쉴드 지상 발사/지상 도착
URUP 메소드®
신속한 지하도 건설을 가능하게 합니다
URUP 방식(Ultra Rapid Under Pass)이란 무엇입니까?
이것은 도시 지역의 많은 교차로와 철도 건널목에서 발생하는 만성적인 교통 혼잡을 신속하게 해소하기 위해 개발된 쉴드를 이용한 지하도의 급속 건설 공법입니다 쉴드가 지상에서 직접 발사되어 소량의 흙으로 터널구간을 굴착한 후 다시 지상에 도달하므로 진입구간과 터널구간을 연속적으로 시공할 수 있어 샤프트가 필요하지 않습니다
고객 혜택
공사 기간을 대폭 단축할 수 있습니다
- 지하차도 건설접근구간과 터널구간을 지상에서 연속적으로 시공함으로써 기존 공법에 비해 공사기간을 획기적으로(약 1/3) 단축할 수 있습니다
(길이 500m, 2차선 지하차도 건설을 기준으로 계산 공사비 및 공사기간은 공사조건에 따라 다름)
지상 점유를 최소화할 수 있습니다
- 적은 양의 흙을 덮어도 공사가 가능해 무호 공사의 범위가 넓어집니다
- 수갱을 건설할 필요가 없기 때문에 다른 무개착 공법에 비해 지상 점유 면적을 최소화할 수 있으며 지상 교통을 방해하지 않습니다
친환경 건축공법입니다
- 수갱이나 굴착작업이 필요 없고, 항타기 등 대형 중장비가 필요하지 않으므로 소음, 진동, 배기가스 발생을 억제할 수 있습니다
- 필요한 부분만 굴착하므로 토사 운반량을 최소화할 수 있습니다
[업적/적용 사례]
중앙 순환 시나가와선 오이 지구 터널 건설
사용: 도로
방패 외경: Φ136m, 연장: 895m(외부 550m + 복귀 345m)
-
실드 지상 발사 (①)
-
방패 회전 (②)
-
방패가 땅에 닿는다 (③)
-
터널 완료
사가미주칸 가와지리 터널 건설
사용: 도로
방패 외경: H824m x W1196m, 연장: 826m (413m x 2개)
-
쉴드 지상 발사(아웃바운드) (①)
-
지상에 쉴드 도착(왕복)(⑤)
-
터널 완료
다와라 제2간선 미카와만 횡단 쉴드 토목공사
응용 분야: 가스 파이프
방패 외경: Φ215m, 연장: 1,087m
-
방패 발사 전(①)
-
실드 지상 발사 (①)
-
쉴드 지하 관통 (①)
-
방패가 땅에 닿는다 (②)
미도리하마 2차 배출라인 설치공사
응용 분야: 가스 파이프
방패 외경: Φ213m, 연장: 5996m
-
방패 발사 전(①)
-
실드 지상 발사 (①)
-
지상에서 자재 운반 (①)
-
방패 달성 (②)
[기타]
NETIS 등록번호: KK-050117-A (게시기간 종료)
