``HOLLOWAL''은 프리캐스트 세그먼트 공법을 사용하는 새로운 중공 슬래브 교체 기술입니다 프리캐스트 부재를 이용한 순환작업으로 작업효율을 높일 수 있으며, 기존 콘크리트 교체공법에 비해 통행제한 기간도 절반으로 단축할 수 있다

고속도로 본선에 걸쳐 리프팅 장비를 설치하고, 제거 및 새로 설치된 슬래브를 측면 도로 안팎으로 운반하는 새로운 방법을 적용했습니다
고속도로의 건설 차량 수를 약 70,000대 줄입니다 16km에 걸쳐 바닥 슬래브를 반구형 시공으로 교체하여 교통 혼잡을 줄이고 일반 차량과의 접촉을 방지했습니다

``캡 슬래브''는 특수 프리캐스트 슬래브를 사용하여 PC 합성 거더 슬래브를 교체하는 방법입니다 프리캐스트 데크 슬래브와 기존 PC 거더를 후시공 앵커와 모르타르로 접합하는 간단한 구조로 기존 데크 슬래브 철거 공수를 절약하고 신속한 슬래브 교체가 가능해 공사기간을 1/3로 단축할 수 있다

"PC 와이드더"는 PC 거더를 사용하여 콘크리트 교량을 넓히는 방법입니다 PC 거더의 확폭은 기존 교량의 제약으로 확폭 부분에 많은 양의 프리스트레스가 필요하지만, PCa 부재를 활용하고 프리스트레싱 강재의 배치를 궁리함으로써 공사량을 줄이고 교통 통제 기간을 1/3로 단축할 수 있습니다

우리는 터널 갱신 작업을 위한 역상 콘크리트의 신속한 건설 기술을 개발했습니다 현장에서 소요되는 공사량을 획기적으로 줄여줄 뿐만 아니라, 설치 후 단시간 내에 보강 효과가 나타나므로 인버트 쇼어링을 설치할 필요가 없습니다 1차선 교통규제에 따른 분할공사도 가능합니다

``One Bind Cloth''는 고밀도 양방향 탄소섬유 시트를 사용하는 콘크리트 라이닝 보강 공법입니다 시트 1장으로 시공이 완료되므로 시트 붙이는 작업이 절반으로 줄어듭니다 또한 특수 제작된 탄소섬유 시트를 사용하여 한 층이 기존의 두 층과 동일한 강도를 가질 수 있도록 해줍니다

"퀵 터렉터(Quick Terector)"는 강철 버팀목의 상부를 잡아주는 메인 이렉터와 다리를 잡는 서브 이렉터를 유도 시스템을 이용하여 원격으로 조작하여 강철 버팀목을 세우는 기술입니다 작업자가 얼굴 바로 아래에서 작업할 필요가 없어 얼굴 사고 제로를 달성합니다

UGV라고 불리는 카메라와 스캐너가 장착된 자주식 트롤리가 작업면에 배치되고 카메라로 촬영된 이미지를 원격으로 확인하면서 콘크리트를 분사합니다 중장비 접촉사고, 붕괴사고로부터 작업자를 보호하고, 먼지가 많은 환경으로부터 작업자를 보호합니다

"플랩 리프트"는 터널 구간(105m)의 절반을 커버할 수 있는 작업 바닥입니다 대형 트럭의 침대에 배치 및 보관이 가능하므로 넓은 면적에 대한 일괄 시공을 통해 작업 효율을 50% 향상시킬 수 있습니다 안정적이고 넓은 플랫폼에서 작업할 수 있어 안전성도 향상됐다

eGoose Super는 방수성과 내구성이 뛰어나 콘크리트 슬라브에 적용할 수 있는 거위 아스팔트 혼합물입니다
스틸 데크 슬라브용 e-goose를 콘크리트 데크 슬라브에 적용하기 위해, 일반적으로 상반되는 제조 온도를 낮추고 작업성을 향상시키기 위해 노력하여 본 제품을 개발했습니다

라쿠프론은 덤프트럭 적재 플랫폼 모서리에 고강도 불소수지를 접착한 스테인리스 동판을 설치해 적재된 토사의 부착을 억제하는 기술입니다 운송 효율성을 저하시키는 적재 플랫폼의 잔류 토양을 제거하는 데 필요한 작업이 크게 줄어들어 노동력 절감 및 탈탄소화에 기여합니다

Michi 시리즈에는 빛의 흐름으로 차량을 안내하는 'Michiterra', 장시간 점등되고 반복 사용이 가능한 보완 조명탄인 'Michiless Q', 차선 가시성을 향상시키는 'Michiline'이 포함됩니다 이는 차선을 규제할 때 이정표 역할을 하여 안전을 보장하고 대중에게 경고합니다