철도 부근의 좁은 공간에 적용되는 J-WALL®II 슬롯 커뮤니티
굴착토양 및 자재 사용량을 줄여 CO2 배출 저감에 기여
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기술/솔루션
오바야시 주식회사, JFE 스틸 주식회사, 제코스 주식회사가 공동 개발한 J-WALL II 슬롯 커뮤니티은 JR 요코스카선 무사시코스기역 빗물 저류조 건설에 적용되었습니다(발주처: 동일본여객철도주식회사, 준공: 2023년 3월)
JR 요코스카선 무사시코스기역에서 양측 선로 건설로 인해 토지 면적이 증가하여 빗물 유출 조절 시설로 빗물 저류조를 추가했습니다 기존 시설과의 통합 운영을 보장하기 위해 JR 요코스카선 고가교와 부지 경계 사이의 좁은 지역, 기존 빗물 저장 탱크에 인접한 지하에 확장 시설을 설치해야 했습니다 또한 일정량의 저수공간(내부공간)을 확보해야 하므로 시공성이 우수하고 경제성이 뛰어난 슬롯 커뮤니티이 요구되었다
J-WALL II 슬롯 커뮤니티은 복합구조용 강판말뚝을 임시토옹벽 및 영구구조물의 일부로 사용할 수 있는 슬롯 커뮤니티입니다 본 슬롯 커뮤니티을 빗물저류조 측벽에 적용함으로써 좁은 면적을 최대한 활용하는 새로운 빗물저류조를 구축할 수 있었습니다 과거 지하 옹벽에 J-WALL II 슬롯 커뮤니티을 적용한 적은 있지만 선로 부근의 박스암거구조물(*1)에 적용한 것은 이번이 처음이다
[J-WALLII 슬롯 커뮤니티 시공 개요도]
이번 공사에 J-WALL II 슬롯 커뮤니티을 적용한 특징은 다음과 같습니다
좁은 공간에 지하수조 건설
J-WALL II 슬롯 커뮤니티은 프레임 외부에 필요한 시공 폭을 없애 프레임의 벽 두께를 줄이는 것이 가능합니다 따라서 면적이 최대이고 굴착깊이가 얕은 빗물저류조를 건설할 수 있어 사방으로 둘러싸인 제한된 건축면적에서 일정량의 저수량이 확보될 수 있다
박스암거구조에 적용
스터드 용접(*2)으로 강판 파일에 철근을 연결하고 상하 슬래브(*3)에 고정함으로써 박스 암거 측벽과 상하 슬래브 사이의 원활한 응력 전달이 가능한 구조를 만들었습니다
건축 물량 및 CO2 배출량 감소
프레임을 더 얇게 만들어 콘크리트 양을 23%, 철근 양을 48% 줄였고, 굴착 깊이를 얕게 하여 굴착된 흙의 양을 25% 줄였습니다 이를 통해 기존 슬롯 커뮤니티에 비해 공사 기간이 단축됐고, CO2 배출 감소에도 기여했다
기존 슬롯 커뮤니티과 J-WALL II 슬롯 커뮤니티에 사용된 자재 비교
| 주요 강화 | 강화량 총계(kg) |
콘크리트 양(m³) | ||
|---|---|---|---|---|
| 외부 | 내부 | |||
| J-WALLII | (딱정벌레 더미) | 4-D16 | 62.47 | 0.99 |
| RC 구조 | 4-D22 | 4-D19 | 119.92 | 1.28 |
| 비율 | 0.52 | 0.77 | ||
*철근 및 콘크리트의 양은 강판말뚝폭(900mm), 벽체높이 285m당 양입니다
철강공사현황 강화(사진제공:JR 동일본)
우리는 도시 지역의 좁은 공간 굴착 작업에 J-WALL II 슬롯 커뮤니티의 적용을 확대하고, 굴착 토양 및 사용 자재의 양을 줄이고, 공사 기간을 단축하여 CO2 배출량을 줄이고 탄소 중립 사회 실현에 기여하기 위해 계속 노력할 것입니다
- ※1 박스 암거 구조
지하에 건설된 상자형 콘크리트 구조물
- ※2 스터드 용접
철근과 볼트를 금속판에 즉시 용접하는 방법입니다 J-WALLII 슬롯 커뮤니티에서는 모자형 강판말뚝에 이음철근을 용접하는 방식이다
- ※3 상판과 하판
암거구조물의 지붕과 바닥이 되며, 측벽과 결합하여 상자형 구조를 이루는 부재