부두 리뉴얼 공사방법
2단 결착재 지하공법
기존 결착 재료 아래에 결착 재료를 추가하여 부두를 강화하십시오
2단 결착재 지하공법이란 무엇입니까?
이것은 선박 정박이나 화물 취급 작업을 방해하지 않고 안벽을 경제적으로 강화하는 방법입니다
오른쪽 그림과 같이 안벽 뒤쪽에 옹벽을 박은 후 육지에서 대각선으로 구멍을 뚫고 새로운 타이(장력을 통해 강도를 제공하는 구조부재)를 설치하고 기존 타이와 새 타이를 사용하여 외력을 분산시키고 구조를 보강합니다
수심 및 하중 증가에 대한 기능성 강화는 물론 내진 보강이 가능함은 물론 기존 신축 방식에 비해 공사 기간을 20% 단축할 수 있습니다
고객 혜택
건설 중에 차량을 정박할 수 있으며 화물을 처리할 수 있습니다
- 육상 굴착 공사장은 부두에서 멀리 떨어져 있고 화물 취급 구역을 점유하지 않으므로 화물 취급에 지장을 주지 않습니다
- 해저공사는 새로운 침목자재를 설치하는 작업만 하고 작업범위가 작고 기간이 짧기 때문에 선박의 접안에는 지장이 없습니다
- 장기간 동안 멈출 수 없는 안벽 보강 작업에 이상적입니다
건설 비용을 40%까지 절감할 수 있습니다
- 기존 전면 시트 파일을 효과적으로 재사용하고 후면 파일과 타이만 새로 설치합니다
- 기존 부두 앞 해역에 새로운 부두를 건설하는 기존 방식에 비해 건설비용을 40% 절감할 수 있습니다
- 안벽 정지로 인한 경제적 손실은 없습니다
공사 기간을 20% 단축할 수 있습니다
- 수중 작업이 적고, 추진 장비 설치를 위해 좁은 지역에서 육상 굴착 및 되메우기를 할 수 있어 공사 시간이 단축됩니다
- 기존의 건설방식과 달리 새로운 안벽을 건설하지 않으므로 건설기간을 20% 단축할 수 있습니다
[업적/적용사례]
- 센다이 시오가마항, 센다이 미나토구 라이진 부두(동일본 대지진 시 유효)
