 통행료 차량 전용 도로이며 도로 건설에서 중장비를 광범위하게 사용하는 최초의 회사였습니다. 또한,이 건축과 병행하여 4.5km Ikoma 고속도로 (Ikoma Drawway)의 2.3km가 건설되었습니다.
반면에, 도시 교통을위한 자동차 전용 도로는 도쿄와 한신 지역에서 계획되었으며 1934 년에 메트로폴리탄 Exp슬롯 사이트ssway Public Corporation (도쿄)이 설립되었으며 1937 년 Hanshin Exp슬롯 사이트ssway Public Corporation (Osaka) 및 Urban Exp슬롯 사이트ssway Construction이 시작되었습니다. 또한 이시기에 관광로드 건설도 수행되었으며, 우리 회사는 Jododaira에서 Doyu Pass까지 Bandai Azuma Road (Skyline)의 11km, Zao Road (Zao Echo Line)의 제 3 건축 지구 건설에 종사했습니다. 또한 Ashi Development General Exp슬롯 사이트ssway는 개인 프로젝트로 수행 된 유사한 유형의 관광 도로였습니다.
다음은 1930 년대에 우리 회사가 건설 한 Meishin 이외의 전형적인 도로 및 도로 교량 건설 공사입니다.
Hanna Road 2nd and 3rd Construction District, Ikoma 고속도로, 반다이 아즈마로드, Ashiryu 개발 일반 Exp슬롯 사이트ssway 2nd Construction Districk, Nishiarai Bridge, 도쿄, Ondo Ohashi Bridge, Amakusa 연결로드 오이 노 라인, Meihan 국립 고속도로 건설 지구 및 도트리 건설 지구 (194).