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Watanabe는 1888 년 일본 토목 공학 회사의 메가 슬롯 책임자가되었으며 (Meiji 21) Sanyo, Kyushu, Kansai 및 Public Railways를 포함한 회사의 건설 및 건설 작업에 종사했습니다 또한 Sannomiya 철도, Keihan 철도의 Kizugawa Bridge 및 Utsuri River Bridge의 Ujigawa Bridge에서 Miyagawa 다리를 설계합니다 Kizu River와 Uji River Bridges의 두 건축 기록은 현재 Keihan Electric Railway에 의해 유지되지 않습니다 기존 다리와 사진을 기반으로 확인할 수는 없지만 Watanabe의 이전 연구 기록에서 증거를 인용하면서이를 추론하고 싶습니다 현재 Kizugawa Bridge는 9 개의 스팬이있는 플랫 트러스입니다 양쪽 끝의 범위는 2911m이고 나머지 7 개의 스팬은 각각 3870m입니다 건설중인 Kizugawa Bridge 사진에서 6 개의 교두가 볼 수 있습니다 현재 Uji River Bridge는 또한 Platt Truss에 의해 7 스팬입니다 양쪽 끝의 스팬은 3479m이고 나머지 5 개의 스팬은 3870m이고 브리지 길이는 26308m입니다 건설중인 Uji River Bridge 사진에서 6 개의 교두가 볼 수 있습니다 두 교량의 구조를 비교할 때, 끝을 제외한 트러스 간격 사이의 길이는 3870m이고 높이는 720m이며, 둘 다의 모양과 치수는 정확히 동일합니다 동일한 모양의 트러스가 설치되기 때문에 브리지 작업을 효율적으로 수행하고 시공 기간을 단축 할 수 있습니다

이 두 교량의 디자이너에 대한 기록은 없지만 Watanabe가 관여했다고 생각합니다 Watanabe는 Shibusawa의 요청에 따라 Sannomiya Railway의 수석 엔지니어가되었습니다 "공학 박사 박사 박사 박사 박사 과정의 박사 박사 박사 과정 (1930 년 Igakuro, 1930 년 편집)의 Watanabe의 칼럼에서"1883 년에 우리는 Miyagawa Steel Bridge (Miyagawa 강철의 1,450 큐브로 연장 된 1,450 개의 큐브로 확장)를위한 설계 시설을 시작할 것입니다 " Watanabe 가이 철도를 위해 미야 가와 다리를 설계했기 때문입니다

또 다른 증거는 Keihan Electric Railway의 네 번째 회장 인 Imada Eisaku의 아들 Eiichi로부터 들었던 이야기입니다 Imada (그의 아내 Watanabe의 딸 Shizu)가 회사에 합류했을 때, 그는 기차를 타고 기차를 일시적으로 멈췄으며 Watanabe는 그에게 Hachiman의 Kizugawa Bridge 의이 다리의 구조를 설명하고 Nodabashi Station의 인구의 인구 운동에 대해 물었습니다

Watanabe의 주요 경력, 우리는 헤드 라인을 만들고 그의 일에 크게 도움을 준 4 명의 주요 사람들을 소개 할 것입니다

Ota Mitsuhiro- 철도 기관에서 Keihan Electric Railway에 이르기까지 -

Ota Mitsutoshi (1874-1939)는 Keihan Electric Railway의 초기 시절을 지원했습니다 Watanabe는 당시 임페리얼 철도국 교통부의 총무 부서 인 Ota에게 유망한 인재에게 Keihan Electric Railway를 소개 해달라고 요청했지만 후보자는 거부하고 Ota 자신이 회사에 합류하기로 결정했습니다 OTA는 Keihan Electric Railway의 노선과 토지 취득을 선택하는 어려운 작업을 수행했으며 1910 년 4 월, 그는 오사카 오사카와 교토 고조 사이에 사업을 열 수있었습니다 그 후, OTA는 2010 년에 이사가되었으며 1925 년에 이사 겸 회장이되었습니다 (Taisho 14) 그는 1936 년에 은퇴 할 때까지 Keihan Electric Railway를 주요 캔자이 개인 철도 회사에 적극적으로 관리했습니다 Watanabe는 Toyo Electric Manufacturing의 이사로 Keihan Electric Railway의 OTA를 환영했습니다 Toyo Electric Corporation의 제조업이 1931 년경 대 불황에서 생존의 위기에서 벗어났다는 사실에서 OTA의 재정적 성취는 매우 중요했습니다

Kamitono Ryozo- Keihan 전기 철도에서 Toyo Electric Manufacturing -

Keihan Electric Railway는 1910 년 4 월 1 일 (Meiji 43)에 문을 열 예정 이었지만, 경로 변경과 같은 문제를 다루는 데 시간이 걸렸으며 실수로 Moriguchi 변전소를 태워 예정된 날짜에 열리는 것이 절망적이었습니다 그러나 Kamitono Ryozo (1879-1952)를 포함한 엔지니어 팀은 복원 작업을 위해 밤새 머물 렀으며 몇 달 후 4 월 15 일에 문을 열 수있었습니다 Kamitono는 나중에이 프로젝트를 운송 부서의 책임자로 담당했으며, Fukakusa Garage에서 Express 열차의 수, 기차 탈선 사고 및 화재를 늘릴 계획입니다 Watanabe는 Keihan에서 Kamitono의 업적을 바탕으로 Toyo Electric이 1918 년에 전기 메가 슬롯자로 환영했으며 (Taisho 7), 유럽 및 미국 전기 제조 공장과 전기 철도를 검사하도록 명령했습니다 일본으로 돌아온 후 Uetono는 와타나베의 팔이되어 메가 슬롯 분야에서 독립적이되는 데 헌신했으며 2 년 만에 그는 외국 엔지니어를 폐지하는 데 기여했습니다 그는 2013 년에 이사가되었고 1939 년에 세 번째 대통령이되었습니다

Yoshiesukezo- 해군 무기고에서 도쿄 이시카와시마 조선소 -

Watanabe가 도쿄의 Ishikawashima 조선소에있는 동안 Yoshiesukezo (1888-1944)는 Yokosuka Navy Arsenal이 그를 구했습니다 그는 영국 건설을 주문한 Battlecruiser Kongo의 건설위원회 위원으로 영국으로 이사했으며 건설 메가 슬롯에 대해 배웠습니다 Watanabe는 1917 년 도쿄 이시카와와 시마 조선소 (Taisho 6)에서 고향 인 요시를 환영했으며 2010 년과 2013 년에는 스위스의 escherwiss (현재 술저)에게 증기 터빈에 대한 제조 메가 슬롯 파트너십을 형성하여 수입에 의존했습니다 요시는 터빈의 국내 생산에 기여했으며 도쿄 이시 카와시마 조선소는 해군으로부터 구축함을 구축하라는 명령을 성공적으로 받았으며, 제 1 차 세계 대전 이후 경기 침체를 떠나서 불황을 떠났다 제조 메가 슬롯 Tomitsu는 나중에 Ishikawashima Shibaura Turbine의 회장으로 재직했으며 Ishikawashima Shipyard와 Toshiba의 합작 투자로 토시바 대통령에게 일본의 주요 관리자 중 한 사람이 되라고 요청했습니다

Kurita Kintaro -Tokyo에서 Ishikawashima 조선소까지 Toyo Electric Manufacturing

Watanabe는 1918 년에 Toyo Electric Manufacturing (Taisho 7)의 회장이되었으며 2014 년에는 Kurita Kintaro (1873-1965)를 초대했으며 당시 도쿄 Ishikawashima 조선소의 이사였습니다 Ishikawashima 조선소에서 Kurita는 Watanabe에 의해 2014 년에 Bridge Girder Construction 메가 슬롯을 검사하기 위해 유럽으로 이사하라는 명령을 받았습니다 Great Kanto 지진으로 인한 Toyo Electric Manufacturing이 2014 년 3 월 Yokohama 공장에서 화재로 대부분의 생산 시설을 잃어 버렸습니다 Watanabe의 Yokohama 공장의 재건을 맡은 Kurita는 3 일 후에 임시 공장을 설계했으며 40 일 후에 이용할 수있었습니다 Kurita는 여전히 1929 년 까지이 그룹의 회원이었으며 (Showa 4) 이시 카와시마 조선소로 돌아 왔지만 그의 자연 리더십으로 그는 와타나베의 사업을 유지했습니다 또한 쿠리타의 장녀 인 나오코 (Naoko)는 도미수 토시오 (Domitsu Toshio)와 결혼했으며 요시 (Yoshie)는 매치 메이커로 일했다

앞으로 회사를 운반 할 Watanabe는 이것이 올바른 사람이라고 생각한 부하 직원의 일반적인 후보자였으며 해외 유학 및 해외 교육을 적극적으로 권장했습니다 Watanabe는 인적 자원을 홍보 할뿐만 아니라 일반 직원과 그 가족에게주의를 기울이고 하야마의 빌라와 다른 장소에 초대하여 열심히 일하는 것을 칭찬합니다