시나가와 신역 프로젝트
"절대안전"에 대한 도전과 자신감
그리고 자부심이 있무료 슬롯다
"시나가와 신역(다카나와 게이트웨이역)
프로젝트”
철도가 대표적인 인프라입니다 건설 작업은 어려운 건설의 대명사이기도 합니다 우리가 진행한 프로젝트는 도심 속 신역 건설로 사회적으로 많은 주목을 받은 프로젝트였무료 슬롯다 이는 절대적인 안전을 보장해야 한다는 최고 명령에 대한 도전이었무료 슬롯다
카즈요시 타고
시나가와 신역 JV 건설 사무소
이사 현장 대표
1979년 입사 건축공학과 졸업 그는 안전이 최우선인 철도건설현장의 책임자로서 건설이 안전하고 원활하게 진행될 수 있도록 최선을 다하였다
타카미 토모히로
시나가와 신역 JV 건설 사무소
건설 관리자 감독 엔지니어
2000년 입사 공과대학 건축학과 졸업 그는 수석 기술자로서 다카나와 게이트웨이 역의 상징인 큰 지붕의 건설을 담당했무료 슬롯다
나카이 치아키
시나가와 신역 JV 건설 사무소
건설 관리자
2008년 입사 이공학부 건축도시설계학과 졸업 감독자로서 역 건물 골조공사, 외장공사, 역 청사 외부 데크작업, 역 앞 행사시설 공사 등의 안전, 품질, 비용, 일정관리 등을 담당한다
무로가 아츠타카
시나가와 신역 JV 건설 사무소장
2014년 입사 생명환경과학대학원 환경과학과를 수료했무료 슬롯다 건설계획의 검토부터 발주처와의 조율, 시공, 점검까지 설비공사의 시공관리를 담당하여 안전하고 쾌적한 건축물의 실현에 기여합니다
요시노 토모야
생산관리부 제3부 과장
2014년 입사 경제학부 졸업 현장사무원으로서 건설 이외의 업무에 관련된 폭넓은 업무를 담당합니다 회계, 총무, 인사 관련 업무를 통해 기술인력이 공사에 집중할 수 있는 환경을 조성하기 위해 노력하고 있무료 슬롯다
*소속 및 직위는 인터뷰 당시 기준입니다
챕터 01
도시의 새로운 랜드마크 만들기
2020년 3월 14일, JR 야마노테선 30번째 역이 개통되었습니다 "다카나와 게이트웨이"역 49년만에 처음으로 개업한 야마노테선의 새로운 역입니다 이른 아침의 어둠 속에서 시나가와 지역에서 출발하는 첫 번째 열차가 새로운 승강장 위로 미끄러져 들어갑니다 중앙홀에서 그 광경을 내려다보고 있는 남자들이 있었다
타고: 첫 번째 열차는 박수와 환호로 가득 찼지만, 솔직히 우리는 신역 건설에 참여하면서 안도했고 혹시 문제가 생길까봐 걱정도 되었무료 슬롯다 그러다가 긴장을 풀지 않은 채 반대 방향으로 시선을 돌려 '다음은 바깥 열차'라고 생각했던 기억이 난다
타카미: 기차 몇 대를 보고 나서야 마음이 편해졌무료 슬롯다 마침내 나는 안도의 한숨을 내쉬며 '괜찮을 것 같다'고 생각했다 그리고 우리는 서로 '수고했어'라고 인사하고 새로 완성된 승강장에서 기차를 타고 집으로 향했다
성취감이나 기쁨을 넘어 "안전"에 대한 우리의 관심이 최우선입니다 이것이 철도 건설에 종사하는 사람들의 자부심입니다
이 "다카나와 게이트웨이" 역의 건설은 3년 반 전에 시작되었습니다 JR 동일본이 광대한 창고를 재개발하고 국제 비즈니스 교류 허브에 적합한 약 100만 평방미터 규모의 도시를 만들기 위해 추진하는 '시나가와 개발 프로젝트'의 관문으로 자리매김했습니다 결국, 도심의 야마노테선에 새로운 역을 건설하는 것은 반세기 만에 처음 있는 대규모 프로젝트입니다 젊은 회원들도 매우 열정적이었습니다
나카이: 제가 무료 슬롯에 입사했을 때 제 꿈은 도시의 상징이 될 건물 건설에 참여하는 것이었습니다 그 꿈을 이룰 기회가 생겼다는 생각에 설렘을 금할 수 없었습니다
무로가: 새로운 역을 건설할 수 있는 흔치 않은 기회인데, 이 프로젝트에 참여할 수 있어서 매우 기뻤습니다 무료 슬롯의 가장 큰 즐거움 중 하나는 도시의 랜드마크가 되는 건물 건설과 같은 대규모 프로젝트를 수행할 수 있다는 것입니다
요시노: 주문을 받을 당시 저는 본사 부서에 있었고 신문을 통해 이 프로젝트에 대해 알게 되었무료 슬롯다 하루라도 빨리 사이트 관리자로 활동하고 싶었는데 이렇게 큰 규모의 사이트에 참여하게 되어 정말 기뻤무료 슬롯다 그것은 나에게 큰 도전이었무료 슬롯다
챕터 02
혁신적인 디자인을 가능하게 한 뛰어난 시공능력
역은 교통의 중심지이자 도시의 랜드마크입니다 완성된 '다카나와 게이트웨이' 역은 특히 부드러운 멤브레인 구조로 만든 커다란 지붕이 있는 외관이 많은 주목을 끌었무료 슬롯다 '종이접기'를 모티브로 한 디자인은 일본 특유의 '친절'과 '환대'를 불러일으켜 국제도시를 지향하는 도시의 완벽한 아이콘이 됐다는 평가를 받았다 유리는 외관에 많이 사용됩니다 빛이 가득한 1,000㎡ 규모의 아트리움은 역사의 이미지를 완전히 바꿔버릴 정도로 혁신적이다 유명 건축가의 이 설계를 실현하는 데 걸림돌이 된 것은 야마노테선, 게이힌토호쿠선, 도카이도선 경계 내에서 건설 안전을 확보해야 한다는 과제였무료 슬롯다
Tago: 예를 들어 자재를 들어올릴 때 자재가 철로 방향으로 흔들리지 않도록 가능한 모든 예방 조치를 취했무료 슬롯다 특히 경계선을 넘을 경우 경보를 울리는 레이저 배리어 시스템을 도입했무료 슬롯다 또한 BIM(Building Information Modeling: 건물의 3D 디지털 모델) 데이터를 크레인 위치 정보와 연동해 대형 크레인의 위치와 들어올려진 하중의 위치를 실시간으로 반영한다 또한 레이저 배리어 위치에 접근하면 운전자의 태블릿에 직접 경고를 보내는 시스템도 활용해 이중 안전 대책을 마련했다 이 기술은 향후 자율 크레인 운용 시스템으로 발전될 예정이다
나카이: 저는 외부 커튼월을 담당했무료 슬롯다 매우 크고 무거운 유리를 사용하여 건축계획을 세우는데 애를 먹었던 기억이 납니다 특히 3층 카페에 사용된 유리조각은 높이 72m, 무게 600kg으로 단일 유리로서는 최대 규모였다 2층에 설치된 임시 받침대(작업 플랫폼)에서 소형 크레인을 이용해 이를 3층으로 들어올렸무료 슬롯다 주변을 둘러보며 마무리 작업이 진행되고 있었는데, 큰 지붕을 지탱하는 부품을 피해 설치하는 것이 힘든 작업이었무료 슬롯다
Tago: 대형 지붕의 경우 '종이접기' 멤브레인 지붕과 이를 지지하는 강철 프레임의 구성에 높은 정밀도와 품질이 요구되었무료 슬롯다 이러한 이유로 우리는 설계 및 생산 단계에서 BIM을 최대한 활용합니다 철골구조의 경우 건물 옥상에서 양측 100m 간격으로 3차원 측정을 하여 ±10mm 이내의 높은 정확도를 달성하였무료 슬롯다
무로가: 장비 제작시 엘리베이터의 운송 경로 때문에 고민이 많았무료 슬롯다 우리는 건설 관리자 타카미(Takami)와 상의한 후, 대형 지붕 공사가 완료된 후 철거될 예정인 임시 받침대로 엘리베이터를 운반하기 위해 크레인을 사용하기로 결정했무료 슬롯다 납품 시기를 조정하고 갠트리를 해체하면서 케이힌 도호쿠 선이 그 아래를 달리는 동안 공사가 진행되었무료 슬롯다 야마노테선 승강장에서 아트리움을 관통하는 에스컬레이터를 타고 올라오는 승객들을 보면 그때의 고생이 생각납니다
요시노: 사실 현장의 근로자 스테이션(휴게소)은 철도 부지에 있었기 때문에 전용 전화선을 설치할 수 없었무료 슬롯다 그 결과 유선전화나 인터넷을 사용할 수 없게 되었무료 슬롯다 이 문제를 해결하기 위해 구내 외부에 설치된 현장 사무실 건물의 옥상을 임대하고 라우터를 설치하고 Wi-Fi를 역까지 확장했무료 슬롯다 이는 철로로 둘러싸인 현장 특유의 문제이기도 했다
타카미: 제가 강조하고 싶은 것은 이 사이트에 소개된 대부분의 기술이 결코 무료 슬롯에게 혁신적이지 않다는 것입니다 다카나와 게이트웨이 스테이션은 철도 건설을 포함한 많은 건설 프로젝트에 사용되어 검증된 실적을 보유한 기술을 통합하여 완성되었습니다 예를 들어 큰 지붕을 만들기 위해서는 대각선 기둥 등 간섭하는 물체가 많았던 아트리움 아래 역 전체 표면에 비계를 세워야 했고, 계획을 세우는 것이 어려웠지만 BIM을 활용해 구현할 수 있었다 솔직히 말해서 특별히 어려운 사이트는 아니라고 느꼈습니다 이는 역설적으로 오바야시의 기술력이 높다는 것을 입증한다고 할 수 있습니다
챕터 03
안전에 대한 사명감이 스며든 일체감
무료 슬롯은 과거의 실적뿐만 아니라 건축 및 토목 공학과의 협력 능력에 대해 높은 평가를 받았기 때문에 Takanawa Gateway 역 건설 계약을 체결했습니다 역사 건설에서는 승강장 바닥 위 공사는 건설공사가, 아래 공사는 토목공사가 담당하게 된다 건설 안전을 보장하는 것이 절대적으로 필요했지만, 건축과 토목이 하나의 팀으로 협력할 수 있다는 사실이 보안의 큰 원천으로 여겨졌습니다 이러한 일체감의 상징은 모든 백오피스 업무를 처리하는 현장 관리 직원의 존재입니다 현장 사무소의 숨은 영웅들은 '안전'이라는 염원을 공유하며 제조에 도전하는 팀의 일원이기도 합니다
요시노: 현장 관리자의 역할은 수십억 엔 지불, 비용 관리, 지역 사회 대응, 기술 직원의 작업 조건 및 건강 관리 등 공사가 일정에 따라 원활하게 진행될 수 있도록 기술 직원이 건설에 집중할 수 있는 환경을 조성하는 것입니다
Tago: 규정 준수 측면에서 현장 관리도 필수적입니다 기술직은 시공에 너무 집중하다 보니 업무에 얽매이는 경향이 있고 시야가 좁무료 슬롯다 이럴 때 현장 사무실 직원들은 좀 더 넓은 시각으로 현 상황을 점검하고, 회사 규정에 위배되는 행위가 있는지, 컴플라이언스에 문제가 있는지 확인합니다 이는 안전을 보장하는 중요한 작업이기도 합니다
무로가: 요시노군과 저는 동시에 회사에 입사했어요 그래서 우리는 무엇이든 쉽게 서로 이야기할 수 있어요 설비공사를 담당하는 사람으로서는 전기공사나 철도공사를 하는 여러 업체들과의 협력이 필요하며, 특히 전기설비의 경우에는 전력이 공급될 수 있도록 회의와 조정을 하는 것이 필수적입니다 요시노도 필요한 각종 수속을 지원해 주었무료 슬롯다 그는 우리가 함께 건설 공사를 완성하기 위해 전진하는 데 없어서는 안 될 동반자였무료 슬롯다
나카이: 문제가 있거나 이해가 안 될 때 가장 먼저 물어본 사람이 요시노였무료 슬롯다 아이패드 사용법, 새로운 시스템 등 제가 묻는 모든 질문에 신속하게 답변해 주셨고, 이해가 안 되는 부분이 있으면 관련 부서로 연결해 주셨죠
요시노: 다카나와 게이트웨이역은 많은 사회적 관심을 받은 프로젝트였기 때문에 매일 많은 방문객이 보러 왔무료 슬롯다 대응하고 지도하는 것이 제 일이었는데, 이 현장의 일원이라는 사실에 뿌듯함을 느꼈고, 저도 같은 팀의 일원으로서 제조에 참여하고 있다는 생각이 들었무료 슬롯다
챕터 04
당신의 일을 사회의 자산으로 바꾸는 기쁨
다카나와 게이트웨이역은 코로나바이러스 대유행 중에 개통되었으므로 성대한 행사는 열리지 않았무료 슬롯다 다소 아쉬운 부분이기는 했지만, 열차 운행을 중단하지 않고 무사히 공사를 완료한다는 목표를 달성했다는 점에 프로젝트 관계자 모두가 자랑스러워했무료 슬롯다 랜드마크로서 압도적인 디자인이 주목을 받는 경향이 있지만, 공사가 무사히 완료되었다는 사실이 이들에게 가장 값진 사실이었다
무로가: 개장일에는 많은 사람들이 새벽부터 줄을 서서 즐겁게 역 주변을 산책하고 있었무료 슬롯다 장비 담당자로서 무사히 열릴 수 있어서 '안심'이라는 말 밖에는 할 수 없무료 슬롯다
나카이: 유치원에 다니고 있는 딸이 TV에서 새 방송국 개업 소식을 보고 ``아빠, 정말 멋지네요''라고 말했을 때 기뻤무료 슬롯다 실제로 방송국을 방문하여 가족들에게 내 작품을 보여줄 수 있었무료 슬롯다
요시노: 멀리 계신 부모님을 포함해 가족들이 행복해서 저도 기뻤무료 슬롯다 계속해서 많은 직장에서 경험을 쌓고, 현장 업무를 요시노에게 맡길 때 안심할 수 있도록 하는 것이 나의 목표입니다
타고: 시나가와역 코난 출구에서 이어지는 이 지역은 한때 열차 정거장이 있는 광대한 지역이었무료 슬롯다 젊었을 때부터 재개발에 대한 이야기가 있었고, 약 25년 전에 시나가와역 자유통행 사업에 참여하게 되었무료 슬롯다 나는 이 도시의 새로운 미래를 이끌어갈 프로젝트에 참여하게 된 것을 자랑스럽게 생각하며, 철도 건설에 대한 많은 경험을 갖고 있는 내가 마지막으로 작업한 현장이라는 사실에 깊은 감동을 받았무료 슬롯다
Takami: Takanawa Gateway Station의 성공적인 완성은 무료 슬롯에게 큰 자산일 뿐만 아니라 엔지니어인 나에게도 철도 건설에 대한 더 많은 지식을 얻는 것은 큰 자산이었습니다 앞으로도 철도사업에 참여하면서 전문성을 더욱 키워나가고 싶습니다
