피망 슬롯은 건설 작업 중에 CO2 배출량을 줄이기 위해 건설 작업에 사용되는 트럭 및 덤프 트럭을 타겟팅하는 "연료 효율 작동법"의 확산을 홍보하고 있습니다.

피망 슬롯의 13 번째 피망 슬롯의 "연료 효율 주행 방법"시험 훈련 세션은 피망 슬롯의 Kyushu Machinery Factory 및 Kyushu 장비 센터 (Fukuoka Prefcture)에서 11 월 18 일에 개최되었습니다. Yuasa Hiroshi) 및 Fukuoka Hino Motors Co., Ltd. (본사 : Fukuoka City, Fukuoka Prefture, Tsuruoka Nobuhiko).

Towa Transport Co., Ltd. (본사 : Fukuoka 현, Nogata City, Fukuoka Prefture, President : Fukuda Takane)를 포함한 3 개의 회사의 12 명의 드라이버.

건설 작업 단계에서 방출 된 CO2의 70% 이상은 건설 기계 및 트럭 (덤프 트럭 포함)에서 나오며 총계의 3 분의 1이 특히 트럭에서 방출됩니다.

트럭에서 방출 된 CO2를 줄이기 위해

1. 연료 소비를 개선하기위한 트럭 본체 및 엔진 설계 및 개발
   
2. 건물 및 구조 설계 및 건축 방법의 독창성을 통한 트럭 사용 및 마일리지 감소
   
3. 연료 소비율을 향상시키기위한 트럭 운전
   

피망 슬롯은 CO2를 줄이기위한 새로운 이니셔티브로서 건설 트럭의 연료 소비율을 향상시키는 "연료 효율 작동법"의 확산을 홍보하고 있습니다.
트럭 운전사와 파트너 회사에 속한 다른 사람들을 위해 연료 절약 운전 훈련 세션이 개최 될 것이며, 훈련 후 일상 활동에 연료 절약 주행 행위를 통합함으로써 우리는 건설 트럭의 연료 소비율을 개선하고 CO2 배출을 줄이는 것을 목표로 할 것입니다.

연료 효율 추진 훈련 세션은 두 가지 유형의 교육 과정을 제공합니다. 연료 효율 비디오와 연료 효율 매뉴얼이 포함 된 강의 세션과 실제 경험을 결합한 "실제 효율성 교육 세션".
훈련에서, 우리는 먼저 정상적인 주행 방법을 사용하여 연비 미터가 설치된 트럭에서 운전 한 다음 연비 비디오와 연비 매뉴얼을 사용하여 훈련 실에서의 교실 훈련을 한 다음 실제 연비 주행 경험을 가졌습니다. 우리는 4.5km의 테스트 실행을 수행하여 엔진 속도 감소, 일정한 속도 작동, 고속 스테이지 사용 및 엔진 제동 사용 등 연료 절약 효율에 4 점을 장려했습니다.
결과적으로, 우리는 대형 트럭의 평균 연비 개선 속도와 연료 감소율이 약 15%를 볼 수있었습니다.

이 이벤트의 12 명의 참가자가 대형 트럭을 운전하는 경우, 차량 당 70,000 Q로 변환되면 최대 연간 CO2 배출량은 약 177 톤으로 줄어들고 연료 비용은 약 530 만 엔으로 줄어 듭니다.

피망 슬롯은 작년 12 월 피망 슬롯 Tokyo Machinery Factory에서 첫 훈련을 통해 전국 13 번째 교육을 실시하여 좋은 결과를 얻었습니다. 연료 효율적인 운전 교육 세션은 향후 카나가와 현, hokkaido 및 hyogo 현의 기계 상점, 장비 센터 및 건설 현장에서 개최 될 예정이며, 총 참가자 수는 연말까지 약 350 명에 도달 할 것으로 예상됩니다.

피망 슬롯은 배포 한 정도까지 훈련을받은 운전자와 그들이 배포 한 인증서, 트럭 외부에 부착 할 수있는 자기 "연료 절약 주행"마크를 배포하여 훈련 후 매일 운전할 때 책임있는 운전을 요구했습니다.

이러한 연료 효율 주행 행위를 통해 피망 슬롯은 트럭 (트럭 및 덤프 트럭)에서 방출 된 CO2를 줄이고 있으며, 건설 기계에 연료 효율적인 운전 교육을 제공하여 모든 건설 단계에서 방출되는 CO2를 줄이려고합니다.