슬롯 무료체험 (본사 : Tokyo, Minato-Ku; 대통령 : Hasuwa Kenji)은 프리 캐스트 슬래브를 사용하여 콘크리트 브리지의 슬래브를 대체하는 "캡 슬래브"방법을 개발했습니다. 이 방법은 Chuo Nippon Expressway가 주문한 Chuo Expressway의 Uedagawa Bridge (다운 바운드 라인)의 바닥 슬래브를 교체하는 데 사용되었으며 아무런 문제없이 건설이 완료되었습니다.

최근 몇 년 동안 고속도로의 노후화와 싸우기 위해 전국적으로 갱신 작업이 진행되었습니다. 고속도로의 개조 작업에서 차량 부하를 직접 지원하는 바닥 슬래브를 교체하기 위해 차량 교통을 조절해야하므로 트래픽 제한 기간을 단축 할 수있는 시공 방법을 개발해야합니다. 지금까지 건설 현장에서 더 많은 작업이 필요하기 때문에 PC 복합 거더의 바닥 슬래브를 업데이트하기 위해서는 장기 트래픽 제한이 필요했습니다.

캡 슬래브는 메인 시그마를 덮는 특별히 모양의 프리 캐스트 바닥 슬래브입니다. 기존 바닥 슬래브를 제거한 후 미끄러짐을 방지하기위한 앵커 강화 막대는 메인 대들보에 설치되며, 프리 캐스트 바닥 슬래브를 설치 한 후 바닥 슬래브와 메인 거더 사이의 간격을 모르타르로 채우고 바닥 슬래브와 메인 거더를 통합하십시오. 이를 통해 건설 현장에서의 작업을 최소화하여 건설 속도를 크게 향상시킬 수 있습니다.

• *1 Waterjet Construction Method
  노즐에서 초 고압 물을 뿌려 콘크리트를 긁어 내고 강화 막대를 손상시키지 않고 콘크리트를 제거 할 수있는 구조 방법

• *2 Pretension Method
  이 시스템은 장비가 장착 된 PC 공장에서 사용할 수 있으며 PC 강철은 특정 힘과 위치에서 미리 장력을 갖게되며, 콘크리트는 이것으로 들어가고, 경화 후에는 긴장이 풀리고 프리스트레스가 적용됩니다