산 터널 날개 앞쪽의 강화를위한 경량 강관

AGF Tough Light®

고강도 강철 재료를 사용하여 작업 효율을 향상시키기 위해 기반암 강화를 위해 강관을 줄입니다

AGF Tough Light 란 무엇입니까?

산 터널 구조에서는 절단면의 천장 (배수 표면)의 기반암이 불안정하다면 AGF 방법 (긴 강 파이프 위조 방법)이 터널의 전면과 상단에서 붕괴되는 것을 방지하는 데 사용됩니다

표준 AGF 방법에서, 외경이 φ1143mm이고 두께 t = 6mm 인 스틸 파이프는 발굴 작업 전에 사전에 구동되며 기반암을 강화합니다 각 위치에는 약 3m 길이의 4 개의 강 파이프를 연결하고 약 12m에서 운전하는 것이 포함되지만 3m 강관의 무게는 단위당 50kg이며,이를 운반하는 근로자에게는 큰 부담이됩니다 또한 Jackhammer Arms를 사용하여 운전 위치로 들어 올려야했으며, 이는 구멍 작업 중단과 같은 작업 효율이 감소했습니다

AGF Tufflight는 자동차 산업 및 기타 산업에 사용되는 고강도 강철 재료를 사용하여 강 파이프를 더 얇고 가벼워지면서 이전보다 강도를 달성합니다 강 파이프의 무게를 크게 줄임으로써 작업량을 줄이고 Jackhammer Arm을 사용하지 않고 운전 위치로 들어 올릴 수있게하여 시추 작업의 중단없이 생산성이 향상됩니다

AGF 구성 방법 개념 다이어그램

고객 혜택

스틸 파이프를 줄임으로써 워크로드 감소

  • 스틸 (STK730에 해당) (※ 2)는 스테일 스틸 (STK400)보다 강한 강관 재료로 사용됩니다 (※ 1) 이전에는 고강도의 얇은 강철 재료를 강관으로 처리하기가 어려웠지만 파이프 건설 가공 기술의 발전으로 AGF의 스틸 파이프 두께가 T = 35mm로 감소되었습니다
  • 강관 당 ​​중량은 기존 50kg에서 294kg으로 40% 이상 감소하여 근로자 운송에 대한 부담이 줄어 듭니다

환경 추가 감소

  • 무게를 줄임으로써 CO2 배출량은 기존의 강관에 비해 40% 감소 될 것입니다 (※ 3)

생산성 향상 및 설치 시간 감소

  • AGF 방법에서는 드릴 점보 (Drill Jumbo)라는 고도로 작업 스캐 폴드가 장착 된 이동식 jackhammer를 사용하여 4 개의 3m 스틸 파이프가 터널 천장으로 구동됩니다 이전에는 강관이 무거워서 설치하기 전에 강철 파이프가 일시적으로로드 베드에 배치되었고, 앞의 강관의 시추 구멍이 완료된 후 건축이 중단되고로드 베드의 강철 파이프가 Jackhammer Arm을 사용하여 배치하고 쏟아지는 위치로 들어 올렸습니다 다른 한편으로, AGF가 강한 조명으로 강철 파이프의 무게가 줄어들 었으므로 강관은 고지대 작업 스캐 폴드에 장착되어 쏟아지는 위치로 들어 올려 Jackhammer 암과의 구멍이 병렬로 수행 될 수있게하여 생산성을 크게 향상시킬 수 있습니다 설치 시간은 기존 강 파이프보다 약 10% 짧습니다
왼쪽 : 구동 할 다음 강관은 Jackhammer Arm (기존 AGF 구조 방법)에 배치됩니다
  • *1 표준 재료 (STK400)
    JIS 표준의 일반적인 구조 탄소 강 파이프의 유형 기호와 인장 강도가 400n/mm² 이상인 강 파이프
  • *2 강 (STK730)
    인장 강도 730n/mm²
  • *3 강 파이프의 m 당 CO2 배출량은 336kg의 기존 강관과 2016kg의 AGF Tough Light입니다
    (CO2 배출량은 21kg-co2/kg이며, 미래의 재활용 효과를 포함하지 않고 생산 만 그대로 생산)

[업적/적용 가능한 예]

  • Matsuyama Expressway의 Myojinyama 터널 건설 및 14 개의 다른 사이트

[기타]

  • Netis 등록 번호 : KT-200072-A

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