설명

세계에서 가장 긴 무인 철도 시스템

아랍 에미리트 인 두바이는 인구 증가로 인해 도시에서 경제 성장과 심각한 교통 혼잡을 가졌다. 이를 해결하기 위해 중동 최초의 도시 교통 철도 인 두바이 지하철은 두바이 국제 공항을 특수 경제 구역 Jebel Ali와 연결하는 레드 라인 (1 단계)으로 구성된 대규모 프로젝트와 물류 허브 공항 자유 구역 및 건강 카리 시티를 연결하는 녹색 라인 (2 단계)으로 구성된 대규모 프로젝트로 계획되었습니다. 이 열차에는 완전히 자동적이고 무인 시스템이있어 세계에서 가장 긴 무인 철도입니다.

이 프로젝트는 모든 철도 시스템의 스테이션, 터널, 육교 및 차량 창고와 같은 건축 구조, 3 년간의 유지 보수와 같은 건축 구조를 포함하는 전체 턴키 설계 및 크레이지 슬롯 계약에 대한 국제 입찰에 입찰되었으며, Mitsubishi Heavy Industries 및 Mitsubishi Corporation에서 우리 jv와 함께 기본 시스템에 대한 컨소시엄에 의해 받아 들여졌습니다.

첫 번째 단계의 크레이지 슬롯은 2005 년 8 월에 시작되었습니다.이 구조는 약 2 년 안에 150 만 M3의 콘크리트, 300,000 톤의 강화 및 5 만 톤의 강철 프레임으로 완료되었으며, 구조는 크레이지 슬롯 장비 및 철도 시스템 크레이지 슬롯에 전달되지 않은 어려운 일정이었습니다. 크레이지 슬롯의 두 번째 단계는 2006 년 7 월에 시작되었으며 4,000 명 이상의 JV 직원이 최고점에서 일하고 있으며 하루에 30,000 명 이상의 근로자가 일했습니다.

구조가 완료된 후 크레이지 슬롯 장비 및 철도 시스템 크레이지 슬롯이 수행되었지만 고객이 "세계를 자랑스럽게 생각할 수있는 무언가를 창조하려는"욕구로 인해 수많은 설계 변경이 이루어졌습니다. 특히, 역, 카트 야드 및 주차장 내부 및 외부는 개선되며, 일부 인테리어 마감은 고급 호텔과 비슷합니다. 메인 메인 도로 셰이크 자이드로드와 병렬로 실행되는 18 개의 레드 라인 스테이션에서, 이동 보도는 도로와 역의 반대쪽을 연결하는 모든 보행자 다리에 설치됩니다.

2009 년 9 월 9 일, 두바이 메트로는 상징적 인 "9-9-9"에 안전하게 열 수있었습니다.