설명

"하네다에서 세계로" - 하네다 공항의 네 번째 활주로, 바다에서 태어난

도쿄 국제 공항의 활주로 D 개발 프로젝트는 하네다 공항의 남동쪽에 새로운 활주로 섬을 슬롯 나라함으로써 4 번째 활주로 (2,500m)를 설립 할 것입니다. 활주로의 3 분의 2가 재생되고 부두 구조의 3 분의 1이되므로 세계에서는 드문 하이브리드 유형입니다.

이 프로젝트는 15 JV에 의한 디자인 및 슬롯 나라의 대량 주문이었으며, 지진 저항성을 포함한 고품질 요구 사항을 충족했을뿐만 아니라 100 년 동안 장기 내구성을 달성하기 위해 유지 보수 및 관리를 염두에두고 설계되었으며, 현재 공항을 운영하는 동안 41 개월의 짧은 슬롯 나라 기간 내에 프로젝트를 구성하는 것이 었습니다.

슬롯 나라은 매립지와 관련된 4 개의 건축 구역, 교각과 관련된 4 개의 건축 구역 및 재킷으로 구성된 9 개의 건축 구역으로 나뉘어졌으며, 그 중 우리 회사는 Connecting Blayway Construction Area (대표 회사), Revetment Landfill III 슬롯 나라 지역 및 재킷 생산 지역에 참여했습니다.

연결 유도로는 현재 공항과 활주로 D를 연결하는 비행기 통로 (총 길이 620m)입니다. Tama River의 입에서 물 흐름이 떨어지는 것을 방지하기 위해 다리가 채택 된 강철 파이프 트러스 구조 재킷이있는 부두 구조물이 적용되어 일부 부품이 가해지면서 작은 용기가 들어감에 따라 항해 할 수 있습니다. 40 개의 재킷은 모두 제조 공장에서 바다로 운송되었으며, 도쿄 만 해안을 따라 상부 구조와 하부 구조를 통합 한 후 1,600 톤의 서스펜션 용기에 의해 기초 파일에 장착되었습니다. 재킷 및 상단 PC 바닥 슬래브와 같은 주요 구성 요소를 철저하게 선입하여 날씨 나 해양 조건의 영향을받지 않고 대규모 빠른 구조가 달성되었습니다.

공개 교정 III 슬롯 나라 구역에서 슬롯 나라 지구의 확장은 430m, 매립 너비는 474m, 최대 42m, 매립지는 약 340 만 M3의 산 모래, 약 3.1 백만 M3의 석재 및 1.02 백만 M3의 토양 지표수입니다. 한 달에 최대 500,000m3의 빠른 슬롯 나라을 수행하기 위해 30 개 이상의 하위 사이트가 사용되었습니다. 토양 특성이 다른 제방의 품질 관리를 수행하려면프라그마틱 슬롯 무료체험| 개발 및 운영되었으며 41 개월 만에 최대 싱킹 금액이 8m 인 대규모의 빠른 슬롯 나라이 완료되었습니다.

해상에서 일하는 것은 강한 바다 바람과 고파와 같은 자연 조건에 크게 영향을 받았으며, 모든 선박이 부지로 가서 재료를 운송해야하기 때문에 육상 건축과는 다른 도전이었습니다. 항공기의 비행 경로 바로 아래에 높이 제한이 이륙하고 착륙하기 때문에 때때로 크레인 운영이 제한되었습니다. 이러한 가혹한 조건에서, 슬롯 나라은 하루 24 시간, 전년 365 일을 수행했으며 철저한 일정 관리의 결과로 Haneda Airport Runway D는 2010 년 8 월에 완료되었습니다.