방글라데시에서 Kachipur, Meghna 및 Gumti의 세 다리가 완성되었습니다

토목사업

news20200324_1_2jpg
Kachipur Bridge는 기존 4차선 다리(오른쪽) 옆에 새로운 4차선 두 번째 다리(왼쪽)가 추가되어 이제 8차선이 되었습니다

오바야시 주식회사, 시미즈 주식회사, JFE 엔지니어링, IHI 인프라 시스템즈가 합작회사를 설립해 방글라데시의 수도 다카 인근에서 '카치푸르-메그나-굼티 제2교량 건설공사 및 기존 교량 재건축 사업''을 완료하기 위해 합작회사를 결성해 2월 9일 준공식을 거행했다 이번 준공식에는 오바이둘 카데르 방글라데시 도로교통교량부 장관, 이토 나오키 주 방글라데시 일본 특명전권대사, 히라타 히토시 일본국제협력기구(JICA) 방글라데시 사무소장, 나카무라 요시하루 오바야시 공사 아시아지사장 등이 참석해 프로젝트 준공을 축하했다

news20200324_1_1jpg
준공식에 참석한 방글라데시 정부 관계자와 이토 대사(앞줄 중앙 왼쪽) 리본 커팅이 끝난 후 평화의 상징인 비둘기가 하늘로 날아올랐습니다

이 프로젝트는 다카와 국내 두 번째로 큰 도시인 치타공을 연결하는 1번 국도의 Kachpur 다리, Meghna 다리, Gumti 다리를 재건하고 기존 3개의 다리 각각에 평행한 두 번째 다리를 건설하는 것입니다 해당 사업은 방글라데시 정부의 요청으로 2016년 1월 엔차관 사업으로 시작됐다

기존 교량 3개는 방글라데시 인구의 30%, GDP의 50%를 차지하는 경제 회랑에 위치하며, 경제 발전에 따른 교통량 증가가 문제가 되어 왔습니다 이번 사업이 완료되면 교통량은 18배 증가할 것으로 예상된다

신규 건설의 경우 프라그마틱 슬롯 무료체험과 Shimizu Corporation이 하부 구조를 담당하고 JFE Engineering 및 IHI 인프라 시스템이 상부 구조를 담당하게 됩니다 하부 구조에는 강관 시트 말뚝 기초와 말뚝 기초의 조합을 포함하여 매우 어려운 여러 가지 기술을 사용했습니다 개조 작업에는 기초 수색(*1), 교각 수리, 내진 강화를 위한 교량 보강 등이 포함되어 기존 교량의 안전 성능을 향상시킵니다

프라그마틱 슬롯 무료체험은 사회 인프라 개발을 통해 방글라데시 및 기타 국가의 발전에 지속적으로 기여할 것입니다

news20200324_1_3jpg
기존 2차선 교량(오른쪽)에 4차선 2차 교량(왼쪽)을 추가해 6차선으로 만든 메그나교
news20200324_1_4jpg
금티교, 기존 2차선 교량(오른쪽)에 4차선 2차교(왼쪽)를 추가하여 6차로로 만들었습니다
건축물 이름 Kachipur-Meghna-Gumti 제2교량 건설공사 및 기존교량 재건축사업
건설 위치 방글라데시 인민공화국 다카 근처
주문자 방글라데시 인민공화국 도로교통교량부 국도국
디자이너 오리엔탈컨설턴트 외 7개사
JV 구성요소 오바야시 주식회사, 시미즈 주식회사, JFE 엔지니어링, IHI 인프라 시스템
건설 기간 48개월(2016년 1월 ~ 2020년 1월)
건축 세부정보 새로운 다리
・Kachpur 다리(400m): 교각 5개, 교대 2개: 4차선
・메그나교(930m): 교각 11개, 교대 2개: 4차로
・금티교(1,410m) : 교각 16개, 교대 2개 : 4차선
*상부구조는 강교이고, 하부구조는 강관시트파일웰기초와 파일기초의 조합임
*일본 고유의 기술 사용: 강관 시트 파일 웰(SPSP), 좁은 상자 거더, 합성 데크 슬래브
기존 교량 개조 및 보강
・균열, 노출된 철근, 신축 이음부 및 경첩 수리
・PC케이블을 이용한 연속거더, 데크보강, 교각 RC라이닝
・강관 시트 파일 웰 공법을 이용한 기초 보강, 세굴 도랑 대책
  • ※1 세척 해자
    해안이나 강둑의 흙은 파도, 흐르는 물, 바람과 비에 의해 긁혀집니다