강교 상판 교체작업 중 데크 헌치의 건식 수평 절단 방법
잠수함 슬라이서®
교통 제한 기간을 단축하고 안전을 향상시킵니다
잠수함 슬라이서란 무엇입니까?
도로교의 상판교체시 초저헤드의 건식 와이어쏘를 이용하여 교량거더 및 상판슬래브를 수평으로 절단하는 공법입니다 종래, 교량 거더와 데크 슬래브를 스터드 등의 "슬립 스토퍼"로 연결한 합성 거더(*1)의 데크 제거 작업에서는 먼저 거더 양측의 데크 슬래브를 수직으로 절단하여 제거한 후, 워터제트 등을 사용하여 거더에 남아 있는 슬래브 콘크리트를 제거하고, 마지막으로 남은 슬립 스톱을 절단하는 공정을 거친다 이 방식은 시공단계가 많고, 철거작업에 소요되는 시간 등의 문제가 있었다 잠수함 슬라이서는 미끄러짐 방지를 포함하여 거더와 데크 슬래브 사이의 접합부를 수평으로 절단하여 건설 단계를 크게 줄이고 데크 슬래브 제거와 관련된 교통 제한 기간을 단축합니다
고객 혜택
공사 단계를 줄여 교통 규제 기간을 단축할 수 있습니다
- 바닥 슬래브 아래에 건식 수평 절단 장치를 설치하고 슬립 스토퍼와 함께 헌치부(*2)를 절단하여 대들보와 바닥 슬래브를 분리합니다 절단와이어는 장치 상단에 위치하며 바닥 슬래브 아래 1cm까지 절단이 가능하므로 코벨 높이가 낮은 바닥 슬래브에도 사용 가능합니다 공사단계를 줄여 교통통제 기간을 기존 공법 대비 약 80% 단축할 수 있다
또한 배수 및 소음을 제어하여 주변 환경에 미치는 영향을 줄입니다
- 기존에는 거더의 콘크리트를 제거하기 위해 워터제트를 사용했지만 절단 시 발생하는 다량의 폐수 처리 및 소음 문제가 있었습니다 잠수함 슬라이서는 물을 사용하지 않는 건식 와이어쏘를 사용하므로 배수가 되지 않습니다
- 기존 공법에 비해 절단 시 소음이 적을 뿐만 아니라, 바닥 슬래브 아래에서 작업을 진행함에 따라 소음이 주변으로 퍼지는 것을 억제하여 주변 환경에 미치는 영향을 줄여줍니다
작업 시 바닥 슬래브가 안정적이므로 안전성이 향상됩니다
- 기존 공법에서는 거더의 양쪽 절단시 슬래브가 떨어지는 것을 방지하기 위해 크레인에 매달린 상태에서 슬래브를 절단 제거합니다 그러나 서브마린 슬라이서는 거더에 안정적으로 유지하면서 슬래브를 절단하므로 절단 완료 시 슬래브가 움직이지 않아 작업 안전성이 향상됩니다
- ※1 복합숫자
철근 콘크리트 슬라브와 강철 대들보를 일체화한 유형입니다 강거더 상부에 스터드 등의 미끄럼 방지 장치를 얹어 데크 슬래브와 강거더가 함께 작용하여 하중을 지지하게 됩니다 한편, 데크슬래브와 강거더가 별도로 하중을 지지하는 형태(미끄럼 방지장치가 설치되지 않은 구조)를 비합성거더라 한다 - ※2 헌치 부분
빔 접합부와 같이 단면이 다른 부분보다 큰 곳
[업적/적용 사례]
중앙 고속도로(특정 리뉴얼 등) 야나기타루가와 교량 외 9개 교량 보수 공사, 오치아이 강 교량(하행선)
중앙 고속도로(특정 리뉴얼 등) 유후리 강 교량 갑판 교체 공사, 유후리 강 교
중앙 고속도로(특정 리뉴얼 등) 소노하라 교량 외 3개 교량 보수 공사, 이케가야 강 교량(하행선)
