부두 갱신 방법
2 계층 타이 재료 지하 구조 방법
기존 태국 나무 아래에 태국 나무를 추가하여 부두를 강화합니다
2 계층 타이 재료의 지하 구조 방법은 무엇입니까?
이것은 선박의 도킹이나 적재 작업을 방해하지 않고 경제적으로 부두를 강화하는 건축 방법입니다.
오른쪽에 표시된 바와 같이, 부두 뒷면에 사이드 스트레이트 더미를 배치 한 후, 새로운 타이 재료 (장력에 의해 강한 구조적 부재)가 토지에서 대각선으로 설치되며 외부 힘을 분산시킴으로써 두 개의 새와 오래된 계층이 강화됩니다.
수심 및 하중, 지진 강화를 증가시키기위한 기능 강화 기능을 강화하는 것 외에도 새로운 부두가 건설되는 기존의 건축 방법에 비해 건축 시간을 20% 줄일 수 있습니다.
고객 혜택
선박은 건설 중에 도킹 및 언로드 할 수 있습니다
- 랜드 구멍의 설치 위치는 부두에서 멀리 떨어져 있으며 처리 할 토지를 점유하지 않으므로 적재 및 언로드를 방해하지 않습니다.
- 해저 설치에서는 새로운 태국 재료의 설치 만 필요하며 작업 영역이 좁고 지속 시간이 짧으므로 선박 도킹을 방해하지 않습니다.
- 오랜 시간 동안 중단 할 수없는 부두에 대한 강화 작업에 이상적입니다.
건설 비용은 40%감소 할 수 있습니다
- 기존 전면 더미는 효과적으로 재사용되었으며 백일 더미와 타이 재료 만 새로 설치됩니다.
- 기존 부두 앞에서 물에 새로운 부두를 구축하는 것이 포함되는 기존의 건축 방법과 비교할 때 건설 비용은 40%감소 할 수 있습니다.
- 부두 서스펜션으로 인해 경제적 손실이 없습니다.
건설 기간을 20%줄일 수 있습니다
- 수중 작업이 적고 토지에서의 발굴 및 백필은 추진 기계를 설치하기 위해 좁은 지역에서 수행 할 수 있으며 건축 기간이 단축 될 수 있습니다.
- 새로운 부두는 기존의 건축 방법과 같이 구축되지 않았으므로 건설 기간을 20%줄일 수 있습니다.
[업적/적용 가능한 예]
- Sendai Shiogama Port, Sendai Minato Ward, Raijin Pier (Great East Japan 지진에서 효과적)
