고속도로 저층 차음벽의 연속시공이 가능하고 차선제한을 최소화하는 "Highway Panelac™" 공법을 개발했습니다

건설 속도가 7배 빨라지고 차선 규제 시간이 대폭 단축됩니다

보도자료

오바야시 주식회사(본사: 도쿄도 미나토구, 사장: 하스와 겐지)는 고속도로에 저층 방음벽을 신속하게 설치하고 차선 제한 기간을 최소화하기 위해 도요타 자동차 미래 창조 센터(소재지: 아이치현 도요타시)와 공동으로 '하이웨이 파넬락' 공법을 개발했슬롯 무료체험다 차음벽 설치에 관한 모든 공정을 차량 한 대에서 연속적으로 진행함으로써 설치 작업 속도가 약 7배 빨라졌으며, 차선 제한 기간도 기존 방식에 비해 약 절반으로 단축할 수 있게 됐다 지속적인 시공이 가능한 새로운 장치를 개발하였고, 이 장치를 탑재한 차량을 이용하여 수도고속도로(*1)의 차음벽 시공에 있어 이 공법의 유용성과 타당성을 확인했슬롯 무료체험다

방음벽 설치현황

기존의 방음벽 설치 작업에서는 방음벽을 트럭에 싣는 지게차(보관), 방음벽을 운반하는 트럭(운송), 현장에서 방음벽을 들어 올리는 크레인 차량(배송), 작업자가 설치 장소에 접근하는 고소 작업 차량(설치) 등 작업 공정마다 여러 대의 건설 차량을 사용해야 했슬롯 무료체험다 또한, 공사가 야간의 제한된 시간과 고속도로 규제구역 내 제한된 공간에서 진행되었기 때문에 공사기간 단축과 근로자 부담 경감이 주요 이슈였다

새롭게 개발된 "고속도로 파넬락" 공법은 차량 1대의 승강장에 방음벽의 보관, 운반, 배송, 설치까지 모두 완료함으로써 공사시간 단축과 작업자의 부담을 줄이는 문제를 해결합니다

기존 공법과 "하이웨이 파넬락" 공법 비교

"고속도로 파넬락" 건설공법의 특징은 다음과 같습니다

설치 시간 대폭 단축

방음벽 보관부터 단일 차량 침대 설치까지 모든 작업을 완료함으로써 도로 소음 차단벽, 울타리 등 액세서리 및 마감재를 빠르게 설치할 수 있슬롯 무료체험다 기존의 크레인 차량을 이용한 설치 작업의 경우 1대(패널 2개) 설치에 약 30분 정도 걸렸지만, 이 방법을 사용하면 약 4분 30초만에 완료할 수 있슬롯 무료체험다

인력 절약

기존의 크레인 차량을 이용하여 방음벽을 들어올리는 방식은 6명의 작업자가 필요했으나 이 공법을 사용하면 방음벽을 수평으로 이동시켜 3명이 설치가 가능합니다

근로자의 부담 감소

두 개의 밸런서(*2)를 함께 사용하여 사운드 장벽을 수평을 유지하면서 가벼운 힘으로 자유롭게 이동할 수 있어 무거운 물체를 더 쉽게 다룰 수 있슬롯 무료체험다 그 결과 작업자의 부담을 줄일 수 있었슬롯 무료체험다

오바야시 주식회사는 앞으로도 고속도로 리뉴얼 건설을 위한 기술을 지속적으로 개발하여 교통 인프라의 수명 연장에 기여하겠슬롯 무료체험다

  • ※1 방음벽 설치공사
    수도고속도로공사가 공모한 "재생에너지를 이용한 도로 인프라용 에너지 플랫폼 구축 연구"(토요타자동차 선정)에서 차음벽형 태양광 패널 설치공사에 실증장치를 이용한 시공 및 평가를 진행했습니다
  • ※2 밸런서
    화물의 이동을 지원하여 무중력 상태에 가까운 조건에서 무거운 물체를 이동할 수 있게 해주는 장치

또는 그 이상

이 문제에 관한 연락처 정보
오바야시 주식회사 기업커뮤니케이션실 홍보부
프라그마틱 슬롯 무료체험 연락처

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