Watanabe Yoshikazu (1858-1932)

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Miura Motohiro

Watanabe Yoshikazu 관련 에피소드

나는 Watanabe의 유쾌한 가족을 검색했을 때 예기치 않게 이것을 발견했습니다 Nihon Keizai Shimbun (1982 년 1 월 13 일자)의 기사였습니다 당시 Keidanjo Group의 명예 회장 인 Toshio Domitsu는 현재 "나의 이력서"를 연속화하고 있으며,이 기사가 끝날 무렵, 그는 1917 년에 "Ishikawajima의 규모는 자본에서 5 백만 엔이었다 엔 "

나는 즉시 Domitsu의 비서관에게 연락을 취했다 와타나베의 세 번째 아들 Keizo는 여전히 카마 쿠라에 살아 있고 건강하다고 알려 주었다 나는 즉시 그에게 연락하여 그의 장남 인 테수지가 신주쿠에 살아 있었고 그의 세 번째 딸 하루는 후지노미야에서 살아 있다는 것을 알았다 그 해에 그는 테츠지와 키이 조를 만났고 인간 시연의 사진이 아카사카 집의 거실에 전시되었으며 와타나베는 "중심에 앉아있는 사람은 그의 아버지"라고 자랑했다 소중한 사진은 전쟁에서 불에 타 버렸다고합니다 그러나 Tetsuji에 따르면 많은 책이 있으며 대부분은 외국 책입니다 와타나베가 세상을 떠난 후, 그는 일본 교통 협회 도서관에 기증되었다는 사실을 알게되었고 1983 년부터 1984 년까지 나는이 책을 와타나베 요시키카즈 쿤코 (Watanabe Yoshikazu Bunko)로 조직했다

Watanabe의 집은 Akasaka에 있으며 당시 그의 주소는 Akasaka 지역의 13 Omotecho였습니다 서부 스타일 건물은 와타나베 (Watanabe)가 지어졌으며 일본의 집은 와타나베의 아버지 인 츠 네조 (Tsunezo)가 지은 것입니다 서부 스타일 건물은 지상 3 층과 지하실 1 층이었습니다 It was located opposite Aoyama Imperial Palace, about a 5-minute walk from the intersection of Aoyama 1-chome, towards Akasaka Mitsuke 뒤쪽의 세 번째 건물은 캐나다 대사관이었습니다 현재 캐나다 대사관은 또한 와타나베에서 토지를 공유합니다 문과 벽은 1965 년경입니다

우리는 오늘날 전달 된 Watanabe의 에피소드를 소개 할 것입니다 Watanabe의 아들 중 하나는 Kansai Classical Music World를 이끌었던 지휘자 인 Asahina Takashi입니다 타카시는 즉시 결혼에 합류했으며 와타나베의 철도 사역의 부하 인 아사히나 하야시 노스케 (Asahina Hayashinosuke)의 입양 아들로 자랐습니다 Takashi의 자서전에서 "Raku는 홀로 가득 차있다"는 Watanabe의 작품의 가혹함을 보여주는 에피소드가 있습니다 요약하면, 철도부에서 사임 한 후, 타카시의 입양 아버지 하야시 노스케는 와타나베 (Watanabe)가 설립 한 도요 전기의 전무 이사에 환영을 받았지만, 열차 모터 제조업체로서의 직무를 수행 할 수 없었으며, 제 1 차 세계 대전의 급성 경제로 혜택을받을 수 없었으며, 철강 회사를 설립했으며 새로운 사업에 실패했습니다 나중에 하야시노스케는 갑자기 죽었고, 그의 생물학적 아버지 (카이치)는 병에 걸리기 쉬운 하야시 노스케의 아내를 대신하여 모든 파산 합의를 청소 한 것은 그의 생물학적 아버지 (Kaichi)였습니다 그는 사업을 재구성 할 때 "사업에 어려움을 겪은 사람들에게 할 수있는 일을 할 수있는 일을 할 수있게되었다"고 말했다 그리고 사람들조차도 사람들조차도 빚을 보상하기 위해 모든 개인 자산을 주도록 명령했다 아사히나는 한때 엄격한 아버지의 행동이 냉담하다고 생각했지만 이제는 죽은 사람들의 명예를 보호하는 유일한 방법이라고 회상한다

Watanabe의 취미는 Gidayu이며, 직장 사이에서 그는 종종 딸과 함께 연극을 보았습니다 와타나베는 공연 중에 주변의 누군가에 대해 걱정하지 않고 눈물을 흘리며 그를 비웃었고 소녀들은 당황했다 그러나 쇼 후 식사는 화려했고 그는 그것을 기대하고 있다고 말했다 교육은 내 딸에게 상대적으로 쉬웠으며 내 아들에게 엄격 해 보였다 와타나베는 또한 총을 취미를 가졌으며 언젠가 그는 거위를 쏘아서 "나는 그것으로 무엇을 해야할지 잘 모르겠다"고 말했다 그는 인생에서 중요한 것을 가르쳤다 고 말했다

Watanabe Yoshikazu에 관한 연구원으로서

1972 년에 Force Bridge의 인간 데모 사진을 처음 보았습니다 와타나베가 중심 인물이라는 것을 알았을 때, 나는 학자들과 연구원들에게 와타나베에 관한 시간을 물었지 만 아무도 대답하지 않았으며 조사는 어려웠다 와타나베에는 일기 나 글이없고 재료가 부족했기 때문에 그는 유령 가족을 찾아서 신중하게 조사 할 수밖에 없었습니다 와타나베에 대한 나의 감정은 더 강해졌고, 나는 강제 다리를 스스로 건너 갈 수있었습니다

Keihan Electric Railway의 창립 100 주년을 기념하기 위해 "Keihan 백 년의 Ayumi"(2011 년 3 월)의 회사 역사가 편집되었습니다 현재 Keihan Electric Railway의 편집 관리자는 Watanabe가 요청해야 할 자료가 없었기 때문에 협력을 요청했습니다 저자는이 회사 역사에서 소개되었습니다 나는 이것들 중 일부를 소개하고 싶습니다

"Watanabe Yoshikazu는 책이없고 남은 문서는 거의 없지만 약 35 년 동안 Watanabe Yoshikazu를 연구 해 온 사람이 있습니다 그것은 구조 역학의 연구원 인 Miura Motohiro입니다 Kaichi University의 동급생 Tanabe Sakuro는 Biwa Lake Canal의 디자이너이며 일반 대중에게 알려져 있지만 Kaichi는 거의 알려져 있지 않습니다 Kaichi는 많은 민간 기업에서 활동 해 왔습니다 그가 연구와 연구를 수행하고 두 사람을 비교할 때, 대중보다 우월하거나 열등한 느낌을 부정 할 수는 없습니다 그는 드문 일이라고합니다 noh-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do -do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do- do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-d O-Do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do-do 작가들은 책에서 문화 기록을 전달했지만 토목 기술자 와타나베 요시카즈는 아마도 책 대신 건물로 문명 기록을 전달했을 것입니다 "

Miura가 Asahina Takashi를 인터뷰했을 때, 그의 생물학적 아버지 Watanabe Yoshikazu는 그에 대해 아주 좋은 인상을주지 않았으며, 비즈니스 세계에서 그의 성공에 대해 많이 알지 못했습니다 그러나 Miura가 Kaichi의 업적을 전했을 때, 그는 생물학적 아버지에 대해 더 존중하고 친숙해졌으며, 그에 대해 많은 것을 배우고 싶었습니다

Miura는 1983 년에 두 번 일본 교통 협회 도서관에 기증 된 컬렉션에서 카이치의 컬렉션 (외국 책)을 조직하여 172 권의 카탈로그를 만들었습니다 대부분의 책은 토목 공학에 관한 전문 서적이며 다리, 철도, 물 공급 시스템, 증기 엔진, 토목 공학 핸드북 및 토목 공학 협회의 논문 컬렉션에서부터 다양합니다 Bridge Engineering에는 Benjamin Baker의 철도 교량에 관한 책이 있습니다 현재 라이브러리에 와타나베 요시키카자 부코 (Watanabe Yoshikazu Bunko)로 저장되어 있으며 볼 수 있습니다 "

Miura Motohiro (산업 교육 및 연구 연맹 부회장)

Miura Motohiro (산업 교육 및 연구 연맹 부회장)

1943 년 아사히카와 시티에서 태어났습니다 Tohoku University 및 Tokyo Metropolitan University에서 토목 공학 공부 그의 전문 분야는 구조 역학입니다 그는 도쿄 메트로폴리탄 Koishikawa Technical High School과 Daito Bunka University에서 가르쳤다 NHK Educational TV의 "고등학교 과학 물리학"의 강사 및 월간 잡지 "기술 클래스"(Rural and Fishing Village Cultural Association)의 편집장으로 일하는 것 외에도 그의 책에는 "일본 토목 공학의 역사의 종합 타임 라인"(Tokyodo Publishing의 공동 저술)과 "세계의 다리에 대한 훌륭한 연구"(PHP Institute가 감독)가 포함됩니다

이 기사가 소개 된 소책자

No60 "엔지니어"

일본의 현대화는 매우 짧은 시간 안에 이루어 졌다는 것이 종종 지적됩니다 National Land (Civil Engineering)의 발전에서 이것은 매우 넓은 지역과 다 분야 분야에서 동시에 개발되었습니다 Meiji 정부는이 글로벌 주요 프로젝트를 달성하도록 엔지니어를 훈련 시켰습니다 엔지니어와 학생들은 일본의 발전에 중요한 역할을했습니다
이 문제는 문제 60의 이정표를 기념하고 국가를 현대화하는 데 중요한 역할을 한 "기술자"에 중점을 둡니다 초기부터 해외 서부 기술을 배웠을 때부터 일본 기술 수출에 이르기까지 다양한 기간의 엔지니어가 나타납니다
타임즈를 건설 한 지도자들의 궤적을 다시 생각하면 건축과 궁극적으로 일본의 미래에 대해 생각하는 데 도움이 될 것입니다
(2020 년에 게시 됨)

Roundtable discussion: Pioneer of modern civil engineering

카바야마 코이치 (Kabayama Koichi) (명예 교수, 인쇄 박물관 디렉터)
Tsukio Yoshio (도쿄 대학 명예 교수)
Fujimori Terunobu (도쿄에도 도쿄 박물관의 이사, 건축 역사가 및 건축가)

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