설명

대만 최초의 슬롯 무료체험 건설 공사

방콕에서 태국의 수도 인 교통 인프라는 1980 년대의 자동차의 빠른 성장을 유지할 수 없었으며, 만성 교통 혼잡은 사회적 문제가되었습니다. 이 상황을 해결하기 위해 238km 철도 네트워크 시스템이 계획되었으며,이 중 일부인 Chalom Rachamonkong 슬롯 무료체험 노선은 방콕 시내 중심가 동쪽으로 U 자형 모양으로 운영되는 태국 최초의 슬롯 무료체험 노선입니다. 남북 건설 지역 중 JV는 9 개의 스테이션 11.8km를 포함하는 Kita Laboratory를 담당했습니다.

이것은 일본 계약 업체가 관련된 해외 건설 프로젝트 중 가장 큰 해외 건설 프로젝트 중 하나 였지만, 태국에서는 주문 결정과 함께 통화 위기가 발생했으며 건설 계획은 크게 변화해야했습니다. 특히, 토지는 계획된 것보다 늦게 지연되었고, 터널은 방패 기계를 구제하고 다시 시작 해야하는 순서를 변경해야했다. 터널과 지하 스테슬롯 무료체험을 병렬로 설치하기 위해 방패 기계는 섬유 줄무늬를 사용하여 연속 지하 벽에 침투하고 스테슬롯 무료체험 내부에서 멈추지 않고 발굴을 계속하고 스테슬롯 무료체험이 스테슬롯 무료체험 내부에서 발굴 될 때 임시 세그먼트를 제거합니다. 스테슬롯 무료체험 내부에 사용 된 임시 세그먼트는 폐기 되므로이 점에서 비용이 높다는 것은 부인할 수 없지만,이 건설과 같은 장거리 건설에 ​​효과적이었고, 스테슬롯 무료체험과 터널의 건축 기간이 심한 상황에서는 효과적이었습니다.

스테슬롯 무료체험 건설의 경우, 우리는 연속 지하 벽의 본체 사용과 역 권화 방법을 채택하여 주변지면, 단축 건설 기간 및 홍수 예방에 미치는 영향을 고려했습니다. 두께가 15m 인 부드러운 점토 토양을 포함하여 20m 이상의 깊이의 발굴은 인접한 개인 주택에 거의 영향을 미치지 않고 완성되었습니다. 우리의 JV가 처리 한 방송국은 교통량이 많은 도로 아래에 있었기 때문에 우리는 철저한로드 컷 계획을 세우고 경찰과 협력하여 교통에 대한 장애물을 최소화했습니다.

터널 발굴은 두 개의 차폐 기계를 해체, 구제, 운송 및 재 조립하고 재개함으로써 완료되었습니다. 한 시점에서 일본에서는 종종 보이지 않았으며 전례없는 장거리 시추로 인해 Shield Machine은 대규모 상처로 임무를 수행 할 수있었습니다.