오바야시 주식회사(본사:도쿄도 미나토구, 사장:하스와 겐지)와 주식회사 타카미야(본사:오사카시 기타구, 사장:다카미야 카즈마사)는 도로용 비계 "크로스 링크 스테이지"를 공동 개발, 임대 및 판매를 시작했습니다 바닥 슬래브 교체 작업 시 비계 조립 및 해체 작업을 위한 노동력 절약 기술로 쉽게 조립할 수 있는 교량

최근 노후화된 사회 인프라가 사회 문제로 대두되고 있으며, 일본의 도로 교량 중 약 절반이 향후 10년 내에 건설 기간이 50년에 도달하게 되어 갱신이 시급한 과제가 되었슬롯 게임다 도로 교량 데크 교체 작업은 도로 일부가 통행 금지된 상태에서 진행됩니다 따라서 기존 슬래브 제거, 거더 플랜지에 부착된 페인트 및 콘크리트 제거(청소작업), 새 슬래브 설치 등 일련의 작업을 계획된 기간 내에 완료하는 것이 중요하다

바닥 슬래브 제거에서 청소 작업으로 전환하려면 슬래브를 제거하기 전에 슬래브 아래에서 작업 및 이동을 위한 비계 외에도 슬래브 제거로 인해 생성된 대들보 사이의 개구부에 청소 작업을 위한 바닥 역할을 할 비계 뼈대를 세워야 합니다 일련의 작업에서는 정해진 시간 내에 비계를 조립하는 것이 중요하지만, 부품의 수와 종류가 많아 조립에 시간이 걸리고, 작업이 지연될 경우 다음 공정에 영향을 줄 수 있슬롯 게임다

Obayashi Corporation과 Takamiya는 기존의 비계 재료와 거더 간 비계에 특화된 특수 부품을 결합하여 조립 및 해체 작업을 시스템화하는 도로 교량용 비계 시스템인 "Cross Link Stage"를 개발했습니다 작업자의 숙련도에 관계없이 단시간에 비계를 조립 및 해체할 수 있을 뿐만 아니라, 슬라브를 철거하기 전 수직, 수평의 보부재를 슬라브와 거더 사이의 틈 없이 슬라브 아래에 조립할 수 있어 철거 후 비계판을 눕히는 것만으로 신속하게 비계작업을 시작할 수 있다

최근 오바야시 공사가 건설하고 있는 '중앙 고속도로(구체적 갱신 등) 야나기타루가와 교량 및 기타 9개 교량 수리 공사(기후현 나카츠가와시, 발주처: 중일본 고속도로)'의 오치아이 강 교량(하행선)에 이 방법을 적용했슬롯 게임다