일반 검토 : 슬롯 무료체험 토목 기술자 그룹

일본의 Meiji 시대의 슬롯 무료체험화는 매우 짧은 시간 내에 수행되었지만 토목 공학에 관해서는 매우 넓은 지역과 많은 분야에서 동시에 개발되었다고 말할 수 있습니다. 도시 지역뿐만 아니라 홋카이도 개발, 도호쿠 개발, 5 개의 항구 개통 개발, 키소 강과 요도 강, 요고 강, 비와 캐날 (Biwa Canal), Kojima Bay, Kyushu의 광산 개발 및 철도 네트워크 개발을 포함하여 도시 지역뿐만 아니라 군도 전반에 걸쳐 광범위한 건설 프로젝트가 수행되었습니다.

이 글로벌 주요 프로젝트를 달성하기 위해 Meiji 정부가 취한 중요한 조치 중 하나는 교육 엔지니어였습니다. 처음에 이것은 교육부, 기술 대학교, 기술 대학교 및 사포로 농업 학교에 따라 도쿄 대학교를 포함한 다양한 학교 시설에서 개발되었습니다. 이것은 각 사역이 관료와 업계 리더를 훈련시키는 프랑스 그랜드 에콜 스타일과 유사합니다. 그러나 미드 미드 기간 부터이 여러 학교는 교육부의 관할하에 임페리얼 대학교에서 통합되었으며, 새로운 첨단 학교 학교를 설립하고 사립 학교를 강화하여 프로젝트의 요구를 충족시키기 위해 엔지니어 교육을 강화했습니다.

이 문제는 이런 식으로 훈련 된 엔지니어의 도입을 통해 슬롯 무료체험 토목 공학의 역사를 되돌아 봅니다. 그러나 다리, 댐, 철도, 항구, 도시 및 기타 관련 분야와 같은 관련 분야의 범위는 넓고 다루는 기간은 광범위하여 개별 에세이 간의 관계를보기가 어렵습니다. 먼저, 나는이 문제에 관여하는 일본 엔지니어들을보고 세대로 나누고 전반적인 그림을 자세히 살펴보고 싶습니다. 또한, 우리는 세대를 초월하고 건설의 미래에 대한 생각에 대한 가이드로 사용하는 슬롯 무료체험 토목 공학의 특성을 추출하고 싶습니다.

세대의 분할 방법은 그들이 처리하는 엔지니어의 범위에 따라 다를 것이지만, 일본 엔지니어에 대해 이야기하려면 이번에 소개 할 것입니다. 다음 4 세대는 다음과 같은 4 세대로 나눌 수 있다고 생각합니다.

우선, 그들은 일본에서 고등 교육 시스템이 설립되기 전에 서양 기술을 해외에서 직접 배웠던 Furuichi Kimitake와 Okino Tadao (1854 년)의 세대입니다. 이 나라에 대한 보이지 않는 긴급한 느낌 가운데서, 그들은 교육부의 국제 학생으로 서방으로 보내졌으며, 새로운 국가 건설의 지도자로서의 희망을 가지고있었습니다. 같은 회원으로는 Komura Jutaro, Hatoyama Kazuo 및 Hozumi Chinjie가 포함되었습니다. 일본으로 돌아온 후, 그는 먼저 외국인 직원들과 함께 일하면서 그들과 함께 그들과 협력하여 토지 개발 및 공학 교육의 불안정성을 지원했습니다. 또한 인프라와 관련된 기본 법률 설립에 참여했으며 Meiji 토목 공학 세계에서 주도적 인 역할을 수행하여 미래 세대가 취해야 할 길을 열었습니다. Furuichi는 또한 산업, 과학 및 국제 교류의 세계에서 리더십을 보여준 것으로 알려져 있습니다.

다음은 Watanabe Yoshikazu (1858 년 출생), Tanabe Sakuro (1861 년 출생) 및 Hiroi Isamu (1862 년 출생)입니다. 그는 일본의 그랜드 에콜 (Grand Ecole) 버전에서 엔지니어링을 공부 한 엔지니어입니다. 이 두 가지 모두 일본의 학습 결과는 프로젝트 (Watanabe 's Force Bridge), Awards (Tanabe's Telford Award) 및 Publishing (Hiroi 's Plate-Girder Construction)을 통해 해외에서 이해되고 있음을 보여 주었고, 일본에서 1 세대가 열린 프론티어를 더욱 확대했습니다. 그들 중 세 명은 각각 자신의 길을 걸었지만, 슬롯 무료체험 일본의 대표 인 Kanmon Strait이라는 전 세계 프로젝트에서 그들의 진보가 어떻게 교차하는지 보는 것은 흥미 롭습니다. 이 방아쇠는 1910 년 사업가 하야미 타로 (Meiji 43)의 "Kanmon Bridges의 이론"이었다. 이듬해 와타나베는 시바사와 에이 치치, 후쿠자와 모모 스케, 오바사시 요시 포로 등과 함께 "유명한 영국 푸스 브리지를 오리엔트에 등장하는"개념을 발표했다. 터널 제안과 Hiroi는 또한 Force Bridge를 연상시키는 대형 트러스 브리지를 설계했습니다. 결국, 철도 당국은 터널 계획을 채택했으며, 세계 최초의 해저 터널 인 Kanmon Tunnel은 전 세계 세 사람이 그들에게 적합한 주요 프로젝트를 수행하고 있다는 사실의 배경이었다.

3 세대는 Shima Yasujiro (1870 년 출생), Naoki Rintaro (1876 년 출생) 및 Aoyama Shi (1878 년 출생)입니다. 그는 Imperial University에서 전 도쿄 대학과 기술 대학을 합병 한 초기 엔지니어였습니다. 메이 지 기간부터 초기 Showa 시대에 이르기까지, 그들이 활동적이었을 때, 일본 행정 단체가 설립되었으며, 그때까지 한 번에 수행 된 공공 사업은 정부의 장기 계획에 따라 시행되기 시작했습니다. 세 사람은이 그룹의 중심에 있으며 철도, 항구, 도시 개발 및 강의 분야를 이끌고 있습니다. 또한, 제국 자본 재건 프로젝트와 그레이트 칸토 지진이 발생한 그레이트 칸토 지진 이후 만주의 포괄적 인 발전은 20 세기 과학 및 기술 개발의 배경에 대항하여 주요 변화를 겪고있는 국가 및 도시 개발의 세계적인 트렌드에 대응 한 주요 프로젝트였습니다. 또한, 세계와의 관계 측면에서 Naoki의 엔지니어 이론은 기술 능력으로 인해 영국과 프랑스 대신에 등장하기 시작한 미국과 독일의 운동에 반응했습니다.

이 문제에서 마지막 세대는 Hatta Yoichi (1886 년 출생)와 Miyamoto Takeosuke (1892 년 출생)입니다. 원래이 두 사람은 2 세대 Hiroi Isamu의 영향을 크게 받았으며, 국가가 정착 된 시대에 활발하게 활동하여 3 세대 엔지니어와 구별하기가 어렵습니다. 그러나 3 세대의 등을 따라 가면서 지역 및 국가 경영에 대한보다 구체적인 감각을 표현한다는 점에서 눈에 띄고 개별적으로 고려하고 싶습니다. Hatta는 대만에서 주택, 병원, 학교 및 스포츠 시설을 포함하여 건축 및 농업을 운영하는 사람들, 주로 거대한 관개 댐을 포함한 포괄적 인 개발을 실현했습니다. 이것은 광업 도시 건설 아이디어와 유사한 지역 관리 재단의 훌륭한 예라고 할 수 있습니다. 밖에 나가지 않은 미야모토는 정부의 중심에 남아 나오키의 엔지니어 이론에서 영감을 얻어 기술을 통해 국가 경영을 실현하기 위해 열심히 노력했다. 토목 공학과의 관계는 대조적이지만, 조상의 결과와 생각을 결합하여 사회 및 국가 문제를 해결하는 슬롯 무료체험 엔지니어의 공통된 관점을 공유합니다.