전통적으로, 적용 할 수있는 두 가지 유형의 강 파이프 직경은 165.2mm와 190.7mm 였지만, 건축 방법과 부착 된 장비를 개선함으로써 이제는 267.4mm의 직경으로 강철 파이프를 설계하고 설치하면서 가벼운 기계 본문을 사용할 수있게되었습니다. 큰 구조물에 적용 할 때, 파일 직경을 증가시킴으로써 장치 당 보강 성능을 증가시켜 건설 현장 당 파일 수를 줄여 건설 기간 약 30% 및 약 10%의 비용이 발생합니다.

회전하는 동안 운전하고 밀어서 건설되는 기존의 강관 파일 구조 방법은 하드 록에 설치할 수 없었습니다. 이번에는 소형 및 경량 기계 본체는 동일하게 유지되며, 하향 홀 망치 (※ 2)가 개선되어 파일이 하드 암석에도 건축 될 수 있습니다. 일본 전역의 대부분의 기반암에 설치할 수 있으며 해당 지역은 이전보다 약 2 배나 확장되었습니다. 우리는 산악 지역과 같은 하드 록이 나타나는 지역에 설치 기록이 있습니다.

슬로프 및 기타 표면에 설치된 고정 된 파일은 파일 위에서 큰 하중을 적용하지 않기 때문에 특수 지그로 팁을 강화하고 강 파이프를 파일 헤드 멤버에 연결하는 과정은 이제 저비용 리테인팅 파일로 사용할 수 있습니다.

제방 도로와 같은 작업 공간이 어려운 건축 환경에서, 대규모 파일 구동 기계를 사용한 전통적인 지구 보조 파일 구조에는 대규모 건설 스캐 폴딩이 필요하므로 건설 비용 및 건설 기간이 증가합니다. 이 방법은 작고 경량 및 경량 기계를 사용하여 건축 스캐 폴딩이 작아서 조립 및 해체에 필요한 시공 시간을 최대 약 40%줄이고 사용하는 부품의 수를 최대 약 20%줄입니다.

[제방 도로에서 차선이 넓어져 지구 더미의 적용 이미지]

일반적으로 구조 기초를위한 강화 된 더미는지면의 지하수 수준보다 더 깊은 더 깊은 더미를 건축하므로 시추 중에 지하수가 튀어 나와 드릴링 구멍에 생성 된 토양과 혼합되어 진흙 물이 발생합니다. 이 경우, 물은지면에서 드릴링 강 파이프로 보내지고 진흙 물이 순환되어 토양을 땅으로 배출하지만 부드럽고 물 함유 폐기물이 많이 발생합니다.

제방 도로와 같은 지하수 수준보다 더 얕게 쌓여서 토양 제거를 가능하게하려면 공기압과 소량의 진흙 물을 사용하는 건식 드릴링 방법을 개발했습니다. 우리는 부드러운 토양 및 퇴적물 처리 비용을 줄이고 비용을 약 10%줄일 수있었습니다.

• *1 이중 파이프 드릴링
  외부와 내부의 이중 독립 드릴 파이프로 드릴링하는 방법. 구멍 벽이 드릴링 후 독립적으로 (그리고 떨어지는) 약한 땅에서도 외부 파이프는 땅을 잡고 무너지지 않고 뚫을 수 있습니다


• *2 홀 망치 아래로
  기반암과 같은 단단한 접지를위한 쌓아 놓는 건축 방법, 무거운 기계 끝의 망치가 위아래로 움직이고 충격력을 사용하여 기반암을 분쇄하여 발굴


• *3 드라이 드릴링 구멍
  드릴링을 위해 다량의 공기와 내부 파이프로 보내진 소량의 물을 사용하여 막히지 않고 발굴 된 토양 발굴 및 발굴 방법.