중세 북해 도로 - 슬롯 무료체험, 미나토 및 노선

바다 경로는 물류 용량이 크고 조건이 좋으면 더 빨랐지만 날씨가 종종 붙어 있었고 Fuyuyu의 북부 바다 도로는 특히 힘들었습니다. 에도 시대가 끝날 때조차도, 호리 키리와 같은 카가 항구, 미야코시와 같은 카가 항구는 9 월부터 3 월까지 또는 연도의 절반 (제국 해안지도)로 여겨졌다. 이 지역은 지금보다 훨씬 컸습니다. 강 보트와 말을 결합하여 강, 석호 및 항구, 또는 석호를 연결하여 위의 예에서와 같이 강 표면의 경로는 겨울에 특히 유용했을 것입니다 (위의 문서의 날짜는 새해 10 번째입니다). Sanin Passage는 Nakanoumi와 Shinji 호수의 가장 인기있는 사용이며 Matsue의 도시 개발에 의해 지원되었습니다.

위의 문서는 또한 Kitagata의 서쪽 가장자리에서 나라의 남쪽 지역, 국가 남부에서 Tsuruga까지의 요금에 대한 일정 금액의 시장 가격이 있음을 보여줍니다. 말은 정치 센터와 외부 항구를 연결하는 토지에 특히 유용한 것으로 보이며, 카가의 사례 연구를 살펴보면, 토 가시는 벤케이를 가졌다. 에도 시대에는 마에다 가족의 고향 인 카자자와와 미야코시 사이에 말이 운영되었으며 수하물 당 30 칸 칸의 공식 재산이 설립되었습니다 (Kaga 도메인 Gosho Volume 1).

물론, 모든 오버랜드 육상 말을 이용할 수있는 것은 아니지만 여행자들이 바다보다 오버 랜드를 효과적으로 노력할 수있는 더 큰 공간이있었습니다. 그런 다음 여행자는 바다와 육상 노선을 적절하게 선택하고 여정을 만들 것입니다. Sutra의 Sutra에서 "Sanseutayu", 여관의 어머니는 Overland의 Naoetsu에있는 Inn의 주인 인 Yamaoka Tayu에게 물었다. 그리고 그 결과, 그는 "도로에 어려움이 없다"는 것을 원했고 그의 그룹은 모두 미나토 해안의 보트에 보트에 팔렸다. "Ogassage"의 주인이자 하인 인 Yoshitsune은 카가에서에 치 쿠까지의 육상 노선은 위험했지만 그 너머의 보트 경로에 대한 "뉴스"는 없었고, "계절 산, 좁은 계곡의 길"을 따라 가야했기 때문에 Cape Suzu에게 슬롯 무료체험을 사용했습니다. Hoshotsu의 입구 인 Shogawa 강 입구에있는 Rokudoji 사원에서, Toshiba-No-Shi는 가이딩 서비스였던 Shipper-No-Shi에 의해 요청되었으며 Benkei는 "Sekiyatsumari에 관계없이 Yamabushi의 법칙에 따라 임금을 줄 수있는 방법은 없으며" Shizugozen의 Hakama는 보트 임금입니다.

1275 년 니치 렌이 여성 회중 오토 코제에게 쓴 편지는 군도에서 배를 분류하여 경전과 비교합니다. Hinayana Sutra는 2 ~ 3 명만 수용 할 수있는 "군인 보트"이므로 아이건 지역에 도착하기가 어렵습니다. Mahayana Sutra는 "Ofunaya, 10 명 또는 20 명의 사람들이 탑승하고 있으며 Kamakura에서 Tsukushi (Chikushi) 및 Michino Province (Mutu)에 이르기까지 큰 것들도 있습니다. 반대로, Lotus Sutra는 "큰 보물을 가지고 있으며 수십만 명의 사람들이 Goryeo 시대에 태어나 여러 번 지나치지 않습니다." 이 구조는 작가의 행동 범위에 따라 카마 쿠라를 중심으로하지만, 이것을 북쪽 "바다"도로와 연결하는 노선 네트워크로 전송하여 시험해 보겠습니다.

첫째, 작은 보트는 Noto 반도의 동쪽에있는 케이프 수즈 (Cape Suzu)에서 Fuchu (나나오) 까지이 지역의 노선에 해당합니다. 슬롯 무료체험으로 다른 나라로 여행하려는 모든 사람의 캡처를 명령 한 Maeda Toshiie의 SEAL 인증서는 Nishikai, Misaki, Shoin, Nao, Iida, Matsunami, Udetsu, Morohashi, Anami 및 Fuchu Ura (Miwa 문서)의 "농민들의 농민"에게 전달됩니다. Toshiie의 또 다른 스탬프 증명서는 Morobashi에서 Anamimi (Kawashima Ward Document)로 목재를 운반하는 현지 "Mahariboat"를 보여줍니다.

Wakasa/Ohama-Jussanminato-Usukeshi 외에도 우리가 이전에 본 경우도 있습니다. 이것은 소설이지만 Tamatsurume이라는 카가 출신의 소녀는 Noto Hut Minato에 살고있는 상인에 의해 던져졌으며 Hakata (Naro Book Yougugi)에서 나오는 Akibune (상품)에게 팔렸습니다. 1371 년에 Jusanminato의 거주자 인 Kaiyu는 Higashihiroshima City의 Akitsu Jofukuji Temple에서 Great Prajna Sutra를 작성하고 복사했습니다. Kaemon은 Tenmon 기간 (1532-55)부터 매년 Sanuki Takamatsu에서 Jusanminato로 상선을 보냈고 1544 년에 Tsugaru 가족의 머리에 도달하기 위해 모든 슬롯 무료체험에서 Kyoto로 대출 한 후 Takiya-ensample의 Takiya-Dera-ensample을 Echizen 가족에게 보냈습니다. Hirosaki Municipal Library) Tsugaru 가족에게.

Jusanminato와 Usukeshi를 넘어서, 그들은 일본에서 벗어나 다른 지역으로 들어갑니다. 이 공간은 13 마리의 미나토에서 항해하는 요시 슈 나 (Yoshitsune)에 관한 이야기에 묘사되어 이상한 이상한 종이 살아있는 섬을 여행 한 다음 쿠리 시마 섬의 키미 캐슬 (Kimi Castle)의 수도 인 카네 히라 (Kanehira) 왕의 딸을 붙잡고 군사 예술의 비밀 책을 획득하고 (Myojijima wataru)를 얻습니다.

그러나 16 세기 중반에 크게 바뀌었다. 1550 년, 일본 지도자와의 갈등에 지친 일본 지도자의 수장 인 카키카키 수에 히로 (Matsumae Clan의 창시자)는 일본에서 마슈마까지의 가맹점에서 카키 자키가 수집 한 항구 세금 중 일부가 "바바리안", 하스 하이타인, 하스 히타 니로, 아에있는 ainu의 국방 장으로 배정 될 수있는 합의에 서명했다. 치우치 (Shiriuchi)에 주둔 한 동부 아이누 (Silly of Silla) Lewis Frois 선교사의 1565 년 편지에 따르면 많은 사람들이 일본 북부의베이스의 털이 나라에서 Dewa Akita에 온 것으로 나타났습니다.

해외 국가로 이어지는 경로로서 북부 바다 도로는 많은 수의 Goryeo 사례를 특징으로합니다. Zen Monk Daichi는 Goryeo 근처의 바다에있는 곳에서 돌아 오는 길에 Goryeo 왕이 배를 마련하기 위해 배를 마련하고 1324 년에 Kaga Shrine으로 돌아 왔습니다 ( "Gida Daichi 's Journal"). 1474 년, Tsushima Island의 Lord Munesadakuni는 Shiotsuru 가족에게 "크고 작은 슬롯 무료체험의 공식 업무 (Kitakyushu), Iwami, Wakasa 및 한국의"Sokehanmotsushi ")를 주었다. 앞서 언급 한 "Gojijima-do"에서 Yoshitsune은 "이것은 IRU에가는 보트입니다. 얼마나 많은가?" 13 명의 미나토의 보트 맨이 대답했다. 그러나 1408 년에 슬롯 무료체험 (동남아시아의 한 국가)이 일본 왕에게 선진되어 오바마에서 해변으로 씻겨 진 일본 왕에 진보 된 사례가 있었으며, 다음 해에 새로운 배가 지어졌고 일본으로 돌아 왔으며, 1412 년에 같은 지역을 도킹했습니다.

한국으로의 발사 전날 오바마 gumiya와 Furuseki 가족은 Asano Nagayoshi (이후 Nagamasa)에 의해 쌀과 대두가있는 배에 탑승 한 배에 탑승하여 Hizenna Goya Castle에 보냈습니다. 화물은 오바마의 기록 보관소에 배치 된 다음 Tango Miyazu에 배송되며 슬롯 무료체험의 요금은 1,000 Koku ( "Kumiya 문서")에 대해 200 Koku가 될 것이라고 지시 받았다. 동시에, Tsuruga의 Takashimaya는 또한 Tsuruga Rice를 Kyushu로 운송하기위한 배를 제공했으며 Toyotomi 정부에 의해 Kaga (Komiyayama Bunsho)의 Noto에있는 Moroura에서 미조를 고용하도록 지시했습니다. 이전에 석호를 연결하는 물과 토지 운송을 읽은 Mikuni Minato Morita 가족의 문서도 비슷한 상황에서 작성되었습니다.

초기 현대 Kitamae 슬롯 무료체험 및 동서 노선은 중앙 정부가 해양 배송의 군사 조직에 대한 역사적 전제를 가정합니다.