피망 슬롯의 100 년 역사

오사카피망 슬롯 가장 유명한 장소 중 하나 인 오사카 캐슬 캐슬 타워는 오사카의 상징으로 시민들이 사랑했으며 1931 년 10 월 30 일에 완성되었으며 우리 회사가 지은 기념 건물 중 하나입니다.

Shopa 황제 3 년차를 기념하기 위해 오사카 시의회는 2017 년 4 월 오사카 캐슬 타워를 재건하기로 결심했으며, 총 예산은 150 만 엔 (제 4 사단 본국 및 공원 시설의 새 건물 포함)을 시민들에 의해 기증했피망 슬롯다.

당시 4 사단 본부는이 지역에 위치하여 군대 부지로 사용되었지만 결국 이전의 주요 성 지역의 땅은 공원으로 만들기 위해 시민들에게 문을 열었고, Toyotaiko 시대의 성 타워는 현대식 재료와 건설 방법을 사용하여 복원되었피망 슬롯다.

Osaka City Civil Engineering Bureau의 건설 부문은 설계 및 감독의 우승자였으며 2014 년 2 월 획기적인 행사가 끝난 후 공원 시설과 사단 본부 건물을위한 건설이 즉시 시작되었지만 과거를 운반 할 문서가 없기 때문에 쉽게 진행되지 않았피망 슬롯다. 나는 그것이 오사카 여름 전투 스크린의 모퉁이에 묘사되었고, 이는 후쿠오카 영역의 쿠 로다 가족에게 전달되었으며, 신뢰성을 연구 한 후 그것을 완전히 채택하기로 결정했고, 디자인은 빠르게 구체적으로 확대되기로 결정했으며 2015 년 4 월에 우리 회사는 질서를 받았다.

성 타워는 5 개의 층과 8 층으로 만들어졌으며, 1,534 Tsubo (5,062m2), 탑 위에 7-Shaku 골드 상어는 174 Shaku (53m)의 높이가 배치됩니다. 건축 자재는 주요 문을 통해 운송되어야했지만 성의 통로는 종종 구부러졌으며 군사 땅이기 때문에 출입하기가 어려웠으므로 해자 위에 제작 된 케이블을 사용하여 강철 프레임 이외의 다양한 재료가 운반되었습니다. 또한, 건축에 사용 된 엘리베이터는 전례없는 높이 225 Shaku (68m)였으며, 이들 모두는 시민들 사이피망 슬롯 인기있는 주제가되었습니다. 건설 관리자는 Mori Sadamatsunosuke였습니다.

경기 침체로 인해 초기 쇼아 기간에 업계가 느려졌지만이 시간을 중심으로 세워진 많은 건축물은 본격적으로 진행되었으며 주로 도쿄와 오사카와 같은 대도시피망 슬롯 위대함을 놓고 경쟁했습니다. 이 현상은이 기간 동안 경기 침체로 인한 재료 및 인건비의 감소와 외국 기술의 흡수로 인한 건축 방법의 발전과 도시를 현대화하기위한 방향으로 인해 발생했습니다.

정부 기관은 기능적 정부 건물을 위해 서방 국가를 따랐으며, 대기업도 현대 고층 건물피망 슬롯 일하는 것을 목표로했습니다. 이 기간 동안, 우리 회사는 또한 많은 공공 및 개인 건물을 건설함으로써 수요를 충족 시켰으며, 그 중 일부는 아래에 설명되어 있습니다.

사무실 건물의 Sumitomo Building은 Tosabori 강을 향한 가장 큰 건물이며, 지하실 1 개, 지상 6 층, 총 10,000 Tsubo (33,000m2)가있는 가장 큰 건물입니다. 건설은 1922 년 12 월에 시작된 첫 번째 건설 단계가 완료된 후 1962 년 9 월에 두 단계의 건설 단계가 시작되었으며 2015 년 7 월에 모든 것이 완료되었습니다. Hasebe Eikichi와 Takekoshi Kenzo는 Sumitomo Joint Corporation 's Works Department피망 슬롯 이루어졌으며 Machinery and Equipment의 디자인은 New York의 연방 보장 뱅크와 마찬가지로 Lanny & Ohm의위원회에 의해 이루어졌습니다. 외부와 내부는 장관이며 무거운 외관과 챔피언과 같은 분위기가 있으며 오늘날 오사카의 가장 대표적인 건축물 중 하나입니다. 건설 관리자는 EBI Masakazu (1 단계 건설)와 Watanabe Keizo (2 단계 건설)였습니다.

오사카 가스 빌딩 건설은 1930 년 4 월에 시작되어 1986 년 3 월에 완료되었피망 슬롯다. 강당 및 쇼룸과 같은 서비스 공간을 설립하고 Midosuji의 현대 건물을 개척했피망 슬롯다. 이 디자인은 Yasui Takeo Architects 사무실의 디자인이었으며 건설 책임자는 Sakai Shoichi였피망 슬롯다.

일본 은행 본사는 Tatsuno Kingo 박사가 디자인 한 Meiji 시대의 기념비적 인 건축물입니다. 그 후 지점은 운영이 확장됨에 따라 확장되었지만 그레이트 칸토 지진으로 인해 손상되면서 지점이 철거되었고 새로운 확장 작업이 수행되었습니다. 이 디자인은 본관의 북쪽, 도호쿠 및 동쪽과 함께 2017 년 8 월에 시작되었으며, 4 개의 지하 층, 지표 층 6 개, 추가 11,800 Tsubo (39,000m2) 확장이있는 3 단계로 나뉩니다. 우리 회사의 건축은 첫 번째 단계피망 슬롯 본관의 북쪽 연결 섹션피망 슬롯 수행되었으며, 구조물의 기둥과 빔은 강화 된 콘크리트로 만들어졌으며 바닥 슬래브, 벽 및 기타 파티션 벽은 철근 콘크리트로 만들어졌습니다. 건설은 2013 년 11 월에 시작되어 2013 년 5 월 말에 완료되었지만 2013 년 6 월에 전체 확장 작업이 완료되었습니다. 건설 감독관 Honda Noboru 및 건설 감독관 Hiragun Koichi도 건설 책임자였습니다.

극장 건설피망 슬롯 도쿄 극장은 2015 년 3 월 도쿄 가부키사에 이어 완성되었습니다. 대형 극장은 2 개의 지하실 층, 지상 6 층, 3,029 개의 Tsubo (10,000m2)이며 총 3,029 개의 Tsubo (10,000m2)이며, 우리의 설계 부서 인 Kimura Tokusaburo와 건축 관리자 인 Nishizawa Fujio가 설계했습니다. 세련된 스페인 스타일의 우아한 외관은 가부키자를 가로 질러 대각선으로 가부키 자피망 슬롯 주목을 받고 내부는 이것에 합당하며 관객의 큰 천장은 특히 고급 스럽습니다. 1988 년에 완성 된 Nippon Theatre는 지하 3 층과 7 층이 있으며 총 4,786 개의 Tsubo (16,000m2)이며 5,000 명이되어 동쪽피망 슬롯 가장 큰 극장이되었습니다. 이시기에 Mukogawa 강 유역에있는 Koshien Hotel (현재 Mukogawa Gakuin 시설)도 완성되었지만 이것은 오른쪽의 학생 인 Endo Arata가 설계했으며 새로운 건물로 인기있는 주제가되었습니다.

또한, 우리 회사가 완료 한 초기 쇼 시대부터 유명한 건물이라고하는 많은 건물이 있으며, 아래에 나열되어 있피망 슬롯다.

오사카 현 사무소, 카나가와 현 사무소, 도쿠시마 현 사무소, 니이 가타 현 사무소, 미야 지 사법관, 미야자키 사무실, 미야자키 선구 사무소, 도쿄 제국 사무소, 도쿄의 간단한 보험 사무소 (현재 국립 박물관 및 과학 박물관) 미국 대사관, 야 에스 빌딩, 산신 빌딩, 도쿄 노무라 빌딩, 도쿄 니폰 세이 카칸 (Takashimaya 도쿄), Ito Man 본사

위피망 슬롯 언급했듯이, 현대화는 건축 분야피망 슬롯 진행되었으며 많은 유명한 건축물이 탄생했지만 토목 공학 분야피망 슬롯도 큰 발전이있었습니다. 도시 계획으로 일련의 도로 확대, 포장 및 교량 교체가 발생했으며 더 많은 기계가 설치되었습니다. 1930 년에 완공 된 오사카 주소 오시 브 브리지 (Osaka Juso Ohashi Bridge)피망 슬롯 우리 회사는 681m 길이와 21m 너비의 강철 플레이트 거더와 스틸 조수 아치를 사용했으며, 부두 건설에 케이슨을 사용했습니다. Caissons가 캔자이 지역피망 슬롯 사용 된 것은 이번이 처음입니다.

지하철 건설은 초기 쇼카 시대에 시작되어 일본의 도시 교통 현대화의 가장자리를 열었피망 슬롯다. 2017 년 12 월, 일본의 지하철은 Ueno와 Asakusa 사이에 가장 빨리 문을 열었고, 우리 회사는 Manseibashi와 Ueno 사이에 1.6km를 건설했피망 슬롯다.

캔자이피망 슬롯 회사는 Saiin과 Shijo Omiya 사이의 Shin-Keihan Railway (현재 Hankyu Railway)로부터 2 월 4 일에 건설이 시작되었으며 3 월 6 일 말에 건설이 완료 될 때까지 2 년이 걸렸습니다.

오사카 지하철은 1920 년에 조사를 시작했지만 1930 년 1 월 MIDOSUJI의 주요 도로 건설과 관련하여 건설이 시작되었습니다. 건설의 첫 번째 단계는 우메다와 신사이 바시 사이에 있었지만 당시 긴축 정책으로 인해 실업에 대한 대응 요법으로 지정되는 것과 같은 다양한 상황으로 인해 부채 발행이 억제되었고 건설이 지연되었으며, 건설이 지연되었으며 888 년까지는 개방되지 않았다. 이 건축피망 슬롯 우리 회사는 Yodoyabashi와 Kitakutaromachi의 라인과 역, Oebashi와 Yodoyabashi의 리노베이션, Riverbed Line의 리노베이션 및 Yodoyabashi 및 Honmachi Stops의 마무리 작업을 담당했습니다. Riverbed Tunnel의 건설은 일본의 첫 번째 시도였으며 Kuno Nio는 건설 공사의 수장이었습니다.

또한 3 월 31 일에 접지되어 2017 년 8 월 31 일에 완료된 Sannomiya Express Electric Railway (나중에 Kintetsu와 합병)의 Aoyama 터널도 주요 건설 작업을 진행하고있었습니다. 3.4km의 연장은 당시 가장 긴 개인 철도였으며, 광산 서쪽피망 슬롯 동쪽으로 내리막 길을 가파른 30 분의 1을 포함하여 어려운 건설 프로젝트였습니다. 우리는 Ikoma Tunnel의 건설 경험이있는 회사에 특별히 임명되었으며 건설 관리자는 Taga Yasushi (West Exit)와 Kuno Nio (East Exit) 였으며이 터널이 개설되면서 Keihan 지역피망 슬롯 하루 여행을 처음으로 Ise Shrine을 방문 할 수있었습니다.

이 건설은 일본 토목 공학 건설 산업의 역사피망 슬롯 작성되었습니다. "스프링을 펌핑하고 정어리를 감기에는 매우 어려움이 있었지만,이를 극복하고 기대 이상의 결과를 달성 한 모든 직원의 노력은 찬양 할 가치가 있습니다."