산 터널 날개 앞쪽의 강화를위한 경량 강관

AGF Tough Light®

고강도 강철 재료를 사용하여 기반암 강화를 위해 강관의 무게를 줄이고 작업 효율성 향상

AGF 터프 라이트는 무엇입니까?

산 터널 구조에서는 컷면의 천장 (배수 표면)의 기반암이 불안정하면 AGF 방법 (긴 강관 위조 방법)은 터널의 전면과 상단에서 붕괴되는 것을 방지하는 데 사용됩니다.

표준 AGF 방법에서, 외부 직경이 φ114.3mm이고 두께 t = 6mm가있는 스틸 파이프는 발굴 작업 전에 사전에 구동되어 기반암을 강화합니다. 각 위치에는 약 3m 길이의 4 개의 강 파이프를 연결하고 약 12m에서 운전하는 것이 포함되지만 3m 강관의 무게는 단위당 50kg이며,이를 운반하는 근로자에게는 큰 부담이됩니다. 또한 Jackhammer Arms를 사용하여 운전 위치로 들어 올려야했으며, 이는 구멍 작업 중단과 같은 작업 효율이 감소했습니다.

AGF Tufflight는 자동차 산업 및 기타 산업에 사용되는 고강도 강철 재료를 사용하여 강관 파이프를 더 얇고 가볍게 줄이며 이전보다 강도를 달성합니다. 강 파이프의 무게를 크게 줄임으로써 작업량을 줄이고 Jackhammer Arm을 사용하지 않고 운전 위치로 들어 올릴 수있게하여 시추 작업의 중단없이 생산성이 향상됩니다.

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AGF 구성 방법 개념 다이어그램

고객 혜택

스틸 파이프를 줄임으로써 워크로드 감소

  • 스틸 (STK730에 해당) (※ 2)는 스테이 파이프 재료로 사용되며, 이는 표준 강 (STK400)보다 강합니다 (※ 1). 이전에는 고강도의 얇은 강철 재료를 강관으로 처리하기가 어려웠지만 파이프 건설 가공 기술의 발전으로 AGF의 스틸 파이프 두께가 T = 3.5mm로 감소했습니다.
  • 강관 당 ​​중량은 기존 50kg에서 29.4kg으로 40% 이상 감소하여 근로자 운송에 대한 부담이 줄어 듭니다.

​​환경 추가 감소

  • 무게를 줄임으로써 CO2 배출량은 기존의 강관에 비해 40% 감소 될 것입니다 (3).

생산성 향상 및 설치 시간 감소

  • AGF 방법에서는 드릴 점보 (Drill Jumbo)라는 고도로 작업 스캐 폴드가 장착 된 움직일 수있는 jackhammer를 사용하여 4 개의 3m 스틸 파이프가 터널의 천장에 연결되어 터널로 들어갑니다. 이전에는 강관이 무겁기 때문에 설치하기 전에 강철 파이프가 일시적으로로드 베드에 배치되었고, 이전의 강관의 시추 구멍이 완료된 후 건축이 중단되고로드 베드의 강철 파이프가 Jackhammer Arm을 사용하여 쏟아지는 위치로 들어 올렸습니다. 다른 한편으로, AGF가 강한 조명으로 강철 파이프의 무게가 줄어들 었으므로 강관은 고지대 작업 스캐 폴드에 장착되어 쏟아지는 위치로 들어 올려 Jackhammer 암과의 구멍이 병렬로 수행 될 수있게하여 생산성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 설치 시간은 기존 강 파이프보다 약 10% 짧습니다.
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왼쪽 : 구동 할 다음 강관은 Jackhammer Arm (전통적인 AGF 구조 방법)에 배치됩니다.
  • *1 표준 재료 (STK400)
    JIS 표준의 일반적인 구조 탄소 강 파이프의 유형 기호와 400n/mm² 이상의 인장 강도가있는 강관
  • *2 강 (STK730)
    인장 강도 730n/mm²
  • *강관의 m 당 M 당 CO2 배출량은 기존 강 파이프의 경우 33.6kg이고 AGF Tough Light의 경우 20.16kg입니다
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[업적/적용 가능한 예]

  • Myojinyama Tunnel Construction on the Matsuyama Expressway, and 14 other sites

[기타]

  • Netis 등록 번호 : KT-200072-A

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