●작업성 확인

실증 작업을 통해 구멍 뚫기부터 보강체 건설까지 전체 과정의 작업 가능성이 확인되었습니다 우리는 선형 변화에 대응하고 예상되는 매설 파이프를 피하면서 높은 정확도로 보강재를 생성할 수 있었습니다

●지반 변위 분석

Geoflex Beam 방법이 작은 상재 차폐 구조물에 적용될 때 지표면에 미치는 영향을 이해하기 위해 FEM 분석을 통해 상재 하중과 지표면 변위 사이의 관계를 결정합니다

관동양토지반 해석결과에 따르면 철근직경 150mm, 시공피치 09m일 때 상재하중은 32kN/m입니다²의 지표면 침하 각도(열차 하중과 동일)는 약 4mm입니다

(참고) JR 동일본 재래선 선로 유지관리 기준치
높이: 15-24mm (/10m)
출처: 설계 매뉴얼 1권 Ⅰ 공통판 인접건축
설계 및 시공 매뉴얼, 2004년 12월, 동일본철도주식회사

●철근이 지지하는 극한하중 확인

지오플렉스 빔 시공방법의 설계방법 확립을 목표로 실제 지반에 시공된 보강체를 대상으로 무개착 시공을 모의하는 굴착 및 재하시험을 실시하고 시공된 보강체가 지지하는 극한하중을 확인하였습니다 그 결과 지반의 철근 1개당 극한하중은 약 10kN으로 나타났다