DAYFREE는 고속도로 리뉴얼 공사 시 야간에 1차선만 제한하여 교량 상판 교체 공사를 완료하는 공법입니다 기존 슬래브 교체 작업에서는 교량 거더의 데크 슬래브가 제거되어 세워질 때까지 상하 선로 중 하나의 통행이 차단되고 주야간 양방향 통행이 제한됩니다 차선 수가 줄어들어 교통 정체가 발생하고, 양방향 통행으로 인한 사고 위험도 있습니다 또한, 양방향 교통규제를 상시 유지하기 위해서는 광범위한 차선 규제가 필요하며, 이는 규제를 유지하기 위한 많은 규제 자료와 노력을 필요로 한다 차로수 확보를 위한 방안 중 하나로 임시교량을 활용한 우회도로를 설치하는 방법이 있으나, 도시지역에서는 토지확보가 어려워 교통제한이 불가피하다 따라서 규제기간을 최대한 짧게 유지할 필요가 있다

DAYFREE는 트레일러로 운반 가능한 반단면(2차선 도로의 1차선) 슬래브와 초고강도 섬유보강 콘크리트를 직설하는 '하이웨이 스트라이더®'라는 이동식 슬래브 건립 기계``S메가 슬롯MCLEAT®"를 사용하여 제조된 프리캐스트 보드 그리고 슬래브 사이의 접합부에 설치되는 "Slim NEO Plate®"와 접합함으로써 제한된 시간 내에 기존 슬래브를 제거하고 새로운 슬래브를 세우며 노면을 복원할 수 있었습니다

DAYFREE는 교통량이 많은 낮 시간에 규제를 해제해 하루 교통량이 수만 대에 달하는 도시 지역의 개보수 작업 시 혼잡을 완화할 수 있는 기술입니다

[DAYFREE 구성 단계]

기존 교체 작업에는 오래된 슬래브 제거, 강철 대들보 샌딩, 새 슬래브 설치, 슬래브 접합부에 콘크리트 타설, 방수 및 포장 작업의 5단계가 포함되며, 이 작업은 한 주기로 밤낮으로 수행되므로 각 주기가 완료될 때까지 며칠 동안 교통을 제한해야 합니다

그러나 DAYFREE에서는 교통량이 적은 야간에 1개 차선을 제한하고 기존 슬래브를 철거하고 임시 슬래브를 설치한 후 차선을 일시적으로 개방합니다 다음날 밤부터 강거더 상면 샌딩 작업을 진행하고, 설치된 임시 데크 슬래브를 제거하고, 새로운 프리캐스트 PC 데크 슬래브를 가설할 예정입니다 이 작업 과정을 1사이클로 반복하여 바닥 슬래브 교체 작업을 완료합니다 1주기 동안에도 임시 바닥판을 설치하고 낮에는 도로를 개방해 차량이 문제 없이 통행할 수 있도록 했다

[DAYFREE를 가능하게 한 새로운 기술]

DAYFREE에서는 야간에 슬래브 제거, 슬래브 설치, 도로 표면 복원 작업을 완료하여 교통량이 많은 낮 시간 동안 차량 통행이 가능합니다 기존에는 슬래브의 철거 및 가설을 위해 대형 크레인을 사용하였지만, 크레인의 설치 및 철거에 소요되는 시간 외에 일방통행 차선 규정 내에서는 사용할 수 없다

이러한 이유로 우리는 반단면 전용 이동식 슬래브 설치 기계(하이웨이 스트라이더)를 개발했습니다 Highway Strider는 수직 및 수평으로 지지대를 확장 및 축소할 수 있는 게슬롯 사이트형 크레인입니다 트레일러를 이용하여 제품을 설치지점까지 운반한 후, 지지대를 확장하여 반단면 내에 맞게 자동으로 신속하게 설치되며, 제거시에도 마찬가지로 지지대를 트레일러를 이용하여 단시간에 수납 및 반출입이 가능합니다

교통에 개방되기 위해서는 세워진 바닥 슬래브 사이의 연결부가 일정 수준의 강도를 가져야 합니다 기존 철근콘크리트 구조물의 경우 콘크리트 타설 후 필요한 강도를 달성하려면 최소 2~3일이 소요됩니다 상온에서 굳는 초고강도 섬유보강콘크리트(Slimcrete)로 제작된 공장에서 제작한 프리캐스트 보드를 바닥 슬래브의 접합부에 설치해 주간 통행에 신속하게 건물을 재개방할 수 있도록 했다

슬림한 NEO 플레슬롯 사이트는 강도가 높아 설치 후 바로 방수 및 포장 작업을 진행할 수 있습니다 또한, 플레슬롯 사이트 밑면에 남아있는 틈은 도로를 공유하면서 슬라브 밑면에서 슬림한 클리트로 메워줌으로써 품질과 장기적인 내구성을 보장합니다