외부 링 도로 및 Tomei Junction H Lamp의 주요 구조에 대한 비 박격포 구조 방법 ®의 첫 번째 적용

환경 영향을 줄이고 탈탄화에 기여합니다

기술 및 솔루션

슬롯 게임은 도쿄 외부 링로드 Tomei Junction H Lamp Construction (Customer : Chu Nippon Expressway Co, Ltd Tokyo Branch)의 주요 구조 (메인 라인 박스 암거 구조) 콘크리트를 출시했습니다슬롯 사이트 쏟아 부을 때 연기 된 모르타르가처음으로 적용되었습니다 비 박격포 방법은 Ecostick Co, Ltd

Tomei Junction에서 비 박격포 구조를 사용한 연마 콘크리트

전통적으로, 펌핑 트럭을 사용하여 콘크리트를 쏟을 때, 파이프의 막힘을 방지하기 위해 모르타르를 주요 재료로 사용하는 것이 일반적입니다 또한, 모르타르 구매에 대한 최소량은 종종 05m³ (약 1T)이며 연기 된 박격포로 사용되지 않은 양은 사용하지 않고 폐기됩니다

반면에, 비 박격포 방법은 하이브리드 배관과 압력 수유 정류 플러그를 결합하여 연기 된 박격포의 필요성을 제거하는 기술입니다 산업 폐기물과 CO2 배출량을 줄이면 박격포가 사용되지 않습니다

기존 및 비 부패 건설 방법의 비교

이번에는 Tomei Junction H-Ramp Construction 동안 도쿄 외부 링 도로의 H-Ramp Construction에서 콘크리트를 비 박사 구조 방법을 사용하여 메인 라인 박스 암거에 부어 넣었습니다 비 박격포 방법을 적용함으로써, 2205kg의 시멘트 폐기가 감소되어 CO2 배출량이 2091kg으로 줄어 듭니다 또한, 기존의 방법에 의해 필요한 미세 골재는 비 박격포 방법으로 더 이상 필요하지 않으며, 소량의 물에서 혼합 양이 필요하기 때문에 자원을 낭비하지 않는 환경 친화적 인 건축을 달성했다

[메인 라인 박스 암기 구조를 붓는 데 비 박격포 구조 방법을 적용하는 효과 (※ 1)]

기존 건축 방법
(05m³의 박격포)
비 박격포 건축 방법
(윤활유 11 리터)
감소
사용할 시멘트의 양
(일반 포틀랜드 시멘트)
2355kg
15kg
2205kg
반죽 된 물의 양
142kg
​​6kg
136kg
미세한 골재의 양
743kg
0kg
743kg
Advance Materials의 CO2 배출
1 : 3 박격포
2205kg
w/c40% 시멘트 우유
114kg
2091kg

슬롯 게임은 콘크리트 쏟아지는 구조물에 비 박격포 건설 방법을 적극적으로 사용하여 건설 작업에서 CO2 배출 및 산업 폐기물을 줄이고 탄소 중립성 및 지속 가능한 인프라 개발의 실현에 기여합니다

  • *1 CO2 배출량은 "콘크리트 기술 시리즈 44 콘크리트의 환경 부하 평가 (일본 토목 공학 협회)"를 기반으로하며 다른 조건은 현장의 실제 상황에 따라 추정됩니다