콘크리트 교량 상판 교체
Cap Slab™ 방법
프리캐스트 슬래브를 사용하기 전보다 3배 빠르게 바닥 슬래브 업데이트
캡 슬래브 방식이란 무엇입니까?
프리스트레스트 콘크리트(PC) 합성거더를 일체형으로 제작한 콘크리트 교량의 프리스트레스트 콘크리트(PC) 주거더와 데크슬래브를 갱신할 때 차량 통행제한 기간을 획기적으로 단축시키는 공법입니다
고속도로가 노후화됨에 따라 전국적으로 재개발 공사가 진행 중입니다 고속도로 리뉴얼 공사는 건설현장의 작업량이 많아 장기적인 교통통제를 필요로 합니다
캡 슬래브는 주 대들보를 덮는 특수한 모양의 프리캐스트 슬래브입니다 기존 데크슬래브를 철거한 후 주거더 상부에 앵커철근을 설치하여 미끄러짐을 방지할 예정입니다 프리캐스트 바닥슬래브를 설치한 후 바닥슬래브와 주거더 사이의 틈을 모르타르로 채워 바닥슬래브와 주거더를 일체화한다 그 결과, 건설 현장에서의 작업을 최소한으로 줄일 수 있어 차량 통행이 제한되는 기간이 크게 단축됩니다
고객 혜택
공사 기간 단축 가능
- 종래의 공법으로는 기존 주거더에서 돌출된 철근을 재사용하기 위해 워터제트 공법(*1)을 이용하여 콘크리트만 제거하고, 좁은 공간에 버팀목을 조립한 후 거푸집 공사 및 철근 작업 후 콘크리트를 타설하였다 문제는 공사현장에서 작업을 완료하는데 오랜 시간이 걸린다는 점이었다 이러한 공법을 이용하면 주거더에서 돌출된 철근을 모두 절단 제거하므로 기존 데크슬래브를 단시간에 제거할 수 있다
- 프리캐스트 부재를 이용한 설치 공법을 이용하면 슬래브를 빠르게 시공할 수 있어 기존 공법에 비해 슬래브 교체 작업을 3배 빠르게 완료할 수 있습니다
경제를 개선합니다
- 기존의 프리캐스트 데크 슬래브는 평평한 형상을 갖고 있기 때문에 주거더와 데크 슬래브를 그대로 연결하면 조인트가 두꺼워지고 노면의 높이가 높아집니다 이에 맞춰 대상지 앞, 뒤의 포장을 높이고 단차를 없애는 공사를 실시할 필요가 있었다 새롭게 개발된 캡 슬래브는 캡 형상의 프리캐스트 슬래브를 설치해 주거더 상부를 덮는 방식으로 슬래브의 두께를 줄여주는 것이다 결과적으로 노면 보수 작업이 필요 없어 경제적인 교체 작업이 가능합니다
품질 및 내구성 향상
- 프리캐스트 부품은 통제된 공장에서 제조되므로 품질이 안정적이며 콘크리트에 이상적인 양생을 적용할 수 있어 보다 정밀한 바닥 슬래브 제공이 가능합니다 또한 공장 제품은 프리텐션 공법(*2)을 사용하여 프리스트레스트 콘크리트 구조물로 쉽게 시공할 수 있어 바닥 슬래브의 피로 내구성이 향상됩니다
- ※1 워터젯 방식
철근을 손상시키지 않고 노즐에서 초고압의 물을 분사하여 콘크리트를 긁어낼 수 있는 특징을 갖는 공법
- ※2 프리텐션 방법
프리스트레스된 프리스트레스트 강철을 미리 정해진 힘과 위치로 프리텐션한 후 콘크리트를 부어 굳힌 후 긴장을 풀고 프리스트레스를 가하는 방식입니다 장비가 있는 PC 공장에서 처리 가능
[업적/적용 사례]
- 중앙 고속도로(특정 리뉴얼 등) 야나기타루가와 교량 외 9개 교량; 교량 보수 공사 중 우에다가와 교량(NEXCO 중일본)
