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세계 최대의 진흙 압력 방패는 도심에서 지하로 발굴

Metropolitan Expressway Chuo-Round Shinjuku 온라인 슬롯은 City Center Loop 온라인 슬롯 외부에 새로운 루프 온라인 슬롯을 구축하여 자동차를 배포하기 위해 건설 될 것이며,이 작업은 Chihaya, Toshima-Ku에서 Shinjuku-Ku-ku에서 Kamiochiai까지 Yamate-Dori (온라인 슬롯 6) 바로 아래에서 발굴됩니다.

터널 확장은 2,018m였으며, 12.02m의 발굴 외경은 건축 시점에서 진흙으로 가득 찬 차폐 방법으로 세계에서 가장 컸습니다. 당시 진흙 수체 유형은 대형 직경 방패의 주류 였지만,이 구조는 Yamate Street의 중심에서 수행되었으며, 두 개의 방패 터널이 동시에 한 기지에서 설치되었습니다 : 외부 (JV)와 내부 (다른 회사 JV), 머드-아스 압력이 채택되어 사이트에 공간이 적습니다.

굴착 된 토양 플라스틱을 만들고 커터 깃털을 안정화시키기 위해 대형 진흙 압력의 경우,첨가제의 기포 (새로 개발 된 모래와 자갈을위한 겔화 된 거품 포함). 또한 퇴적물의 플라스틱 흐름 상태를 이해하려면Chamber 시각화 기술. 연속 벨트 컨베이어, 수직 벨트 컨베이어 및 전기 백호의 사용은 굴착 된 토양을 원활하게 내리기 위해 채택되었습니다.

장거리 설치의 경우 내구성이 높은 대형 특수 선두 비트 (쉘 비트)가 비트의 마모를 방지하기위한 단계로 배열되며 구조 비트는 3 개의 구조 비트로 장착됩니다. 온라인 슬롯 어셈블리 시간을 줄이려는하나의 패스 온라인 슬롯 2그리고 반자동 조립체를 사용하여 조립 시간을 일반 양의 절반으로 45 분으로 줄였다.

또한 차폐 및 바닥 슬래브 작업을 동시에 설치하기 위해 바닥 슬래브와 내부 벽이 프리 캐스트되었습니다. 재료 운송 경로는 상단 및 하단으로 나뉘며 하단 부분은 온라인 슬롯 운송을위한 것이며 상단 부분은 바닥 슬래브, 중간 벽 및 콘크리트 운송의 경우 작업 효율성을 향상시키는 것을 목표로합니다.

따라서 Shield Propulsion은 근무일 당 평균 10m, 최대 15m, 월 최대 232m를 기록했습니다.

품질 측면에서, 내화성 강철 섬유는 고도로 유동화 된 콘크리트 (SFRC) 온라인 슬롯 (나중에,고 기능 SFRC 온라인 슬롯.