기존의 프리캐스트 PC 바닥 슬래브는 슬래브를 교량의 주거더와 일체화하기 위한 "슬립 구조"(*3)를 채택하고 있으며 머리 스터드를 삽입하기 위한 스터드 구멍, 슬래브의 높이를 조정하기 위한 높이 조절 구멍, 인양 작업 시 사용되는 도구를 매달기 위한 걸이 구멍이 필요합니다 SJKSLAB은 고강도 모르타르로 단두 스터드와 천공 강 다웰을 결합한 새로운 미끄럼 방지 구조를 채택하고, 슬라브 측면에 특수 플레이트를 부착하여 관통 구멍과 매달림 구멍을 없애는 구조를 실현했습니다

SJKSLAB은 기존 구조물과 동일한 미끄럼 방지 성능을 유지하며 스터드 구멍과 높이 조절 구멍 2가지 관통 구멍을 제공하고 행잉 구멍이 없어 바닥 크레이지 슬롯브에 균일한 프리스트레스 도입이 가능합니다 또한, 충전 후 물과 염화물 이온이 홀에 들어가 콘크리트 열화를 일으킬 위험이 있는데, SJKSLAB은 이러한 위험을 피하고 더욱 긴 수명에 기여합니다

기존 구조물의 경우 크레이지 슬롯브를 설치한 후 구멍을 메우는 작업이 있었지만 SJKSLAB에서는 이러한 작업이 필요하지 않아 현장 작업 시 인건비를 절감할 수 있습니다

길이 80m, 폭 15m 교량의 데크 크레이지 슬롯브 교체 작업으로 약 60명의 일자리가 절약되고 비용이 약 2% 절감될 것으로 예상됩니다

26601_26691교통 혼잡을 줄이기위한 새로운 슬롯 머신 슬래브 교체 방법을 개발하고 건설했습니다.” 및 "온라인 슬롯 Slim Top ™등의 기술을 결합함으로써 공사 규제 기간을 더욱 단축하고, 더 높은 품질과 향상된 내구성을 갖춘 바닥 슬래브를 제공할 수 있습니다 또한, 저탄소 콘크리트를 활용한 "슬롯 사이트 제조 과정에서 CO2 배출량을 67%''를 적용할 수 있어 저탄화에 기여할 것으로 기대된다