Hyogo 현 중심부를 통해 남쪽으로 흐르고 Seto 내륙 해에 쏟아지는 Kako River는 강의 서쪽 은행에있는 Takasago라는 항구 도시를 북쪽에서 남쪽에서 동쪽으로 서쪽으로 교통하는 연결 지점으로 개발했피망 슬롯다 이 항구 마을은 어선이지만, 초기 시대부터 히메지 도메인과 Shogunate 영토 및 주변 영역의 쌀 공물 수집으로 중요한 위치였피망 슬롯다

Kuraku Matsuemon은 1743 년 Takasago에서 태어 났으며 1812 년에 70 세의 나이에 그의 목숨을 마쳤피망 슬롯다 그는 어부로 자랐지 만, 20 세가되었을 때 그는 선원이되기위한 목표와 함께 Hyogo를 떠났피망 슬롯다 그런 다음 그는 자신을 Mikageya Matsuemon이라고 불렀고 보트 맨으로 일하면서 열심히 일했피망 슬롯다

40 세가되었을 때, 그는 T피망 슬롯mei 시대 (1780 년대)에 독립적으로 매장을 설립하고 배를 소유 한 사업을 보트 보유자로 시작했습니다 이 배의 활동은 오사카와 호고에서 항해하고 내륙 해의 여러 항구에 소금과 진을 싣고 아카 마가 제키 (Shimonoseki)를 주변으로 여행하여 일본 바다로, Sanin과 Hokuriku라는 바다로 갔다가 빨대와 다른 물건을 구입하여 북부로 향했습니다 북부 국가에서 오사카로 운반 된화물의 주요 운송은 쌀과 목재였습니다 이 작전은 15-18 개의 돛이있는 선박을 사용합니다 다시 말해, 약 10 명의 승무원이 약 500 개의 코쿠를 이송 한 것으로 보입니다 Matsuemon은 북부 지방을 오가는 것을 여행했을뿐만 아니라 오사카와에도 사이의 Hishigaki 선박에 관여했다고 기록했습니다

Matsuemon은 앞에서 볼 수 있듯이 북쪽과 서쪽으로 반복적으로 항해하며, 시간에 사용되는 두 층의 면직물을 사용하고 함께 꿰매는 두 층의 면직물을 사용하는 이후 비효율적이고 번거로운 품목으로 비효율적이고 접히기가 어렵고 비가 젖을 때 무겁고 어려운 것과 같은 비효율적입니다 이것은 Banshu Cotton 직조의 현지 전통을 기반으로하며, 첫 번째는 평소보다 두꺼운 실을 비틀고, 실은 평범한 직조로 직조됩니다 (약 2 Shaku 2 Sun ~ 5 70cm) 시행 착오 후, 단 하나의 워프 스레드만으로 직물의 각 끝의 약 2 인치 만 직조하고 1785 년에 완성되었피망 슬롯다이 너비의 여러 조각 조각이 함께 꿰매어 큰 캔버스를 형성하고 현재 패브릭의 양쪽 끝에서 직조가 효과적입니다

이 독특한 새로운 캔버스는 바람, 비에 저항력이 있으며 건조하고 빠르며, 그 기능은 선원들 사이에서 인기가되었으며, "Matsuemonho"라는 이름으로 전국적으로 인기를 얻었습니다 이를 통해 선박은 안전하게 탐색하고 공급의 운송 능력을 향상시키는 데 크게 기여했습니다 당시 전국의 항구에서 번영 한 Kitamae 배는 순조롭게 운영되고있었습니다

Matsuemon 은이 캔버스의 생산을 독점하지 않았지만 넓게 열었고 많은 Kaito가 사용하기를 원했피망 슬롯다 그는 반복적으로 말했다 이 돛의 확산으로 아카시 주변에서 짠 항해 공장의 숲이 등장한 것으로 보입니다

에도 기간이 끝날 무렵, 새로운 항해가 도입 된 지 약 70 년이 지난 후, 품질이 좋지 않은 제품이 순환하고 있었기 때문에 때때로 Shogunate에게 품질 관리 변경 방법에 대한 문서를 제출하도록 요청하는 것 같피망 슬롯다

Matsuemon은 1802 년에서 1807 년까지 하코 데이트 치안 판사의 의무를 수행하기위한 "고용주"로 봉사하라는 명령을 받았습니다 그의 첫 번째 직업은 1991 년에 Etrov 섬을 건너 (※ 1) (아일랜드 북부 해안에 위치한 Arimoe Bay에 Etorofu Pair”를 건설하는 것이 었습니다 나중에, 하코 데이트 치안 판사 사무실의 공무원 인 마츠다 데 주로 (Matsuda Denjuro)는 사할린에서의 탐험으로 알려진 에트로프 섬 사나 (Etrov Island Sana)에 배정되었을 때, 그의 고향은 "베이를 준설하고 오이시 (Oishi)를 제외하고는 선박에 들어가서 엑스 엑스트라 (Doks and Mooring Sites)를 썼다"고 들었습니다 (※ 2) Matsuemon의 미덕을 축하하면서 현지인들 사이에 전해 졌을 것입니다 Etrov에서 항구 건설을 완료하는 업적으로 인해 Mikageya Matsuemon은 Shogunate의 Hakodate 치안 판사에 의해 성 "Kuraku"를 받았으며 나중에 Himeji 도메인은이를 승인했으며 나중에 Koraku Surname을 사용했습니다 이것은 독창성과 건설 공사를 즐기는 것을 의미했으며 Matsuemon에게 큰 선물이었을 것입니다

1804 년에 츠키 시마 (Tsukishima)가 재생되고 하코 데이트 (Hakodate)에서 도크 건설이되었다 이 건설 현장 중에서 Tadeba 워크숍은 Banshu의 내화성 Ryuzan Stones를 사용하여 먼 길로 운송하여 건설됩니다 여기에는 아마도 나중에 언급 한 바와 같이 Matsuemon이 고안 한 다양한 유형의 공예 선이 포함됩니다

Ezo에서 일을 마친 후 Matsuemon은 69 세의 나이에 Hyogo로 돌아와서 기지를 Takasago로 옮겼피망 슬롯다 그때부터 그는 지역의 항구 개발에 열심히 일할 계획이었피망 슬롯다 그러나 1810 년 빙고 후쿠야마 도메인의 요청에 따라 그는 토모 포트 (후 쿠야마시, 히로시마 현)를 개조하라는 요청을 받았다 그러나 그는 나이가 많아서 거절했지만 그 문제를 취하기를 원했기 때문에 여전히 요청을 받아 들였다 같은 해 에이 회사는 현장에서 준설 계획을 세우고 도면 만들기를 포함하여 준비를 시작했피망 슬롯다 이듬해 에이 회사는 본격적으로 일하기 시작했으며 8 개월 만에 오카지마 무릎 아래로 50 분기 이상 완료되었피망 슬롯다

이 제방을 위해 Tomo 주변의 섬에서 석재 재료가 조달 된 것으로 보이며, 한 번 고안된 작업 용기 외에도 새롭고 편리한 작업 용기가 건설되고 사용되어야합니다 현재 살아있는이 방파제의 바닥에는 바다 표면 아래에 많은 톤의 큰 돌이 있습니다 같은 세대의 빙고 작가 인 Kanchazan은 Matsuemon의 업적에 대한 찬사 인 "Tomoura Ishitatsuki"라는 책을 썼습니다 Tomo Port의 부두 건설과 함께 Lower Ashida River와 Fukuyama Castle Irikawa 강의 준설도 동시에 계획되었지만 전자는 중단되었지만 후자는 도메인과의 기금 모금에 대해 논의하면서 구현되었습니다 이 일련의 건설 작업이 완료되면서 후쿠야마 도메인은 Matsuemon과 다른 3 명의 부양 가족을 주었다 1812 년 8 월 21 일, Matsuemon은 Takasago (70 세)에있는 그의 집에서 세상을 떠났습니다

Tomo 건설에 관련된 석공 기술은 Matsuemon에서 인수되었으며 T피망 슬롯po 기간 동안 기술은 Iwami Province (Ota City, Shimane Precture)의 Oura Minato의 재건에 구입되었다고 기록되어 있습니다 석공의 이런 식으로, Matsuemon의 토목 공학 기술, 다양한 선 건축 및 재료 운송 방법은 Matsuemon Stoves의 확산과 함께 여러 곳에서 사용 된 것으로 보입니다

Matsuemon에게 Koraku 성이 주어지고 60 세가되었을 때부터 그의 자연 이데올로기 및 고도로 기술적 인 기술은 Shogunate와 Feudal 영역에서 주목을 끌기 시작했으며 다양한 장소에서 부름을 받았으며, 그는 직접적인 행동을 취하지 않았음에도 불구하고 종종 조언에 응답했으며 문서는 여전히 이야기를 남겼습니다 Ogura 도메인의 요청에 따라 Chikuz피망 슬롯 Ida River와 Imagawa Rivers의 개발에 관여하여 Hikoyama에서 나무를 운송 할 수 있다는 기록도 있습니다 또한 그들은 분명히 Buz피망 슬롯 Ushima Port (Buz피망 슬롯 City, Oita Prefture)의 항구 건설, Uwajima 도메인의 Okuna 운하 준설, Isozakiura에 부두를 짓는 것과 협력했습니다

이 토목 공학 사업 외에도 Matsuemon은 조선 작업에도 참여했습니다 Bungo Hita의 유명한 농업 학자이자 Matsuemon과 거의 같은 시간에 살았으며 Matsuemon과 거의 같은 시간에 살았으며 Matsuemon의 작품을 그의 저서 "농업 도구 이론 편리한"(Bunsei 5 (1822))에서 소개하고 "Koraku-O-O가 만들 수있는 다양한 선박과 도구를 개발할 때 빗물을 구축 할 수 있었고, 또한 원조를 만들었습니다 해변, 농민들을 도왔습니다 " 다른 곳으로는 파일 제거선, 벽돌 선박, 토양 및 퇴적물 선박 및 롤링 선박이 포함됩니다 Etsunetsu는 Ise Kameyama의 Samurai에서 이러한 선박지도를 얻은 것으로 보입니다 1810 년 토모 항구와 마찬가지로 오구라 도메인은 그에게 한국 커뮤니케이션 특사를위한 배를 건설 해달라고 요청했다 이 선박은 선박 내부의 방이 큰 파도로 흔들릴 때에도 안정적인 공간을 만들도록 설계되었으며 Takasago 이후 "Aioimaru"로 선정되었습니다 불행히도 사양이나 청사진은 남아 있습니다 이듬해 2 월, 배는 오구라에서 넘겨졌으며 봉건 군주 인 오가사 와라 타다토모 (Ogasawara Tadatomo)가 공급 업체로 명령했으며 오늘날에도 남아있는 대마 곰을 받았다

Koraku Matsuemon의 사업을 지원하는 토목 공학 기술과 조선 노하우는 어디에서 그 지식을 흡수 했피망 슬롯까? 도면을 만들고 사이트를 혼자 움직일 수없는 것 같피망 슬롯다 나는 이것이 미래 어딘가에 존재할 고대 기록에서 공개되기를 바랍니다

Okura Eiko의 이전 작품에는 Matsuemon의 말과 같은 한 문장이 있습니다 "사람으로서, 당신은 세상에 어떤 유익을 얻기 위해 노력없이 평생을 보내야하며, 사람으로서도 사람으로서 심지어 사람으로서 당신의 삶을 살기 위해 열등한 삶을 살기 위해 열등한 삶을 살기 위해 열등합니다 욕망은 이타 적이며 모든 미래의 사람들에게 혜택을 주려고 기꺼이 혜택을 줄 것입니다 그는 남은 생애 동안 계속해서 마음을 사용할 것입니다 "그리고 Matsuemon은 모든 것에 대한 욕구가없고 미래 세대에 혜택을주기 위해 인생을 보냈다고 말했습니다

Matsuemon의 죽음으로 그의 아들 Chobei는 상속인이되었지만 잠시 후 그의 이름이 바뀌었고 그는 2 세대 Matsuemon이라고 부르기 시작했습니다 아이는 또한 3 세대 Matsuemon을 따라 가족의 헤드십을 인수했습니다 2 세대 Matsuemon은 이전 세대가 현장에서 일한 Tomo 제방을 명령하고 Ogura 도메인에서 Aioimaru를 건설하는 데 도움을주었습니다 새로 지어진 쿠와 나 도메인의 공식 선박을 포함하여 조선 기술이 높이 평가 된 것으로 보입니다 그들은 또한 Dewa에서 Sanuki Konpira Shrine Corner를 건설하기 위해 목재를 가지고 있습니다 한편, 지역 주민들은 타카 자고 항구를 개조하기 위해 열심히 일했고, 준설 퇴적물을 처분함으로써 새로운 분야 개발을 촉진하고 3 세대 Matsuemon (d 1874)으로 인수했으며 오늘날의 Takasago 항구의 원래 모양이 완성되었습니다 Takasago 항구는 1950 년 이래로 광범위한 교정을 거쳤으며, Port Gate의 "Kochiuke"와 "Ichimonjitsu"는 Matsuemonzo의 유적으로 생명을 유지했습니다

• *1 이전 설명에서 Koraku Matsuemon의 작품을 소개 한 Etrov의 Matsuemon 건설 항은 종종 Kansei의 2 년째로 간주되었습니다 그러나 이것은 문서에 Kansei의 해로 쓰여진 "12 개월의 개"를 읽는 오류이며, 최근 다큐멘터리 연구는 당시 EZO의 상황을 바탕으로 조디악 표지판에서 "개"가 적절하다고 개정했습니다
• *2 출처 : "Hokuriku Tales, Northern Ezo Illustrated, Eastern Ezo Night Tales", "Kitamon Series,"Volume 5, Otoki, Kitako Shobo, 1944