대구간 터널 분할공사
자유 섹션 분할 방법
지면에 미치는 영향을 최소화하면서 경제적인 단면 및 선형 터널을 건설
자유 구간 분할 방법은 무엇입니까?
대구간 터널을 목적에 따라 자유단면과 직선형으로 시공하여 지표면에 미치는 영향을 최소화하는 무개착 공법입니다 터널구조물을 작은 구간으로 나누어 각 구간을 쉴드공법(예비쉴드터널)으로 굴착합니다 다음으로, 주요 실드 터널 사이의 강철 세그먼트를 내부에서 절단하여 뼈대를 구성합니다 공사가 완료된 후 내부를 굴착하고 세그먼트를 제거하여 터널 구조를 완성합니다
《건축 절차》
(1) 구조물을 둘러싸는 작은 구역으로 나누어진 예비 쉴드 터널을 건설하십시오
(2) 앞선 쉴드 터널 사이의 공간을 안쪽에서 잘라내고 현장 타설 콘크리트를 사용하여 구조물을 건설합니다
(3) 구조물을 건설한 후 앞선 쉴드 터널로 둘러싸인 내부를 굴착합니다
(4) 구조 내부의 나머지 부분을 제거하고 완성합니다
고객 혜택
지면에 대한 영향을 줄일 수 있습니다
- 한 번에 전체 단면을 굴착하는 것이 아니라 쉴드 공법을 사용하여 단면을 더 작은 단면으로 굴착하고 완성된 터널 구조로 내부를 지지하여 터널 굴착 시 지표면에 미치는 충격을 줄입니다
경제적으로 터널을 건설하세요
- 쉴드머신 비용 상대적으로 비용이 많이 드는 단거리 대구간 터널의 경우에도 소구간 쉴드를 이용하여 분할 시공하면 비용을 절감할 수 있습니다
- 이전 쉴드 터널의 정렬을 구조물의 모양과 일치하도록 설정할 수 있어 단면 변화에 유연하게 대응하고 굴착 단면을 최소화할 수 있습니다
친환경 건축공법입니다
- 터널 굴착 단면적을 최소화할 수 있으므로 터널 전체에 대해 굴착되는 토사의 양을 줄일 수 있습니다
- 이전 쉴드 터널로 둘러싸인 지역을 일반 잉여토양으로 제거하여 건설 슬러지 발생량을 줄일 수 있습니다
[업적/적용 사례]
히가시칸토 고속도로 야츠후나바시 인터체인지 건설
방패 외경: 215m x 48m, 연장: 70m x 6개
