딩과 별도로 연장되는 3 개의 다리는지면 위의 50m에 통합됩니다

강철 프레임의 무게로 인해 중앙의 중심을 향해 대각선으로 연장되는 3 개의 다리 건물이 지어지면 위치가 일치하지 않고 조립되지 않으므로 세 다리가지면 위의 50m 위치에 청사진의 위치에 조립되도록 계획과 조치가 필요합니다

아래 다이어그램은 스틸 프레임의 하중 및 강성을 고려하여 타워 레그의 3D 모델에서 생성 된 변형 양의 분석 결과를 보여줍니다 검은 선은 일반 상태를 나타내고 파란색 점선은 분석 결과를 나타냅니다 이를 살펴보면 크게 변형 될 것임을 알 수 있습니다

건설에서, 우리는 자체 무게로 인해 이러한 변형을 미리 고려하고 건설에 반영합니다 이러한 결과를 바탕으로, 우리는 스틸 프레임을 지상 50m의 정기적 인 위치로 조립하기 위해서는 내부의 변형을 방지하기 위해 노력해야한다고 결정했습니다

이 구성에서, 3 개의 다리가 안쪽으로 떨어지는 것을 방지하기 위해, 우리는 지상에서 최대 50m의 임시 지원으로 강철 프레임을 조립하여 건축의 정확성을 보장함으로써 강철 프레임을 조립하기로 결정했습니다

임시 소지자가 제공 될 때의 분석 결과는 아래 그림과 같습니다

이 임시 지원은 "벤트"라고하는 지원이며,이 방법을 "벤트 메소드"라고합니다

이것은 원래 교량을 구성 할 때 사용되었으며, 기둥이 길이 간격을두면 "벤트"라는 임시 지원으로 대들보를 나눈 건축 방법입니다 건축의 세계에서는 기둥이없는 넓은 공간에 큰 지붕을 걸 때이 방법을 사용하는 것이 일반적입니다

Vent는 "Bridge Piers"의 영어 단어입니다 통풍구에는 약 500 톤을 지원하는 각도 통풍구가 있습니다

아래 사진은 통풍구가 강철 프레임을지지하는 부분을 보여줍니다 그들 사이에 유압 잭을 사용하는 것이 일반적입니다

이번에는 원통형 강철 프레임을 각도로지지하기 위해 스틸 프레임 제조 단계에서 잭과의 접점에서 수직으로 수직으로 수신 될 "임시 지원 하드웨어"를 설치하기위한 조치를 취했습니다 강철 프레임의 위치는 통풍구에 의해 대략 결정될 수 있지만,이 "유압 잭"은 밀리미터의 미세 조정에 사용됩니다

타워의 3 다리 강철 프레임이지면 50m에 통합 된 후, 통풍구는 임시 재료로 제거됩니다 현재, 벤트는 본체 스틸 프레임이 정상적으로 견딜 수있는 과도한 중량이 적용 되므로이 하중은 본체 스틸 프레임에 적용됩니다

우리는 잭의 스트로크를 줄임으로써 잭이 지원하는 하중이 해제되고 전송되기 때문에 "잭 다운"이라고 부릅니다

예상대로 본체 프레임의 과도한 부담 균형을 유지하기 위해, 실제 하중은 강철 프레임의 조립 단계에서 검사하고 강철 프레임을 조심스럽게 잭으로 옮겨지고 지상 최대 50m까지의 강철 프레임 구조가 완료됩니다