Mountain Tunnel의 얼굴에 앞서 지질학의 예측 결과를 포함하는 새로운 CIM
마운틴 터널 예측 CIM
설계, 구성 및 유지 보수 데이터의 통합
산 터널 예측 CIM은 무엇입니까?
비 코어 구멍 (작은)면의 고급 탐사는 얼굴 앞의 지질 조건을 높은 정확도로 예측합니다. "Tunnel 메가 슬롯®"(※ 1) 및 고속 비 코어 슬릿 전진 탐사"유압 프라그마틱 슬롯"(※ 2),"터널 탄성파 무료 슬롯 게임를 사용한 스프링 구역의 축제"(※ 3) 등CIM (건축 정보 모델링/슬롯 커뮤니티)(건설 정보 모델링/관리)와 같은 정보로 캡처되고 슬릿면의 전방 지질을 예측하기 위해 3 차원으로 시각화됩니다. 또한 건설 중 지하 관측 정보, 다양한 측정 데이터, 수정 된 지원 패턴, 재료 데이터 등을 통합함으로써 시공 시점부터 건설 시간 및 시공 시간까지 효율적으로 수행 할 수있는 관리 도구로 사용할 수 있습니다.
고객 혜택
3D 전방 탐색 결과 시각화
- "터널 내비게이션", "유압 해머 네비게이션"및 "터널 탄성파 탐색"과 같은 결과를 시각화 할 수 있습니다. 또한, 시추공 내부의 관측 이미지에서 얻은 기반암의 균열에서 예측 된 주요 블록 (*4)도 CIM 모델에 표시 될 수 있습니다. 이를 통해 발굴 전에 적절한 대책을 고려할 수 있습니다.
건설 및 유지 보수 데이터의 통합
- 건설 중, 지하 관측 정보, 다양한 측정 데이터 등을 통합하고 비교하여 설계 시점 및 초기 지원 패턴의 지형 및 지질 데이터를 통합 한 3D 모델에 통합하여 건설 기간을 준수 할 수 있습니다. 또한 중앙 집중식 정보 관리를 허용하며 유지 보수 및 관리에도 기여합니다.
[업적/적용 가능한 예]
- Kanzan Pass Road No. 2 터널 건설 등
- *1 비 코어 컷오프 윙 포워드 탐사 "Tunnel Navi"
점보라는 드릴링 머신을 사용하여 약 50m의 고속으로 절단면의 전면을 드릴링하고 (암석 코어가 수집되지 않음), 획득 된 기계적 데이터 (알약 속도, 압력, 회전 압력 등)를 기반으로 한 단단하고 부드러운 암석이 있는지 여부와 결함 파괴 영역을 감지하는 기술. - *2 고속 비 코어 윙 포워드 탐사 "수압 망치 내비게이션"
터널의 월간 진행에 해당하는 트 위치면 앞에서 150 시간의 짧은 8 시간 지질학을 허용하는 시스템에는 다운 홀 망치 유형 (팁 구동) 유압 해머가 장착되어 있습니다. - *3 터널 탄성파 탐사를 사용한 스프링 영역의 예측
절단면 앞의 깨지기 쉬운 층을 예측하는 기술 (발굴 표면)뿐만 아니라 대수층도 마운틴 터널 광산에서 탄성파 탐사를 날려 거대한 갑작스런 스프링 구역을 미리 잡는 기술 - *4 키 블록
산 붕괴를 일으킬 수있는 암석 블록. 산 내부에는 다양한 크기의 균열이 있으며 터널 발굴로 인해 이러한 균열과 터널 굴착 표면 사이에 블록 모양의 암석이 형성되며 붕괴의 위험이 있습니다.
