Obayashi Corporation과 Toyota Motor Corporation은 탄소섬유 강화 플라스틱 폐기물을 콘크리트 재료로 재활용하는 "Recabocrete™ 공법"을 개발

순환경제 증진에 기여

보도자료

오바야시 주식회사
도요타 자동차 주식회사

오바야시 주식회사(본사: 도쿄도 미나토구, 사장: 하스와 겐지)와 토요타 자동차 주식회사(본사: 아이치현 도요타시, 사장: 사토 츠네하루)는 연료전지자동차 "MIRAI"에 사용되는 수소탱크를 공동으로 연구하고 있습니다 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 스크랩을 콘크리트 보강용 단섬유(*1)로 재활용하는 신기술 '레카보크리트(Recabocrete™) 공법'(*2)을 개발해 도요타 아케치 공장 부품 보관소 바닥에 처음으로 적용했다

이 기술을 사용하면 폐기되는 CFRP의 양을 줄일 수 있어 순환 경제 촉진에 기여합니다

개발 배경

CFRP는 경량, 고강도, 우수한 내구성이 특징으로, 수소를 연료로 사용하는 연료전지자동차용 수소탱크, 항공기, 풍력발전용 풍력터빈 블레이드 등에 사용됩니다

그러나 CFRP는 성능을 유지하면서 재사용하기 어렵고, 부산물로 생성된 CFRP는 전기로에서 철을 재활용하는 과정에서 원료로만 사용됩니다 결과적으로 CFRP의 잠재력을 최대한 활용하는 것은 불가능했습니다

두 회사는 사양 검토 및 품질 확인을 거쳐 단무료 슬롯를 콘크리트 보강재로 재사용하는 '레카보크리트 공법'이라는 신기술을 공동 개발했습니다

이 기술은 연료전지자동차용 수소탱크 제조단계에서 발생하는 CFRP 스크랩을 독특한 열처리를 통해 적절한 길이로 절단하는 기술입니다 이후 콘크리트에 첨가함으로써 균열을 억제하고 콘크리트의 인성을 향상시킵니다

자원순환 및 개발기술 요약
시공현황(탄소무료 슬롯 절단재 도입)
시공현황(레카보크리트 타설)

이 기술의 특징

독특한 열처리를 통해 CFRP 스크랩의 표면층에서 CFRP를 박리하는 기술 확립

CFRP는 성능을 유지하면서 지속적으로 박리할 수 있어 콘크리트 보강용 단무료 슬롯로 가공하기가 더 쉽습니다

단단 폴리프로필렌 무료 슬롯를 2/3로 첨가하여 동일하거나 더 나은 성능을 달성합니다

콘크리트 보강용 재활용 단무료 슬롯는 기존에 같은 목적으로 사용되는 폴리프로필렌 단무료 슬롯에 2/3 첨가량으로 압축강도와 굴곡인성을 동일하거나 더 높은 수준으로 나타냅니다

콘크리트 부재의 굽힘 인성 시험 결과(치수: 100×100×400mm)

CO2 배출량을 1/15로 감소

콘크리트 보강용 재활용 단무료 슬롯는 CO2 배출량을 새로운 탄소무료 슬롯에 비해 1/15, 일반 철근에 비해 1/9로 줄일 수 있습니다

미래 전망

연료전지차 시장 확대에 따른 수소탱크 생산량 증가를 예상하고 양사는 지속적으로 기술을 개발해 다양한 콘크리트 구조물에 적용해 나갈 예정이다 2026년까지 제조시스템을 구축하고, 이를 연간 무료 슬롯보강콘크리트 3만㎥ 적용을 목표로 하여 순환경제 활성화에 기여하겠습니다

  • ※1 콘크리트 보강용 단무료 슬롯
    콘크리트와 혼합 시 인성(인성)을 증가시킬 수 있는 무료 슬롯 보강재입니다 무료 슬롯 종류에는 탄소무료 슬롯, 강철무료 슬롯, 유기무료 슬롯(폴리프로필렌, 비닐론 무료 슬롯 등)가 있습니다 토목공학 및 건축 분야에서 광범위하게 사용되었습니다
  • ※2 레카보크리트는 오바야시 주식회사의 상표입니다

또는 그 이상

이 문제에 관한 연락처 정보
오바야시 주식회사 기업커뮤니케이션실 홍보부
프라그마틱 슬롯 무료체험 연락처

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