차세대 도로 컨셉 "Diver Street®" 실물 크기 모형 구축을 통한 성능 검증 수행
영구건축용 강시트파일의 시공성, 지지력 특성 평가 및 공기단축을 확인하였습니다
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보도자료
슬롯 커뮤니티야시 주식회사(본사:도쿄도 미나토구, 사장: 하스와 겐지)가 슬롯 커뮤니티야시 기술 연구소(도쿄도 기요세시) 내에서 실증 현장을 실시하고 있습니다우리는 차세대 도로 개념을 실현하는 데 필요한 건설 슬롯 나라 개발했습니다의 실물 크기 모형을 구축했습니다 시공성, 지지력 특성, 수평변위 특성, 공사기간 단축 등을 확인하였습니다
다이버 스트리트에서는 기존 공법(PCa 박스 암거)에서 흙막이벽으로 사용되었던 임시 강판 파일을 지하 공간 건설 시 지지 구조물로 영구적으로 사용하게 됩니다
강판을 인출하고 측벽 구조물을 시공할 필요를 없애고, 공장에서 생산된 프리캐스트 슬래브만을 현장으로 운반 및 설치함으로써 비용 절감, 공사 기간 단축, 굴착 면적 감소가 가능합니다
“다이버 스트리트” 건설 절차
"다이버 스트리트"의 모형을 구축하여 다음 사항을 확인했습니다
'다이버 스트리트' 전체의 건설 효율성
타설 강판 파일과 볼트 체결 강판 위에 레벨 조정 플레이트와 밑창 스폰지(*1)를 설치하면 강판 파일 상단 간 최대 높이 편차 3cm를 흡수할 수 있어 프리캐스트 바닥 슬래브를 고정밀도로 설치할 수 있습니다 또한, 밑창 스펀지 주변 공간을 무수축 몰탈로 채워 프리캐스트 슬래브와 강판을 단시간에 일체화시키는 것이 가능하다
강판말뚝 지지력 확보 및 침하억제대책의 실효성 확보
실증 현장의 깊은 부분은 단단한 지반이므로 파쇄 파일러(*2)를 사용하여 예비 굴착 후 강판 파일을 세웠습니다
강판말뚝을 지지구조물로 영구적으로 사용하기 위해 발 보호 주입(*3)을 실시하여 지지력 확보 및 침하 방지를 하였으며, 차량 중량 약 20톤의 덤프트럭 주행시 강판말뚝의 침하량을 01mm 이내로 억제할 수 있었습니다
강판말뚝 수평변위 억제대책의 유효성
실증현장 얕은 부분의 지반이 부드러워 굴착시 강판말뚝이 안쪽으로 떨어질 위험이 있었으나, 굴착전에 고압주입교반방식을 이용하여 지반개량구조물을 만들어 놓았습니다 그 결과, 굴착 후 강판 말뚝 머리의 수평 변위를 2mm까지 억제할 수 있었습니다
전체 공사기간 단축
이번에 시공한 "다이버 스트리트" 모형을 기존 공법(PCa박스 암거)을 이용하여 동일한 규모의 지하공간을 시공하는 공사기간과 비교한 결과, 다이버 스트리트 시공시 넓은 강판말뚝을 사용하여 타설 매수가 줄어들고, 강판말뚝을 인출하거나 측벽을 시공할 필요가 없어 공사기간이 단축되는 것으로 나타났습니다 전체 공사 기간은 약 18% 단축됩니다
목업을 완성한 후 지하공간에서 자율이송로봇의 주행실증 실험을 진행했습니다
우리는 계속해서 모형을 모니터링하고 지하 공간 활용에 대한 아이디어를 고려하며 도시와 도로가 발전함에 따라 업데이트될 수 있는 도로 표면에 대한 연구 개발을 수행할 것입니다
슬롯 커뮤니티야시코퍼레이션은 '다이버 스트리트'에 대한 구체적인 건설현장 선정을 진행하고, 지반여건에 맞는 공법과 지하공간 활용에 따른 설계공법을 개발해 미래 스마트시티를 포함한 도시 기반시설 건설에 기여하겠습니다
- ※1 단독 스펀지
비수축 모르타르가 굳을 때까지 누출을 방지하기 위해 설치된 쿠션성이 뛰어난 거푸집 재료
- ※2 크래시 파일러
오거를 이용하여 강판 말뚝을 딱딱한 지반에 세우는 사전 굴착 기능을 갖춘 강판 말뚝 압입 기계
- ※3 뿌리경화주입
지반을 뚫고 시멘트 벤토나이트 등의 고화재를 채우는 작업
또는 그 이상
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슬롯 커뮤니티야시 주식회사 기업커뮤니케이션실 홍보부
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