| 슬롯 머신은 터널 밖으로 나가지 않고 지하 자동차 도로와 같은 방패 터널의 분기 및 수렴 섹션을 건설 할 수있는 "정션 빔 방법"을 개발했습니다. 연결 부품의 상단과 하단에 매우 강한 빔을 사용하면 열이 연결되지 않습니다. 전통적으로 분기 수렴 섹션을 설정하기위한 주류 인 절단 및 NATM 방법 (※ 1)에 비해 비용과 건설 기간을 크게 줄일 것으로 예상되며 분기 및 수렴 위치를 자유롭게 선택할 수 있습니다. *1 NATM Method : 터널을 둘러싼지면으로 바위 볼트를 구동하고 터널 발굴 섹션을지지하기 위해 접지 표면에 스프레이 된 콘크리트를 분무하는 방법. 이 방법은 주로 산악 지역의 터널에 사용되며, 이는 단단하지만 개선으로 인해 도시 지역의 비교적 부드러운 땅에서도 사용되었습니다. 새로운 오스트리아 터널링 방법에 대한 약어 자동차 도로 터널의 가지 및 볼록한 지역과 철도 터널의 교차로 섹션은 메인 라인과 분기 라인의 연결 부분에 긴 (약 200m) 짜여진 섹션이 있어야합니다. 일반적으로, 실드 터널을 사용하여 구성되는 이들 부품은 지표면에서 개방 절단 방법에 의해 구성되거나, 다중 실드 터널이 병렬로 근접하게 설치된 후,지면 개선은지면에서지면 개선이 수행되며 터널은 NATM 방법을 사용하여 함께 연결됩니다. 그러나 전자의 경우 포크 합병 지역의 건설 현장은 지상에서 절단 작업을 수행 할 수있는 지역으로 제한되었으며, 후자는 지상 변형과 싸우기위한 지하수 조치와 조치가 지상에 미치는 영향을 고려했습니다. 최근 몇 년 동안 도시 지역의 땅에서지면을 비우기가 어려워졌으며, 깊은 지하에 터널 건설이 증가하는 경향이 있으므로 슬롯 머신은 지하 건설만을 사용하여 실드 터널을 연결할 수 있도록 "지하 아치 건축 방법"(※ 2)을 개발하고 적극적으로 제안했습니다. *2 지하 아치 건축 방법 : 슬롯 머신이 이미 개발 한 방패 터널 지하 연결 방법. 다중 실드 터널에 걸쳐있는 아치형 구조에서 연결 부분의 상단을 "매달아"중간 열이없는 연결을 허용하는 구조 방법. 이번에는 슬롯 머신은 터널 밖으로 나가지 않고 지하 구조 만 사용하여 터널을 연결할 수 있으며 건축 기간 동안 상당한 비용과 감소를 가능하게하는 "정션 빔 방법"을 개발했습니다. 고도로 강성 빔은 연결 부분 위와 아래 약 60cm의 간격으로 배치되고 연결 부품에 적용되는 하중을 터널 라이닝에 배치하여 기둥을 기둥없이 연결합니다. 또한, 세그먼트와 파이프 지붕 (강 파이프 φ100-150mm)으로 둘러싸인 땅의 노출이 거의없는 상황에서는 건설이 수행 될 수 있으므로 건축을 수행 할 수 있습니다. "Junction Beam Method"를 사용하여 Shield 터널을 연결하는 단계는 다음과 같습니다.
오늘날 슬롯 머신은 도시 도로 터널과 철도 터널의 교차 선 구역을 구성 할 때 이미 개발 된 "지하 분기 방법"및 "지하 아치 방법"뿐만 아니라 이번에 개발 한 "Junction Beam Method"를 제안 할 것입니다.
위
|
||||
| ■이 문제에 대한 연락 슬롯 머신 도쿄 본사 홍보 사무실 계획, Press, IR Group Shinagawa Intercity Building B, 2-15-2 Konan, Minato-Ku, Tokyo 프라그마틱 슬롯 무료체험 연락처 |
비용 및 건설 기간을 갖는 방패 터널을위한 지하 연결 방법 개발 이전 기간의 약 60%로 감소했습니다
"터널을 열지 않고 터널을 떠나지 않고 터널을 연결하는"정션 빔 방법 "
-
보도 자료
