오바야시 주식회사(본사: 도쿄도 미나토구, 사장: 하스와 켄지)는 토요타 자동차 미래 창조 센터(소재지: 아이치현 토요타시, 센터 소장: 고가 노부히코) 및 토요타 중앙 연구소(주)와 공동으로 차세대 도로 컨셉 '다이버 스트리트'를 구축했습니다 (본사: 아이치현 나가쿠테시, 대표이사 겸 CRO: 나카니시 히로요시) 우리는 또한 이 개념을 실현하는 데 필요한 지하 공간을 건설하기 위한 새로운 슬롯 나라을 개발했습니다

``다이버 스트리트''에는 지하 공간이 있어 물류 시스템의 발전, 전신주 제거, 공동 도랑 등 효율적인 인프라 배치에 기여할 뿐만 아니라 폭우 시 빗물 저장과 같은 BCP 조치도 가능합니다 또한 고기능 노면 특성으로 자율주행을 위한 도로-차량 통신과 주행 중 전원 공급이 가능해 차세대 모빌리티와의 통합에 기여한다

새로 개발된 슬롯 나라으로 단기간, 저렴한 비용으로 지하공간을 건설할 수 있습니다 디지털 목업을 활용하고 토목설계기술을 적용하여 지하공간 건설을 위한 차량 운행 중 구조해석 및 진동/소음해석을 수행하여 그 유효성과 타당성을 확인하였습니다

종래의 슬롯 나라에서는 프리캐스트 박스암거(이하 PCa 박스암거)를 이용하여 지하공간을 건설하였습니다 먼저 지하작업을 위해 가설강판말뚝을 설치한 후, 공장에서 제작된 PCa 박스암거를 트레일러로 현장까지 운반한 후 대형크레인을 이용하여 설치한다 그리고 분할된 PCa 박스 암거를 연결하고 측면 되메우기를 완료한 후 임시 강판 파일을 인출합니다 이러한 일련의 작업을 위해서는 주변 건물, 도로 등 대지경계로부터 최소 15m 이상의 공사면적을 확보해야 하였으며, 공사기간과 비용이 문제가 되었다

새로 개발된 슬롯 나라은 영구 시공에 강판 말뚝을 사용하므로 강판 말뚝을 뽑아낼 필요가 없습니다 따라서 공장에서 제작된 프리캐스트 슬래브만을 현장으로 운반, 설치함으로써 비용절감, 공사기간 단축, 굴착면적 감소 등이 가능하다

"다이버 스트리트"의 실현을 위해 Obayashi Corporation은 도시와 도로의 진화에 따라 업데이트할 수 있는 고기능 도로 표면에 대한 연구 개발을 수행할 것이며 이동성과 인프라를 통합하는 이상적인 도로 형태에 대한 연구를 발전시킬 것입니다 또한, 공사기간 단축, 비용 절감 등 경제적인 새로운 도로 건설 공법을 개발, 제공함으로써 미래 스마트시티 인프라 구축에 기여하겠습니다

• ※1 측벽 마찰력
  지반과 강판 말뚝의 접촉면이 강판 말뚝에 아래쪽으로 작용하는 하중과 마찰할 때 상승하는 저항력